烦恼：在深圳上班的人啊，你看挤地铁全是汗，你怎么看
告诉你一个让你高兴的消息，那就是无论在哪里上班，挤地铁的人都会是一身汗。
在深圳坐地铁上班差不多一个小时远吗
要看在哪里上班？近的话，走路可以到，远的话，地铁也就半个小时到一个小时
深圳地铁上班怎样待遇怎样啊急！！！
给楼主凑个人气，看是什么岗位，如果是技术这一快应该不错，如果是地铁一线的工作人员貌似不怎么样！
深圳地铁待遇如何
深圳的消费确实比上海高（我是指菜价，公交费等生活必须花费）
深圳相对于上海乱，毕竟百分之九十五以上都是外地人，而且这里没有老人，很多年轻人只想今天，不顾未来
建议你还是留在上海吧
深圳地铁公司待遇
截至2020年，6000左右，相比其他地铁公司不低，五险二金等基础保障也会有的。
提供公寓住宿，据了解，租金和水电煤费从工资扣，在深圳一号线竹子林车辆段有一套公寓，一个宿舍住3人，厕所空调热水器都有，宿舍管理方地铁物业公司每个季度都会搞安全检查。
(5)深圳上班地铁人图扩展阅读
职位
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。
2、派遣（劳务）雇员：对于通用性或可替代性特征比较突出、可以与劳动力市场接轨的，实行派遣（劳务）雇员制度，包括客运站务、线路检修、车站值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。
3、系统性委外：对于具有市场技术优势、丰富资源的专业，包括通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要通过建立稳定、长期、专业化的战略合作关系实行系统性维稳。
深圳地铁哪个站人最多
上下班高峰期人最多肯定是深圳北；
轨道交通
深圳地铁4号线、5号线、6号线。
公交线路
M477路(深圳北站—岗头村委)；
B666路（深圳北站—华为总部）；
B667路（深圳北站—华为总部）；
B730路（深圳北站—富士康西门总站）；
B742路（深圳北站 - 金色半山总站）；
E7路（深圳北站—同乐总站）
E11路（深圳北站—南澳总站）；
E22路（深圳北站—东部公交基地）；
M299（深圳北站—深圳湾口岸）；
M300（深圳北站 - 平湖汽车站）；
M341路（深圳北站 - 大王山总站）；
M343路（深圳北站—华佳工业区）；
M344路（深圳北站—华强北地铁接驳站）；
M347路（深圳北站—月亮湾综合车场）；
M352路（深圳北站 - 新百丽总站）；
M353路（深圳北站 - 龙华汽车站）；
M354路（深圳北站—观澜长途客运站）；
M360路（深圳北站 - 文锦渡客运站）；
深惠3B线（深圳北站—惠州市惠阳白石路口）；（深圳惠州城际公交）
深莞2线（深圳清湖地铁站- 东莞市凤岗汽车客运站）（深圳东莞城际公交）
备注：公交换乘在深圳北站的东广场枢纽东北处大楼（大楼分3层，1F、2F是公交始发乘客乘车上客区，3F是公交终到乘客落客区）。深惠3B线和深莞2线深圳的城际公交（深圳到惠州、东莞的跨城市的公交。）
深圳一条线路有多少人
2004年12月28日下午3点，随着深圳市第一列城市轨道交通的运营列车从罗湖站驶出，深圳地铁号线一期工程罗湖至世界之窗段正式开通，深圳市也正式迈入了轨道交通的新时代。
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转眼十五年，深圳地铁已从单条17公里的线路，延伸为303.4公里的“地下交通网络”。一条条线路不仅勾勒出深圳城市的发展轨迹，更奏响了深圳人美好生活的“交通序曲”。
▲2004年12月28日深圳地铁一期工程通车典礼
2019年12月28日，深圳地铁迎来了它开通运营的第十五个“生日”。每一班地铁都讲述着深圳人的故事，而每一个故事背后总有着深圳地铁的温暖相伴。
连线成网，地铁“长度”造就城市新动脉
从2004年到2019年，地铁参与并见证了这座城市的发展。地铁线路纵横，列车往来不息，一条条城市生命的新动脉悄然跳动。
