最近流行的上海地铁卡通漫画在哪里可以看到（就是4号线最迷糊、5号线最矮的那个拟人化卡通漫画）
去看洗澡不出热水这个人的微博，这里面有~
http://t.sina.com.cn/ouchnegi
上海地铁贵，是不是上海四大家族在投资的，实则不是政府的
虽然贵，但是还是年年亏损，让人搞不明白
中国最“迷人”的地铁站——上海虹桥，为什么说一不小心你就出不来了
要说国内最好的地铁站，当属上海与北京了。上海的地铁站早已经全城覆盖WiFi，上海整个城市基本已经全面通地铁，对于大家来说，上海地铁站是十分便利的。上海地铁站是全世界最长里程的地铁，其中最迷人的一站当属上海虹桥。
当你来到上海虹桥站，你会看到不一样的交通路线，更会惊讶于建筑者的鬼斧神工。上海虹桥交通路线被设计得密密麻麻，一眼望去根本看不清任何一条路，好佩服开车的司机师傅。
上海地铁4号线塘桥站2号出口乘坐沪南线到白墙站下,需要多长时间 问题急啊，请知情人指点迷津，谢谢！
50 分钟，我乘过
上海最长轨交线车厢为什么频现“板凳族”
上海最长轨交线车厢频现“板凳族”：因为太累带板凳，但影响他人通行也有安全隐患。
随身携带一张小板凳进入地铁车厢，一路坐着到达目的地。这样的“板凳一族”，在沪上最长轨交线11号线的列车车厢内每天都有出现，为数不少，且多为年青人。客流高峰，车厢本就拥挤，乘客进出突遭“板凳族”挡道，感觉别扭，又不便指责，怕引起争执；站务员也很为难，因为地铁乘坐规章上没有相关“说法”可循，只能予以规劝。
■网友的留言截屏图
“就在上月，一位站立着的女乘客的包包好几次擦到了坐在小板凳上的男子的头部。男子骂骂咧咧，女乘客还以颜色，双方发生口角以至于最后大打出手。女子后来还报了警，两人都被警察带出车厢了。”11号线花桥站站务员说。
此外，“板凳族”经常将随身携带物品随手放在地面上，下车时容易忘记带走而失物。上周五晚高峰，在江苏路站还亲眼目睹一位中年男子“板凳族”，下车后匆匆向站务员“求援”，说自己放在小凳子旁边地面上的包裹忘记拿走了，“位置在最后一节车厢里。包里虽然没有什么很值钱的东西，但都是晚饭要用的食品。”站务员立即通过对讲机向前面车站通报，要求帮乘客找一下失物，但结果并没有发现该乘客的物件，很可能被人顺走了。
在11号线真如站站台上，一位女乘客说：“我每天都要乘坐11号线，几乎天天都在车厢看到‘板凳族’，有时候他们就坐在门口附近的过道上，我到站要出去被挡住，对方居然还不愿意让一让，真拿他们没办法。”
“这种‘板凳族’到底什么时候可以没有？上下班的地铁已经很拥挤了，他们如此心安理得坐着玩着手机，存在多大安全隐患知道吗。挤地铁时根本看不到他们，有好几次都差点发生人压人的情况，跟他们指出，他还比你凶。”一位李姓男乘客谈起“板凳族”，一脸的无奈。
他认为，11号线的确线路较长，但很多人都站立着，而你却坐小板凳占据着更多的空间，这对其它乘客来说也是不公平的，况且这样的场面出现在地铁车厢里也不好看。
“我感觉他们已经影响到车厢的秩序，很少有人出面干涉，‘板凳族’已有增长之势。以前只是在车头和车尾，眼下在车厢其它位置也能看到，而且好像已经习惯成自然了，一上车就找空挡放置小板凳，然后直挺挺地坐下，看上去旁若无人，还把包放在地上，专心低头看着手中的手机，完全不管他人的感觉。我觉得老伯老太坐板凳倒也罢了，可他们都是大小伙子了，难以让人接受，多站几站路真的那么困难？”这位女乘客话音刚落，旁边一位老年乘客有不同意见，她认为每天这么站着很长时间也吃不消，在不妨碍他人的前提下，带个小凳子坐着应该可以被允许。
对车厢“板凳族”，上海地铁今天明确表示持不支持、多规劝的态度。这位发言人指出，上海地铁客流与日俱增，11号线同样如此。该线里程特长，高峰时段派生出“板凳族”，其“成员”多年青人，这是不应该的，对车厢乘客的流动畅通造成不利影响。由于小板凳不固定在地面，坐上客不仅容易在拥挤时被踩到或误伤，一旦列车有急刹车，还可能跌出板凳，对人对己都是一种安全隐患。
“我们上海地铁服务热线也经常接到乘客来电反映‘板凳族’影响车厢安全，他们希望车站方面能出面干涉一下。”今天，上海地铁服务热线工作人员也对记者介绍说。她坦言，上海轨道交通管理条例和乘客守则里并没有涉及于此的相关规定，因此还不能说这种行为是违法的，对这种行为目前只能以规劝为主。
据介绍，折叠式小凳子可以带入车站，只要大小不超限并不会被禁止入站，但车厢内乘客不该坐在自带板凳上。列车车厢走道是用来站人和通行的，除了行李及特殊人群座椅外一般是不能放置其它物品的，一部分乘客放凳子坐在上面，是一种不文明行为，是不被允许的。
“为了自己舒服而不顾其它乘客是否方便，这就不对了。”热线工作人员还提示，其实乘客站立时稍微忍一忍，过几个车站后，待到进入几个大站如曹杨路站、江苏路站、交通大学站时，下车乘客较多，有很大机会可以坐上座位。对这一提醒，在实地观察中也得到了证实，比如在江苏路站下客的人较多，该站与2号线有换乘。
