铁路专业有什么发展前景
目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平，与亚洲国家的估值水平较为接近。但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期，相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现，我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景。
大规模铁路建设加速推进
对比“十五”规划和“十一五”规划建议，交通运输中的各个子行业在政策支持力度的排名上发生了较大变化，铁路成为最优先扶持的行业。
“十一五”期间的主要建设里程目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。
铁路“十一五”规划对铁路建设资金也提出了明确的量化目标：基本建设投资达到1.25万亿元，相当于“十五”期间铁路总投资的3.96倍，平均每年2500亿元，投资增速在交通运输各子行业中高居榜首。今年1-5月份铁路固定资产投资413.21亿元，累计同比增长了-3.8％，基本建设投资为341.34亿元，同比增长了-2.9％。前4个月增速下降估计是与投资的阶段性有关，未来的增长趋势没有改变。
专用设备及配件业高度景气
铁路大建设的序幕已经拉开，而这将主要用于铁路线固定设施的投资、铁路装备的投资以及铁路运输，其中铁路装备可分为铁路专用设备及配件制造、机车车辆配件制造以及机车车辆及动车组制造。庞大的投资规模，将带动相关产业的发展。
我们比较看好铁路装备业和铁路运输业的发展前景，而铁路固定设施的建设由于行业竞争比较激烈，毛利率较低，难以给相关公司带来实质性的变化。在铁路装备业中，铁路专用设备及配件业的行业景气度最高。从销售收入增速看，2006年以来铁路专用设备及配件业的销售收入增速已经超过机车车辆配件和机车整车。从毛利率水平看，铁路专用设备及配件业在20％左右，而机车车辆配件业的毛利率水平只有16％，机车整车毛利率水平则在10％左右。
借资本市场融资不可避免
铁道部目前扮演着资产拥有者和行业管理者以及铁路运输服务提供者的双重角色。而要解决我国铁路发展投资长期不足的问题，必须深化改革，消除社会资本进入铁路的障碍，拓宽铁路融资渠道，走“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革道路。
事实上，从2006年开始，我国的铁路投融资体制改革就取得了重大突破。统计数据显示，到2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。全年发行铁路建设债券400亿元。
利用资本市场，以存量换增量，扩大融资规模已成为铁路融资的一种主要方式。铁道部在2006年的工作总结中就明确表示要推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改造项目。从目前这种发展趋势看，铁道部通过资产注入等方式利用已上市的铁路公司募集更多的铁路建设资金是自然而然的事情
铁路工程专业一级建造师前景
一级建造师铁路专业不是说前景不好，是因为需要这个专业的公司比较少，一般单位涉及铁路建设的少。
在铁路上班建设工程管理和建筑工程技术哪个专业好
有铁路上班建筑工程管理和建筑工程技术的建筑工程管理，我觉得这个专业比较好。
一级建造师铁路工程专业前景如何呀
这么说吧，中国铁路建设现在远远不够，目前正是如火如荼，今年又投8000亿。持续增长至少还有20年光景。建造师铁路专业的也很紧缺，因为大家都考建筑，市政，机电等等能够在城市工作的专业了。铁路工程由于条件艰苦，要在这行干，必须要有吃苦精神。
建设铁路属于什么专业
