地铁导向标识标牌招标文件
地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标招标公告
1 招标条件
1.1 本招标项目成都地铁2号线二期工程已由 国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1114号号文批准建设，项目业主为成都地铁有限责任公司 ，建设单位为成都地铁有限责任公司，建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% ，招标人为成都地铁有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，国家发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为发改基础〔2010〕1114号）的招标组织形式为自行招标。
1.3 本项目资格审查方式：资格后审。
2 项目概况与招标范围
2.1 建设地点：成都市
2.2 规 模：见招标文件
2.3 供货工期： 成都地铁2号线二期工程（东延线）：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）。 成都地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）；
2.4 招标范围： 成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标包括：林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站、龙泉东站，共6座车站导向标识标牌采购及地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分，包括：所有车站屏蔽门上方列车运行线路标识、柱立式列车运行线路图、轨道交通线网图、吊挂式乘车方向指引标识等。 具体内容见招标图纸和本招标文件中相关条款。
2.5 标段划分：本项目1个标段。
3 投标人资格要求
3.1 本次招标资质条件：
3.1.1 投标人具备独立企业法人资格，并提供有效的营业执照。
3.1.2 能够生产满足国家标准、行业标准及成都地铁技术要求的导向标识标牌生产企业。
3.2 财务要求：近三年（2010年－2012年）未连续3年亏损（需提供经审计的财务报告）。
3.3 投标人近三年（2010年－至今）具有2个及以上城市轨道交通（含高铁）或机场候机厅导向标识标牌且单个合同金额在400万元及以上的供货业绩证明（提供中标通知书或合同协议书复印件，原件备查），并在人员、设备、资金等方面具有相应的供应能力。
3.4 信誉要求：没有处在四川省投标禁入期内。
3.5 本次招标 不接受 联合体、代理商投标。
4 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于 2013 年6月25日至 2013 年7月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 9:00 时至 17:00 时（北京时间，下同），在成都市天府大道北段966号天府国际金融中心7号楼成都市公共资源交易服务中心，凭企业市场主体信息卡在网络投标报名系统刷卡报 名，取得“网络投标报名回执”；或凭企业CA认证，在成都建信网上进行网上投标报名，取得“网络投标报名回执”。投标人凭“网络投标报名回执” 在上述投标报名截止时间前到四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋14楼获取招标文件。需持下列证件（证明、证书）购买招标文件： 单位介绍信（原件）； 购买人有效身份证（验原件交加盖鲜章的复印件）； 企业法人营业执照副本（验原件交加盖鲜章的复印件）； 组织机构代码证（验原件交加盖鲜章的复印件）；
网络投标报名回执（验原件交复印件）。
4.2 招标文件每套售价150元，售后不退，图纸押金＼元，在退还图纸时无息退还（不计利息）。
4.3 招标人 不提供 邮购招标文件服务。
5 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2013年8月1日10时30 分，地点为成都市天府大道北段966号天府国际金融中心7号楼成都市公共资源交易服务中心本项目开标室。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