为营造良好的乘车环境，上海地铁表示今后会加强文明乘车的宣传力度，将通过每天一早的上海地铁新闻电视直播来提醒乘客不要做“板凳族”，同时在车站和车厢内适时告知乘客安全乘车的要领，在宣传上造成声势来逐步杜绝车厢的不文明行为。
另一方面，为缓解地铁在高峰时段的过度拥挤，申通集团通过扩大列车编组、加快增购车辆、改造信号等设施设备，提升地铁网络运能，缩小发车间隔。目前在高峰时段，沪上轨道交通发车平均间隔时间为2分55秒，10条线路已缩短至3分钟内，其中11号线已缩短至2分钟。
我是地铁迷，问下有没有关于驾驶上海地铁的游戏
给你介绍《申城脉动》
下载链接：ftp://zhenghao:[email protected]/LiveDemoU1.rar
游戏介绍：“警告！ATC设备故障！请按任务指示手动驾驶！”鼠标轻轻点击“开始手动驾驶”，游戏画面左上角立刻出现了下一任务停靠软件学院（下行）站台，图定规定完成时间12分钟的提示字样，地铁驾驶之旅开启了……（这是什么游戏？）
据了解，国外地铁游戏最知名的是日本的《电车GO!》和美国的《微软模拟火车》，目前国内铁路驾驶类游戏只有香港创立的《OPENBVE》。上海交通大学软件学院学生郑昊独立开发了《申城脉动》，这是国内有史以来第一款地铁驾驶类单机游戏。
模拟驾驶令玩家身临其境
沪上一家著名地铁论坛上，大部分网友对《申城脉动》表示支持。网友“cxj007007”说，“我的梦想是开地铁！这游戏我喜欢。”在一个全三维画面的游戏世界中，玩家可以以驾驶室视角、车厢视角和车外视角观察列车和周围环境。
在最新版本里，玩家模拟驾驶的是上海地铁1号线AC-01型列车，操纵模拟的列车控制台，可以进行前进方向切换、输出动力控制、制动控制、紧急制动和开关门等操作。玩家需要模拟驶入软件学院站、停站下客、折返、再次出发上客的过程，游戏会记录下次过程中玩家驾驶的准点情况和停靠位置的准确度，并在整个游戏过程完成后给与一个评分。
目前，玩家可以在几大知名的地铁文化网站“上海轨道交通俱乐部”、“上海地铁联盟”和“地铁族”的“地铁周边”等类似板块找到游戏的下载地址。
游戏开发前恶补专业知识
“说起和地铁的渊源，那是从大学开始的。”大学时期，郑昊每周从学校回家都要换乘3条地铁线路，1小时左右的路程时间都在地铁列车中度过。由于是工科学生，渐渐对地铁列车动力和控制技术产生了浓厚的兴趣。
创意的灵感来自于07年“上海轨道交通技术展”上一个基于录像重放的轨道交通模拟驾驶台系统。大二暑假，郑昊参考了日本的地铁模拟驾驶游戏《电车GO!》，独立设计制作而成。
郑昊坦言制作过程中最大的技术难点是对地铁驾驶专业知识的缺乏。“由于我是学软件工程的，地铁驾驶对我而言完全是一个陌生的领域，地铁网站上的网友给了我极大的帮助，其中包括地铁列车的设计生成人员和地铁驾驶员。”言至于此，郑昊看上去有些激动，“他们为我提供了详细的地铁列车技术数据资料、司机操作手册和驾驶控制台演示软件。从而我对地铁驾驶方式有了一定认识，才顺利完成游戏开发。”
投身“网游”开发源于兴趣
郑昊今年大四，目前已被国内某知名互联网企业录用，具体工作是开发网络游戏的客户端软件，和所开发的模拟器游戏很类似。
爱一行、入一行、干一行。采访得知，郑昊的父母并非IT行业人，喜欢编程完全是出于幼年对电脑游戏的喜爱。“高中时偶然读了《DOOM启示录》，这是一本讲述早年美国著名游戏公司id成长史的书”，郑昊告诉记者，“因为深爱游戏开发行业，当时就已下定决心投身于此。”
早在高二时，郑昊就曾获得过“上海市明日科技之星”称号，并应邀参观了美国硅谷；高三时又获得“第21届全国青少年科技创新大赛”科技创新一等奖和中国科协主席奖。2006年顺利考入上海交通大学软件学院后，郑昊在自己兴趣所在的专业学习中如鱼得水。大学期间获得了“亿利达科技创新奖学金”和“国家奖学金”。
不过让郑昊印象最深的是大一时加入刚刚成立的腾讯创新协会社团。“当时与学长们一同开发的校园导航系统‘3D信息通’， 获得07年‘腾讯创新大赛’全国第三名。”过往的美好回忆历历在目，郑昊一脸笑意，“之后又担任了该协会的副主席，与其他成员们一起把这个社团做大做强了。”
上海地铁7号线早高峰时候，耀华路站挤不挤请经常在此站坐车往返静安寺方向的辛苦上班族解答，谢谢！
早高峰哪个站都挤的
上海地铁安检员节假日有休息吗像国庆中秋之类的，马上要去实习了有点迷，还有什么要注意的。
休假肯定有，但是节假日是轮到谁休息就休息，不是你要休就休假的，
在上海哪个地铁站可以买到迷你地铁卡
人民广场8号口出去..一个小的摊位上有的..上海火车站4号线换1号线下的那个很长的走廊..就是南北广场的地下通道..里面有很多摊位有的..1号线上海体育馆站的服务中心有卖手表交通卡