兰合铁路的国家重视
2009年月，原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对本项目预可行性研究文件进行了审查；在此基础上，原铁道部、甘肃省于2009年6月以铁计函[2009]751号向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》。
2010年3月，原铁道部工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委，在现场踏勘的基础上对本项目可行性研究文件（送审稿）进行了审查，并提出了《新建铁路兰州至合作线可行性研究审查意见（初稿）》。根据审查意见精神，铁一院再次对现场进行了踏勘，并收集了相关资料，对审查意见中提出的问题进行了深化研究和调整补充，完成了修改可研文件。
2011年4月29日，原铁道部计划司于北京组织召开“关于国家发改委未批复建议书和可研项目的梳理工作”研讨会，会议要求本线“深入研究技术标准，优化工程设置，降低工程投资”。根据梳理研讨会议精神及2013年7月3日中国铁路总公司会议精神，铁一院对修改可研文件进行了深化研究和调整补充，并于2013年8月完成了可行性研究梳理、修改工作。
2013年9月，中国铁路总公司工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委对梳理、修改可研文件进行了审查，并形成了《新建铁路兰州至合作线修改可行性研究审查意见（初稿）》。根据审查意见精神，铁一院进行了补充初测工作，对现场情况进行了再次核实，并于2013年12月初完成了鉴修可研文件。
兰合铁路中标单位 - 百度 - 百度
兰合高铁中标单位
兰合铁路什么时候开工建设
【交通界】12月12日上午，兰州至合作铁路（下称“兰合铁路”）版开工。
兰合铁路是中国铁路总公司确定的权2014年开工建设的64个重点项目之一。线路北起兰青铁路八盘峡车站，经临夏回族自治州临夏市，至甘南藏族自治州合作市，全长185公里。全线共设15座车站。兰合铁路功能定位为客货兼顾的区域性铁路，按国铁Ⅰ级技术标准建设，建设工期为4年半。建成后将改变甘肃省临夏州、甘南州没有铁路运输的历史。同时，对填补甘肃省南部地区铁路网空白，优化路网结构，完善甘肃省乃至国家西部铁路网布局具有重要作用。
兰合铁路路线
兰合铁路由铁一院兰州院承担勘测设计的兰州至合作铁路，自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县、临夏市至甘南藏族自治州合作市，全长约180公里。
兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至甘南藏族自治州州府合作市，正线长度179.238km[1]。另设八盘峡至河口南下行疏解线，线路长度3.881km。线路可南延至成九铁路川主寺，形成兰州至成都铁路新通道。本工程为国铁Ⅰ级标准的单线铁路，牵引方式为电力牵引。新建铁路兰州至合作线路区间路基长68.54km，占线路全长的37.16%，全线大、中桥梁长度40.83km，占线路的比重约为22.31%，全线隧道长度63.78km，占线路的比重约为35.58%，工程共设置车站16处，其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉，预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。
兰合铁路铁路临夏段什么时候开工
已经开工了。东乡河滩隧道都进了67百米料。
兰合铁路临夏段什么时候开工
没有准信，一只在说但是一直在拖，走北线还是南线都没有最后公布，不过兰州那边的已经开工了
兰合铁路永靖段开工了吗
兰合铁路最新消息：近日消息，兰州至合作铁路项目——兰合铁路获批，接下来，兰合铁路将进入实质性操作阶段。
甘肃省住房和城乡建设厅日前正式批复新建铁路—兰州至合作线工程，标志着备受关注的兰合铁路进入实质性操作阶段。据悉，新建兰州至合作铁路是兰州至成都铁路的一部分，正线长172.159千米，概算总投资约86亿元，建设工期为三年。
新建兰州至合作铁路是兰州至成都铁路的一部分，兰合铁路正线长172.159千米，全线按时速160千米标准设计，国铁级客货共线铁路，采用电力牵引，牵引质量4000吨，拟占地面积499.97公顷，概算总投资约86亿元，建设工期为三年。
兰合铁路建成后将与成都九寨沟铁路、合作至川主寺铁路共同构成兰州至成都铁路通道，并与西宁成都铁路线相连接，是西北与西南间的又一便捷通道，也是国家《中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。
正式批准新建兰州至合作铁路项目的建议书。标着着兰成铁路路线改为：起于成都市青白江区，经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县、合作、临夏、永靖，终于兰州市西固区。
成兰铁路原线路：起于成都市青白江区，经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。
兰合铁路改线原来的上往南移30米吗
兰合铁路确实是改线了呀，好像确实是往南移了30米，改线的理由好像是因为专，呃，第四还有一些周属边的村子离离得比离得比较近，可能会有一定的噪声污染，所以就往南移了二三十米。但是改移的，只是一一些部分的路段很短的一段，并不是全部都往南移了30米。
百度2015年6月份有兰合铁路动工开干的消息吗
兰合铁路项目建设蓄势待发
2015年05月29日 10:54:33
兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。
由中铁二十一局集团第二工程有限公司承建的标段东起兰州市西固区河口南站，途经八盘峡水电站、扶河站、盐锅峡站，正线里程DK0+000～DK17+256，全长12.334公里，短链4.922公里;刘家峡至盐锅峡联络线LDK0+000～LDK0+924.7,全长0.9247公里;青石村疏解线SDK0+000～SDK5+000,全长3.868，短链1.131公里。该标段内包含桥梁8座，其中特大桥2座,大桥1座，中桥4座，小桥1座,涵洞52座。隧道3条：改造青石隧道135米，改造八盘峡隧道280米，新建盐锅峡隧道进口1462米，车站2座，其中改建站1座，新建站1座。
截止至5月28日，中铁二十一局集团第二工程有限公司兰合铁路项目部各项准备工作已经全面就绪，项目部驻地已经建设完成，主要管理人员全部到位，测量、施工方案、劳务招标、相关调查等工作已经展开。项目部管理人员也已经全面行动，与各相关单位对口部门全面开始对接。前期项目部多次组织全线实地调查，理清工作重难点，排布了进场后就立即能开展的施工、需要重点确保的施工以及需要加快征地拆迁解决的项目，从而保证了开工后工程施工的连贯性。同时，项目部预制构建加工厂、钢筋加工厂等临建工程也正在按计划稳步推进。
目前项目部全员士气高涨，蓄势待发，期待业主吹响开工号角。