深圳地铁所辖7条线路,每一条都不可或缺：日均客流最高的1号线被誉为“地下东西主干道”；2号线将南山蛇口片区与罗湖区紧密相连；3号线东进连接龙岗片区；贯穿城市第一、二圈层的5号线，则连接起城市西、中、东三条发展轴；7、9号线串联起居民聚集区的同时南联城市片区；11号线不仅实现机场地铁无缝接驳，更西协宝安片区。
▲2004年12月28日，1号线开通首日世界之窗站挤满了前来体验的市民乘客
居民住宅、学校医院、办公商圈、景点公园、交通枢纽、公共设施，城市的各个功能区因地铁的串联而紧密相连。截至目前，深圳地铁所辖7条线路的工作日日均客流已达541万人次，城市公共交通分担率达到45.4%。
地铁的“长度”不断刷新，地铁出行每一程也变得更加高效。十五年来，深圳地铁所辖7条线路根据客流特征开辟了6条大小交路，通过加密列车间隔、优化行车组织等方式，共提升运能111次，平均提升运能367%。
■ 1号线从15分压缩至2分35秒提升了580%，3号线从12分压缩至2分25秒，提升了495%。
■ 地铁每一程源源不断地将乘客运输至一个又一个终点，而随之传递的是整座城市发展的驱动能量、蓬勃向上的生命力。
十五年来，深圳地铁累计安全运营16亿车公里，安全输送乘客102亿人次。如今，深圳地铁已不仅是一个普通的公共交通工具，它已悄然成为汇聚交通、经济、人文等城市发展要素的新动脉，默默助力深圳城市发展新生，推动着深莞穗联动发展与珠江口东西两岸的融合互动。
真情常伴，地铁“广度”温暖出行每一程
开通十五年，深圳地铁已经安全运营了5478天（截至2019年12月28日）。或许鲜有人想过，在每一趟安全便捷的地铁出行背后，有着2万余名地铁运营人的默默坚守。
▲2004年12月28日，小学生开心的乘上了深圳地铁1号线首班车
每天乘客看见的是， 8300余名地铁员工在车站、列车，维保等岗位的辛勤服务。而在看不到的运营结束后，每晚仍有1482名地铁人紧张而忙碌地检修车辆、巡查隧道、调试信号、维修设备、清洗车站……
市民乘客出行的安全便利，始终是地铁运营的首要任务。深圳地铁在节假日的运营调整让每位市民出行更为舒畅；11号线每晚延长半小时运营时间只为接驳机场乘客安全抵达；1号线夜间常态化加开区间列车方便了常态加班的上班族；3号线周末加开半程末班车为外出游玩的市民提供方便。
“在地铁口等你”、“在站台见面”、“下一趟车就到了”逐渐成为每个人脱口而出的话语，出门查地铁线路、地图找临近地铁站也成为深圳人出门的习惯动作。
实际上，地铁服务的“广度”还远不止如此。移动支付购票、腾讯乘车码、金融IC卡及全国交通一卡通过闸功能的上线，推出了“无零钱”便捷出行的方式。
作为全国轨道交通系统首个法人义工团体，深圳地铁义工联每日在112个地铁站服务的963名地铁义工，化作一道道“橙色”身影，为深圳这座志愿者之城增添了亮丽的色彩。
深圳地铁待遇和工作情况
广东各地铁普通工种的毕业生刚入职一般在3000左右。具体详见网络的“深圳地铁吧”。
1、司机分工程车司机和客车司机。均要上白班、夜班。工程车是柴油机车，客车是电力机车。其中客车司机需晚上在公司休息，白班4：00左右起来准备开车。夜班1点才能下班。工作期间要少喝水，吃东西要注意（不方便上WC）。司机班的较适合。
2、车辆检修：白天检修客车、工程车。有时会上夜班。对机械专业、车辆专业较适合。
3、AFC：自动售检票专业。就是常说的闸机。一般是委外维修，技术为管理性质。
4、接触网：需要一定电气和机械知识，但要求工作人员力气较大，绝对夜班。广州地铁上了夜班还要在单位休息，下午才能走，叫“备班”。
5、轨道：保养钢轨的，绝对夜班。有技术含量，轨道专业较合适。
深圳地铁待遇怎么样
深圳地铁属于企事业单位，各方面待遇绝对要比大部分私营企业好。至少工资能够及时发内放，而且容工资也不会太低在深圳这种一线城市，基本工资不会低于6000元。节假日不需要加班加点的工作，逢年过节各种福利能够拿到手软。当然这些福利待遇都是签订正式劳动合同的人才能够拿到的。劳务派遣工，比正式员工工资福利低了一个档次。
所以，如果是劳务派遣工，就要考虑一下。如果签订正式劳动合同，那么，大有可为。
