成都地铁七号线站名
成都地铁7号线是成都市建成运营的第六条地铁线路，于2017年12月6日开通运营，标志色为天蓝色。
站点为:火车北站，驷马桥站，府青路站，八里庄站，二仙桥站，理工大学站，崔家店站，双店路站，槐树店站，迎晖路站，成都东客站，大观站，狮子山站，四川师大站，琉璃场站，三瓦窑站，火车南站，神仙树站，高朋大道站，太平园站，武侯大道站，龙爪堰站，东坡路站，文化宫站，金沙博物馆站，一品天下站，茶店子站，花照壁站，西南交大站，九里堤站，北站西二路站。
成都地铁7号线的站点设置
成都地铁号线位于成都市市区二环、三环路之间，涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。地铁7号线工程从城市北部的火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。其基本走向是沿着2.5环绕行一圈，线路全长达38.6公里，全线为地下线，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。
线路走向调整地铁7号线原工程方案在老成灌路路口设茶店子站，之后向北下拐入金房北路，在金房苑东路口设金房路站，出金房路站后线路向东拐入二环路。此次调整后在茶店子站出站后拐入花照壁东街设花照壁站，出站后线路向东拐入二环路。
车辆段显著变化将原车辆段与3号线车辆段共址建设，崔家店设7号线停车场（地下一层），调整为在川师站西侧设7号线川师车辆段，负责7号线车辆段检修及备用列车停放，在崔家店设7号线停车场（地下二层），负责停放全部运用列车。
成都地铁七号线早上开行时间
成都地铁7号线是一条环形线，所以早上是多站同时发车。内环崔家店站，版成都东客站，四川师大站权，三瓦窑站，高朋大道站，龙爪堰站，一品天下站，九里堤站，驷马桥站；外环崔家店站，八里庄站，火车北站，花照壁站，金沙博物馆站，龙爪堰站，高朋大道站，三瓦窑站，成都东客站在06:15同时发车，其余各站首班车到达相应要晚几分钟。
因7号线是环线，停车场在崔家店，所以晚上末班车的时间分两种情况。如乘坐的路程不跨过崔家店站，则从崔家店站发出的末班车是22:55，00:02回到崔家店站；如乘坐的路程要跨过崔家店站，那么内环在龙爪堰站，外环在武侯大道站最后一班车是22:23，以后时间的车只到崔家店站就回场了。其余各站根据距始发站的距离到达时间相应要晚一些。
成都地铁7号线川师站首末车时间
成都地铁7号线四川师大站：
内环，首班车06:15，末班车，全程22:03，前往崔家店站方向版23:09。
外环，首班车06:20，末班车，全程权22:41，前往崔家店站方向23:48。
由于地铁7号线是环线，停车场在崔家店，所以前往崔家店站以近和以远的末班车时刻是不同的。
成都地铁7号线运营时间
7号线复于2017年12月6日早上9点正制式开通试运营。
该线路的开通试运营，标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代。而作为衔接综合交通枢纽的骨干环线，7号线突破了成都轨道交通史上多项纪录，它的开通对完善线网运营构架、提高线网可达性，推动城市缓堵保畅，引导绿色出行具有重要意义。
(5)成都地铁7号线国庆节延时路扩展阅读
随着7号线开通试运营，成都地铁开通里程将达到179公里。目前，成都轨道交通11条线路同时在建、建设里程368公里，建设强度位居全国前列。
地铁7号线是成都首条闭合环形线路，位于二、三环间居住用地最密集的环形交通走廊上，沿线串联了成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通及市域轨道交通放射线形成换乘关系。线路全长38.6公里，设地下车站31座，与既有地铁线路形成8个换乘站。
成都地铁7号线运行速度此其他的快吗
成都地铁目前运营的线路中，1、2、3、4号线运行的是B型列车，地铁7、10号线运行的是专A型列车，属它们的差别只是A型列车比B型列车要宽一些，所以载客量要大一些。现在成都运营的所有地铁线路列车最大时速都是80公里，所以地铁7号线与其它线路的速度是一样的。现在正在建设的成都市区到天府机场的地铁18号线，设计最大时速是140公里，预计2020年开通运营后，半小时可从市区到达天府机场。
成都地铁7号线什么时候收车
如图所示，成都地铁7号线首末班车时刻表如下（截至2020年6月）：
成都地铁7号线的施工进展
2010年2月6日上午11时10分，随着最后一堆混凝土浇筑进钢筋中，成都地铁7号线成都东客站主体结构在经历7个月的建设后，提前6个月的宣告封顶。
2012年11月27日，成都地铁公司在其官网上公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》（以下简称《公示》），根据《公示》显示地铁7号线线路走向和3处站点有所调整，同时对全线31座站点设置进行了首次详细披露。据悉，7号线是绕中环间的首条地铁环线，沿线将串联起成都站、成都东站、成都南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条市区捷运和城市快速通勤和市域铁路放射线形成换乘关系。该线前期工程已经开展，根据规划该线将在2017年前建成通车。
为避免重复建设造，7号线北站西二路、九里堤路口、二环路交大路口、清江路口、红牌楼南、科华南路、驷马桥和茶店子路，还有建材南路、沙河铺、火车南站、神仙树西、太平园、光华村、清江路口和花照壁，共计16项市政基础设施已经配合二环路双快工程建设，进行了前期的改造工程。
其中，与二环路交叉的7号线二环路交大路口站、九里堤路口站、北站西二路站共3个站点已经开始施工，北站西二路站已进入维护桩施工阶段，三站在2013年5月底恢复二环路原状交通。
根据最新的《成都市城市快速轨道交通建设规划（2013-2017）》显示，至2020年成都市将形成9条轨道交通线路，建设里程约332公里的网络。新增项目就包括地铁7号线（火车北站-火车东站-火车南站-火车北站。按此建设规划，至2020年，将形成成都市捷运基本网，每日客运量约600万人次。
2015年3月20日，随着最后一块顶板混凝土的浇筑，由中铁五局成都工程公司承建的成都地铁7号线武侯双楠站主体结构完成封顶。
2015年5月18日，随着花照壁站、一品天下站主体结构最后一段顶板混凝土浇筑完成，双站同日封顶，标志着成都地铁7号线工程西半环除太平园站外，所有车站主体结构全部封顶，而截至目前7号线工程31座车站中的21座车站已实现主体结构封顶。
2015年9月8日，成都市政府官网公布了“成都地铁7号线工程设计局部调整”环境影响评价第一次公示。公示显示，由于施工条件限制，成都首条环线地铁——地铁7号线工程将进行局部调整。此次工程调整并没有涉及到站点。其中，正线2个区间发生了微摆，摆动范围15米至21.6米；3座车站（东区医院站、崔家店站、万年场站）由路中向路侧调整，调整幅度9米至37.5米；万年场站冷却塔由车站北端1号风亭组北侧调整至车站南端2号风亭组北侧。
2016年4月5日，随着第一组轨排在铺轨龙门吊的运送下缓缓下落，成都地铁7号线驷马桥站轨道顺利开铺。这标志着7号线工程正式进入铺轨阶段，向着“轨通”迈出了第一步，为后续“电通”继而“车通”创造了条件。而全线12个铺轨基地也将陆续开动，预计2017年2月底该线将实现轨通。
