重庆市轨道交通收入来源
不管是重庆还是其他城市轨道交通的广告和车票是只能是运营收入,更多的还需要政府的补贴来完成,全世界大多数轨道交通都是亏的.
那些城市的轨道行业是（重庆市轨道交通集团）名下的
重庆市轨道交通总公司于1992年经重庆市政府批准成立。是重庆市国有独资轨道交通客运企业。经市政府主管部门授权负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作...
重庆有地铁吗
重庆有地铁。
拓展资料：
重庆地铁站：重庆地铁是重庆轨道交通的组成部分，在重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗称轻轨）。
重庆市轨道交通集团有限公司的人事部在哪里
重庆市渝北区金开大道西段 重庆轨道交通大竹林基地
重庆市轨道交通（集团）有限公司人力资源部
地址：重庆市渝北区G75(兰海高速公路)大竹林基地综合大楼905
重庆轻轨和地铁的区别
地铁和轻轨主要的区别表现在轴重和运量。
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？
其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。
如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为‘大容量铁路交通’（Mass Transit Rail）或者‘快速交通系统’（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”
重庆市轨道交通的发展过去和前景怎样呢
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》专显示，2013年底属，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。
重庆城市轨道交通的服务宗旨是什么
服务宗旨应该是：和谐交通，以人为本，服务一流，乘客至上
重庆市轨道交通一般试运行多久
正式运行时间等新闻吧。
目前还没有公布的。
6号线五里店至茶园单程运行21分钟 小什字站与一号线无缝换乘
据
悉，6号线五里店至茶园段全长18公里，每列车6辆编组，沿线设有江北城站、大剧院站、小什字站、上新街站、刘家坪站、长生桥站、邱家湾站及茶园站等共8
座车站，除大剧院站和刘家坪站为高架站外，其他均为地下车站，同时设有1处停车场（长生停车场）、1座穿山隧道（铜锣山隧道）和2座公轨共用跨江大桥（东
水门大桥和千厮门大桥）。在渝中区小什字与一号线实现无缝换乘，明显缩短茶园与主城核心区的距离。
初
期开通大剧院站、小什字站、上新街站、刘家坪站、长生桥站、邱家湾站及茶园站等7座车站（江北城站受周边环境影响暂缓开通），初期运营时间为7：30—
20：30，高峰时段最小行车间隔为4分20秒，平峰时段最小行车间隔为6分钟，计划34列车上线运营，单程运行时间约为21分钟。
12月29日下午，大渝网乘坐6号线五里店至茶园段，在不靠站的情况下，列车开行时间约为18分钟，途径两座跨江大桥和一座穿山隧道。其中铜锣山隧道长约5.6公里，是国内城市轨道交通工程领域最长的山岭隧道。
列车从五里店站驶出即上了千厮门大桥。从大桥上往窗外看，景色非常漂亮。一边是洪崖洞，一边是江北嘴大剧院。
6号线新段开通后，采用三种大小交路套跑方式运行，即茶园至光电园运行40分钟、茶园至悦来运行64分钟和上新街至北碚运行64分钟。
2号线新山村至鱼洞单程运行18分钟 鱼洞站与三号线无缝换乘
2
号线新山村至鱼洞段全长12公里，采用跨座式单轨制式，线路初期开行4辆编组，远期预留8辆编组开行条件。沿线设有天堂堡站、建桥站、金家湾站、刘家坝
站、白居寺站、大江站及鱼洞站等共7座车站，全线均为高架车站，同时设有1处车辆段（白居寺车辆段）和1座公轨共用跨江大桥（鱼洞长江大桥）。该段线路将
与已开通试运营的二号线较场口至新山村段顺利衔接、整体运营，并在巴南区鱼洞站与三号线实现无缝换乘。
初
期开通天堂堡站、建桥站、金家湾站、刘家坝站、白居寺站及鱼洞站等6座车站（大江站因征地拆迁延误建设进度暂缓开通），初期运营时间为7：30—
20：30，单程运行时间约为18分钟，计划32列车上线运营，其中：较场口至天堂堡段高峰时段最小行车间隔为3分，平峰时段最小行车间隔为4分30秒；
天堂堡至鱼洞段高、平峰时段行车间隔均为10分钟。
2号线新段开通后，按照两个独立运营交路运行，即较场口至天堂堡运行39分钟、天堂堡至鱼洞运行16分钟。
1号线经停尖顶坡站 小什字出发可直达
1号线大学城至尖顶坡段，全长1.94公里，经停尖顶坡站，开收班时间为6：30-22：30，开通运营初期，小什字至双碑段平日早晚高峰最小行车间隔为3分10秒，双碑至尖顶坡段为6分20秒间隔。
开通后，1号线仍实行大小交路套跑，即小什字至双碑，及小什字至尖顶坡。
新开通站点出发 票价最低2元7元封顶
据
悉，乘客乘坐轨道交通1次，在180分钟内，按照乘坐里程计算票价，最低票价2元，目前扔执行最高票价7元封顶的优惠票价。以6号线五里店至茶园段为例，
如从茶园站出发，到邱家湾、长生桥、刘家坪三个站的票价为2元，到上新街站3元，到小什字、大剧院、江北城和五里店等站4元。
目前已开通115座车站 总运营里程达202公里
“新段开通后，重庆轨道交通运营里程达202公里。”重庆轨道集团董事长仲建华介绍，开通202公里的重庆轨道交通线网中，单轨线路共88公里，地铁线路114公里，共设有车站121座，目前开通115座。
仲建华还提到，12月30日，8辆编组单轨列车也将在三号线上线运行。
“轨道二轮建设完成后，主城核心区的大部分市民有望在出行半径600米内就有一个轨道站点。”重庆市城乡建委总工程师吴波介绍。据了解，在目前二轮建设中，核心城区范围内站间距设计在1公里-1.2公里。
希望能够帮助到你，望采纳。
西部地区第一条城市轨道交通是重庆轨道，交通几号线他已经陪伴我们重庆市民多少年历史了
重庆轨道交通二号线，又称“轻轨二号线”或“轻轨较新线”，系与日专本方面合作建成属。它是重庆市的第一条城市轨道交通线，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线，同时也是中国第一条采用跨座式高架单轨。二号线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区(建设中)，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程14.35公里，2004年11月开始试运行，2005年6月正式运行。二期工程从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。算来已陪伴重庆市民近13年了。