铁路建设包括很多，设计一般是右铁道部的设计院直接设计的，如果你指的只是回施工的话，有路答基，桥涵，隧道的建设以及附属设施，还有之上的轨道工程，在本科阶段都是土木工程里的铁道工程专业，设计的话也是这个专业。除了主体部分外还有接触网，铁道信号等等设施，这些工作在铁道院校里有专门的铁道信号和铁道电气化专业。现在的铺轨都是用铺轨机等大型机械，所以建设铁路还需要很多机械类的专业，具体什么专业我不清楚。但是现在由于国家大规模的铁道建设，铁道建设单位的员工招收并不局限与铁道专业，例如公路工程，桥梁工程，隧道工程甚至水利工程等土木类专业的毕业生都有到铁道建设单位工作的。给分把，本人现在就是在铁道建设单位工作的呵呵！
铁路建设工程需要什么专业承包需要什么资质
土木工程等工程类相关专业都要，承包要看你承包多少的工程，劳务公司承包就基本不要资质，只要你能组织100号农民工，并有一定的启动资金就行了。
铁道工程技术或者建筑工程专业的都考什么证啊
注册建筑师很难考的报名要求也很高,而且要建筑专业的,一般是在设计院工作的才考这个，你在房地产单位要考恐怕不够条件,如果是建造师倒还可以报名,报名条件就象楼上说的那样,建造师证书就相当于以前的项目经理证书,你考了即使暂时不用也可以找个单位挂靠收取挂靠费.项目经理证书就要取消了，估计建造师不久会更吃香些。
造价师的报名条件如下:
凡中华人民共和国公民，遵纪守法并具备以下条件之一者，均可参加造价工程师执业资格考试：
（一）工程造价专业大专毕业后，从事工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业后，从事工程造价业务工作满6年。
（二）工程造价专业本科毕业后，从事工程造价业务工作满4年；工程或工程经济类本科毕业后，从事工程造价业务工作满5年。
（三）获上述专业第二学士学位或研究生班毕业和取得硕士学位后，从事工程造价业务工作满3年。
（四）获上述专业博士学位后，从事工程造价业务工作满2年。
不知道你是学什么专业的，估计不是属于工程经济就是工程技术类，那报名应该没什么问题，只要填好报名表让单位盖个章就可以了。造价师06年通过率好象是7%,的确是不太容易,但如果你是在单位从事与工程造价有关的工作，拿到证后会大有好处,如果不从事也可以另找单位挂靠.
不过个人觉得,这些考试要通过都不太容易,如果你在房地产单位是高工程的,那么尽可以去考以上这些证书,肯定是有用的,但如果你是做房地产前期的,与其花费那么多精力去考个不太对口的,不如考“房地产估价师”、“注册咨询师”什么的，这些和你的房地产专业更对口职业资格证书才更有实用价值，如果觉得难，也可以先考个“房地产经济人”证书，这个相对简单些。
这些考试的教材书店都有得卖，报名条件什么的网上也多的是，感兴趣的话可以查询一下。
【高考】这几年的建筑类专业怎么样，铁路交通和建筑业哪个就业更好一点
你好抄，我本科是在学校袭的土木工程与建筑学院读的是建筑学，所以对建筑类专业还是很了解的，院里还是有交通专业的呢，个人觉得学习建筑类专业就业不是问题，但是要看你能不能吃得了苦，因为，建筑专业一般就业都是签到施工单位，如中国建筑等，刚开始一般都是去工地的，这些都是土木工程专业的，以后就会分为路桥，地下等方向，要是学建筑学的话，我们国家都是五年制的，建筑学的学生也很辛苦，每天画不完的图，改不了的方案。1草2草的 一直做下去……所以比较有名的建筑是都寿命不长啊 呵呵 开玩笑。但是工作还是很好找的 待遇也很好。至于铁路交通我了解的不是很多，但是我觉得你要是真的想学知识，学建筑学是真的可以就是辛苦些……（如果是女生的话慎重考虑……）希望你满意……
与铁路相关的专业有哪些
铁路包括：路桥复建设、运输、机械制制造、交通指挥、信号等大的系统。机械制造是保证他的运输设备，路桥是保证他的运输线畅通，交通指挥是有序工作的保证，信号是令行禁止的保证。所有与此有关的专业他都需要。比如机械制造包括：铸造专业、焊接专业、锻压专业、热处理专业、机械加工专业；设计方面：内燃机专业、机车、车辆、道路、桥梁、液力传动、电机、输变电等等。真是不胜枚举。
一级建造师铁路工程怎么样
1.个人一直在考铁路工程专业的，感觉考试难度大，而且没什么机构培训，参考资料也少，如果不是从事铁路工程专业的，建议改考其它比较普遍的市政、公路等专业；
2.铁路施工企业近几年遭遇了寒流，多数单位不景气，前景不是十分乐观，待遇也普遍不高。