地铁照明系统的组成及负荷分类有哪些
地铁照明系统的组成及负荷分类：
《地铁设计规范》中要求， 车站设有站台照明、附属房间照明、广告照明、应急照明， 照明配电箱集中设置。
其中应急照明、地下站厅站台照明、地下区间照明为一级负荷；地上站厅站台照明、附属房间照明为二级负荷；广告照明为三级负荷。
(1)地铁站照明扩展阅读：
遇到地铁停电时的应对措施：
1、停电发生在站台时。当站台突然陷入漆黑一片时，乘客应保持镇静，在原地等待工作人员进行广播解释和组织疏散。站台将随即启动事故照明灯。
2、列车在隧道中运行时遇到停电。此时，请耐心等待救援人员到来。救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中，并按照指定的车站或者方向疏散。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。
3、当地铁沿线出现大规模停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。
地铁车站和地铁列车里的照明有何特点和要求
设备种类及作用：1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令，完成规定操作及信息提示；生成并上传全部交易数据、寄存器数据，生成日志数据；按要求存储数据；设备故障自诊断和故障提示；在发生通信故障等情况时能独立运行，并能通过外接媒体实现数据导出，故障恢复后数据自动上传。
布置形式：（1）岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台.具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站,下同) .岛式车站是常用的一种车站型式.
有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时,延长车站是很困难的.
（2）侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台.具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站,下同).侧式车站也是常用的一种车站型式.
侧式站台根据环境条件可以布置成平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式等型式.
侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站,因此,侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站.
当车站和区间都采用明挖法施工时,车站与区间的线间距相同,故无需喇叭口,减少土方工程量,改建扩建时,延长车站比较容易.
（3）岛、侧混合式站台：岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台型式的车站称为岛、侧混合式车站(简称岛、侧混合式车站,下同).
岛、侧混合式站台可同时在两侧的站台上、下车,也可适应列车中途折返的要求.
岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式.
西班牙马德里地铁车站中多采用岛、侧混合式车站.
地铁照明灯具怎么选择
主要看设计图出来后，对灯具的款式的要求，然后再找到一些有实力的厂家对产品的品质作出相对应的要求，有实力的厂家会对后期的一个售后有一定的保障
地铁施工照明线路必须采用三相五线制吗
三相五线制中五线指的是:3根相线加一根地线一根零线。一般用途最广的低压输电方式是三相四线制，采用三根相线加零线供电，零线由变压器中性点引出并接地，电压为380/220V，取任意一根相线加零线构成220V供电线路供一般家庭用，三根相线间电压为380V，一般供电机使用。
三相五线制比三相四线制多一根地线，用于安全要求较高，设备要求统一接地的场所。
三相五线制的学问就在于这两跟"零线"上，在比较精密电子仪器的电网中使用时，如果零线和接地线共用一根线的话，对于电路中的工作零点会有影响的，虽然理论上它们都是0电位点，如果偶尔有一个电涌脉冲冲击到工作零线，而零线和地线却没有分开，比如这种脉冲却是因为相线漏电引起的，再如有些电子电路中如果零点飘移现象严重的话那么电器外壳就可能会带电，可能会损坏电气元件的，甚至损坏电器，造成人身安全的危险.
零线和地线的根本差别在于一个构成工作回路，一个起保护作用叫做保护接地，一个回电网，一个回大地，在电子电路中这两个概念是要区别开来的，在正规公司里，这两根线规定要分开接.
现在实际中还有一种三相六线的接法，除工作零线，保护接地外，还专门另配一路接地线，这根线跟设备地线分开来接，不与其他任何线相接，用做对仪器设备的保护，因为电气件的损坏往往只几微秒的时间，所以要将误动作电流更快的引回大地，需要仪器直接接地。
地铁照明灯具生产制造厂商有哪些
您好，现在的地铁基本上也都是LED灯具了，上海三思照明就是专业做地铁照明的。
地铁照明系统的工作流程是什么
智能照明控制系统具有控制过程灵活、管理过程能耗量低等特征,故而在我国车站工程建设中有广泛性应用。车站的照明系统有照明系统、节电照明系统、事故照明系统及节能照明系统之分,若能将照明节能化模式应用于照明系统设计中,一方面能保证列车正常运行
地铁车站照明系统有哪些
地铁站用的照明系统，一般用的是办公支架或者是节能灯管。
为什么地铁的照明比火车要亮
你说的是车厢里面吧，这是区别对待了，地铁车厢是近些年生产的，从设计上会有很多考虑的，老火车他不可能跟你重新装修，貌似现在也没有新的火车车厢，除了和动车。