贝赛标识提醒您，如果中标之后，需要制作，可以看看
地铁怎么坐
洪河地铁站就只有2号线，你只坐得到2号线，成都目前也只有1、2号两条地铁。
你从洪河地铁站进站，站内有自动售票机，触摸屏的，你点击2号线、天府广场站，车费是3元钱。你可以投1元的硬币，也可以放5元的纸币。（洪河到天府广场是2号线直达，不转车）
然后车票就吐出来了，你拿着车票进闸机，如果你带了包，必须把包过安检机。闸机上面有个刷卡区，你把车票在那里刷一下，闸口就开了，你就进站了。
进去以后，左边和右边各有一根股道，因为是来去两个方向，你看屏蔽门上写的方向是什么，你应该在←犀浦方向等车，应该是往右边走（我没记错的话，如果不对你就到另外一边去候车）。
你站在黄线以内等车过来，车到了以后，屏蔽门打开，车厢门打开，先下后上（随便你坐哪节车厢，地铁不是火车，车票上没有写车厢号）；上了车，有座位就坐，没座位就找个地方站好。你抬头就可以看到车厢门上方有站点地图，列车运行到哪个站，那个站的灯就点亮了，洪河到天府广场大约20多分钟就到了。你注意看车厢门上方的运行图！
出站的时候，还是要过闸机，闸机上有条缝，你把车票塞进去，门就开了，你就出去了。你买的这个叫单程票，是要回收的，刚刚你把票塞进闸机就是回收了。
出了闸口，你抬头找到C出口，从C出口出去，穿过马路，往人民南路方向走大约200米，就是陕西街口子，口子上有个哈尔滨银行！
纯手打，慢慢看。
成都地铁怎么坐我没坐过，说下流程和注意事项
成都地铁1、2号线换乘指南出炉 换乘最快1分钟
天府广场站是1、2号线唯一的换乘站点，市民只需按照红色引导箭头走，就能顺利换乘
换乘火车
搭乘2号线来到成都东客站，这里的地铁与铁路也实现了无缝换乘，坐火车根本不用出站
本月中旬，成都地铁2号线将开通迎客。昨日，地铁公司发布1、2号线换乘最新方案，记者现场体验最快仅需1分钟即可完成。与9月1日至3日的市民观光体验不同的是，正式的换乘方案将采用“单向通道”，避免人流走向交叉带来的安全隐患和不便。
天府广场换乘“单循环”仅需1分钟
昨日下午，在天府广场站，记者现场体验了1、2号线换乘的最新方案。作为1、2号线唯一的换乘站点，天府广场站为地下4层结构，其中负2层为1、2号线共用大型站厅，负3层为1号线站台，负4层为2号线站台。
负2层地面上已经贴好了红色的引导箭头。记者刷卡进站后，跟随箭头指引，来到一个超长的扶手电梯面前。搭乘这部电梯就能直接到达2号线站台候车。
如果市民坐2号线列车来到天府广场站，需要换乘1号线怎么办？记者发现，市民只要一下车，就能在2号线站台地面、空中发现醒目的换乘箭头，跟随这些标志引导，从楼梯步行往上走，1分钟就能走到1号线站台。而市民坐1号线列车来到天府广场站，换乘2号线也很简单。1号线列车将会首先打开右侧车门，让市民下车，按照标志引导搭乘扶手电梯，同样1分钟就能到达2号线。1号线列车稍后打开左侧门，再让这里的候车市民上车，继续前行。
1、2号线换乘最新方案是单向通道、单循环，均不用出站。
东客站换乘坐火车不用出站
昨日，2号线列车已经全部上线运行，三五分钟即有一列车呼啸而来，车上还不时有乘客出现。原来，2号线已进入开通前的最后准备阶段，地铁内部工作人员已搭乘2号线列车上下班，整个运营完全按正常开通时执行。
搭乘2号线列车来到成都东客站，记者发现，这里的地铁与铁路也实现了无缝换乘。地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用，市民搭火车来到成都后，直接从火车站台就能走到地铁检票口，根本不用出站。2号线在东客站出站层的东西南北4个方向都设置了出入的闸机。市民可根据引导牌，自由通向东广场和西广场。其中，西广场设置了铁路售票处、停车场、出租车、公交站；东广场设置了长途客运枢纽、公交站。
在和公交的换乘方面，2号线一期工程20个站点附近，均有相应的公交站点，市民在走出地铁站后就可转乘公交。
地铁怎么坐
坐地铁很简单的，不用想象得很难，首先一定要去买票，买票一般都是硬币或者是纸币几块钱，首先要选你这边的地址是哪条路线再选你要去的位置就会出现金额选项，从出币口就出来一个校园的塑料币，这样就可以在过闸口的时候刷一下就过去了，等到你终点的时候，再把它投入放闭口就可以了
现在全国的地铁站，轨道边是封闭式的居多还是敞开式的站点居多
全国有地铁的城市不止九个，只计大陆就有北京，天津，上海，广州，专大连（快轨3号线），属武汉，深圳，重庆，南京，沈阳，成都，西安，佛山，昆明，苏州，杭州这么多了
不知道你所说的“封闭式”和“敞开式”是什么概念
安装屏蔽门/安全门与否的区别吗？
下图为屏蔽门，将站台与轨行区完全隔离，主要在南方城市以及北京的8号线（或者还有其他线路）使用
还有全高式安全门，即安全门高度与车身高度相近，但没有将站台与轨行区隔离
如果是，那么已经安装屏蔽门/安全门的车站要比没有的多很多
没有（或正在安装屏蔽门/安全门）的车站只有北京一号线、八通线、十三号线（除西直门），上海二号线（首段部分站点）、三号线、四号线（部分），武汉一号线（除循礼门）
成都7号线开通时间是什么时候成都7号线开通
成都7号线开通时间是什么时候？成都7号线开通最新消息
成都7号线开通时间是什么时候？成都7号线开通最新消息中新网成都12月4日电 (刘婷 刘忠俊)4日，记者从成都市政府办获悉，成都首条地铁环线——7号线将于12月6日早上9点正式开通试运营，线路全长38.6公里。开通初期配属车辆44列，车辆为6节编制A型车，最高运行速度80km/h，是成都地铁目前运量最大的列车。
作为成都首条闭合环形线路，成都地铁7号线自规划设计之初，就担负着多个“首个”重任：它是成都地铁迄今一次性开通最长的线路，一次性开通车站数最多的线路，换乘站最多的线路。
适应线网运营模式下的日常管理，成都地铁COCC(“最强大脑”)项目建设也将于7号线开通时同步投用。COCC即线网指挥中心，投用后，将统筹协调多个区域控制中心(OCC)运作情况下的线网调度，形成分散控制、集中管理，“COCC+3OCC”线网运营管理的综合性现代化指挥控制体系，具有三级管理、四级控制的能力。除了实现线网、客流情、重大故障信息等实时展示外，还可以结合历史数据对客流情况进行预警，用于应急情况下的决策辅助和多级调度应急处置的流程引导。
据悉，成都地铁7号线采用单一环线运营组织方式，首推“内/外环”新概念，内环为顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向。
适应环线运行特点，7号线还对导向进行了优化，将屏蔽门盖板运行方向版面设置为环形，并对排版进行了特殊设计;在站台运行方向指引吊挂上增加了前方重点车站及内外环信息;在站台增加了列车运行方向示意图，并根据首发车安排，对出入口时刻牌末班车信息进行了细化显示。
此外，顺应移动互联网趋势，成都地铁7号线全线所有车站自动售票机均增加了移动支付功能，以实现微信、支付宝二维码购票、充值业务。与此同时，在已开通运营的线路的所有站点也通过技改实现了所有自动售票机的移动支付购票功能，真正实现全线网所有地铁车站移动支付全覆盖。届时，乘客可在线网任意站点自动售票机上体验移动支付购票或充值。(完)
怎么坐地铁啊，没坐过
1。进 站：
在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。
轨道交通车站一般均有二个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有：地铁标识、线路号、车站名、出入口编号的中英文。
(7)成都地铁3号线屏蔽门扩展阅读：
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
地铁检修工作如何比如工资待遇，工作条件，晋升的希望方法大不大求帮助详细点。
1、工作内容
每天对设备进行一一巡视、检查，检修必须在停运后方可进行。待列车回库，加之一些繁琐的手续，开始检修的时间几乎在00：00之后，然后到次日第一班地铁出发前1小时须结束，也就是4:30前须完成检修。
2、工资待遇
不同城市检修工作工资不同，以上海市为例，经过培训转正后，平均月薪9000元/月(基本工资5200元/月+各类嘉奖)，预计年收入12万(税前)。
3、晋升
检修工在技术精进方面，大多依赖于实践方面的反复训练。在地铁公司，恪守“三不动”原则；出事就推脱、甩锅、避责；以及铺天盖地的台账任务接踵而至的大环境下，新员工很难获得实践的体验。
(8)成都地铁3号线屏蔽门扩展阅读：
地铁检修工招聘条件
1、热爱轨道交通设备维修工作，适应倒班作业，思想政治素质好，作风正派，能自觉遵守国家法律法规及公司的各项规章制度，爱岗敬业、工作责任心强，能吃苦、善于沟通，具备良好的服务意识，无不良嗜好和违纪犯罪现象。
2、中专及以上学历，年龄40周岁以下（持有技师及以上资格证书者年龄可放宽到45周岁）。身体健康，矫正视力在5.0及以上，无夜盲、色盲和色弱。家庭实际住址需满足乘坐市内公共交通工具能够确保正常上下班。
3、能适应车站地下、地面、高架的自然工作环境，具有良好的心理素质;具有工作责任心和职业道德;乐观开朗积极上进;遵守国家法律，法规和规章，无不良行为记录。