西安地铁图标的含义
西安地铁标识整体似一方象征诚信的中国印章，被称作“城墙章”。
西安地铁标识采用中国传统对称布局，外方内圆的设计，采用了西安的标志性建筑城墙与地铁拱形隧道演绎出地铁英文缩写M，直观体现千年古都与现代化地铁的对接，同时又以西安明城墙两侧向外延伸的城墙像河流、像血脉，寓意地铁蓬勃向上的生命力。
标识也采用了传统中国红喻示吉祥、喜庆，在交通设施中也是引人注目的警示色，能够起到突出的作用；其次，它采用西安城墙作为基本形状，白色和红色也是色彩上反差对比突出的搭配，同时也象征着地铁是一种公共设施，是纯洁的，没有杂质的。
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最美地铁
作为世界四大古都之一的西安，地下文物遍布。在修建过程中，如何确保地铁工程建设不破坏古建筑、古遗址，是地铁建设的关键之一。除此之外，在地铁修建的过程中，沿途还发现了数百座古墓，发掘出一大批文物。
因此在修建之初，便有市民与学者要求将地铁车站与博物馆相结合，但考虑到疏散人群的需要未能实施；因此车站设计便充分考虑到了与文化名城的氛围相搭配的因素，借鉴莫斯科地铁的艺术气息与广州、南京、香港等地城市轨道交通的现代化工艺，每座车站都由设计师精心打造，大方简洁，饱含艺术气质。
西安地铁的发展历史
西安地铁的发展历史：
西安在20世纪80年代中期开始实施地铁系统计划。该计划于1994年首次提交给国务院，计划中有四条线路，总长度为73.2公里（45.5英里）。2004年2月，重新起草的计划提交给州政府，并于2006年9月13日获得最终批准。
第一条线路2号线于2006年9月29日沿长安街开始建设，于2011年完工。它从南北向延伸，经过钟楼和城墙等历史遗迹。它长26.6公里（17英里），地下23.5公里（15英里），距地面约20米。估计耗资179亿元人民币（22.4亿美元）。
这条路线从北克站延伸至魏渠南，停靠20站。整个行程的行程时间为39分钟，通勤时间减少了近一半。业务于2011年9月28日开始。
其他四条路线计划于2011年开工建设，并将于2020年左右完工。建成后，系统将跨越251.8公里（156.5英里），主要服务于西安市区和郊区以及咸阳部分地区。
据2016年8月西安地铁官网发布的《关中城市群都市区域城市轨道交通线网规划》环评报告显示，西安地铁未来规划有18条轨道交通线路覆盖关中城市群都市区。
其轨道箭筒线网主体网络形态呈“盘+环+放射”结构，规划线路总长度796千米；其中，西安市域范围内线路长度为549.8千米，咸阳市区范围内线路长度51.9千米，西咸新区范围内线路长度为194.3千米。
(2)西安地铁的简介扩展阅读：
西安城市轨道交通线网呈“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中1、2、3号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。
4、5、6号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求。西安地铁建设有利于西安经济社会事业又好又快发展和城市交通服务功能的不断完善与提升。
截至2018年12月，西安市开通运营地铁线路共有4条，分别为：1、2、3、4号线，均采用地铁系统，里程长度共计126.55千米；共设车站95座，其中换乘车站6座。
截至2018年12月，西安地铁在建线路共有5条（段），分别为1号线二期、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余千米；远期规划共18条线路。
西安地铁13号线的简介
西安地铁13号线（来机场线）全线共设有源9个站，其中3个站在地下，3个站在高架桥上，另外三个站在地面。线路设计时速每小时100公里，采用B型车，初期4节编组，预留6节编组。这条线路还将与西安地铁的2号线和4号线在北客站换乘。线路于2011年12月开工建设。
谁能介绍一下西安地铁的线路情况，和建设进展情况，何时能通车
按计划，大连地铁1、2号线将于年12月全线建成通车。大连市地铁工程建设指挥部有关负责人昨日接受本市媒体采访时说，通车不等于载客运营。一般而言，一个城市的地铁建成通车后，至少需要3个月至10个月的试运期。他估计大连地铁建成通车后，将试运行半年左右方可载客运营。试运行期间，地铁——包括机车在内的主要性能将得到充分检验。
根据城市总体规划和综合交通规划，大连市中心城市规划快速轨道交通线路9条，线网总规模262.9公里。其中，中心城区地铁线总长71.3公里，组团间快速轨道交通线路总长191.6公里。
A所有车站都具有过街通道功能
据介绍，我市在建的50座地铁车站，除姚家站为半地下车站外，将全部建成地下岛式车站。
其中，西安路站为地铁1号线、2号线的换乘站，采用地下三层双岛重叠平行换乘方式；南关岭站为地铁2号线、快轨3号线和铁路新建大连北站的换乘站，地铁线路采用三岛六线换乘方式，地铁与铁路采用通道换乘；河口车站为地铁1号线与快轨旅顺南线的换乘站，采用双岛四线平行换乘方式。“所有车站都具有过街通道功能”，并设电动扶梯。
有关部门目前正在研究地铁系统的配置问题，以尽可能方便乘客。
B沿线地下水不多但岩层变化大
据悉，根据工程地质、水文地质勘察和物探，地铁沿线地质条件以板岩和石灰岩为主，地下水不多，但地质岩层变化较大。局部地区有断层、溶洞、破碎带等不良地质条件，部分临海区域和河谷台阶地区地下水较大。地铁线路主要位于城市中心区的主干道路下面，沿线地下管线密集，桥梁、暗渠、人防设施等地下构筑物较多，工程周边环境复杂，施工阶段的交通疏解、管线拆改、动迁和协调工作难度较大。
根据地铁沿线工程水文地质和周边环境条件，为尽量减少地铁建设对城市环境、交通和市民生活影响，确保地铁施工安全，对地铁工程方案和施工工法进行了专题研究和优化设计，在城市中心区、主干道路下，地铁车站、区间施工大多采用暗挖施工。
地铁车站：明挖法施工车站27座，暗挖法施工车站22座。暗挖车站一般利用车站两端的风井做施工竖井，打横通道进入车站主体施工。为控制施工期间地面沉降、减少施工安全风险，分别采用侧壁导洞法、中隔壁法、洞桩法等工法，分层、分段、分步开挖和支护。地铁区间隧道：采用暗挖钻爆法施工区间38个，42.4公里；盾构法施工区间8个，9.9公里，明挖法施工区间4个，4.4公里。
C地铁列车最高运行时速80公里
据介绍，地铁1号线设河口车辆段1处，占地11公顷；地铁2号线设南关岭综合基地一处、占地31公顷；张前路停车场1处，占地8.5公顷。
地铁车辆采用国家标准B型车、6辆编组，最高运行时速为80公里，平均旅行速度不低于每小时35公里，最小行车间隔2分钟，预测高峰小时断面客流量3.8万人次，日客运量可达100万人次。
D建有公共安全和灾害防护系统
为保证地铁系统的运行安全、提高运营效益，地铁系统设有先进的列车自动运行控制系统、通信、通风环控、消防、防洪、抗地震、公安、消防通信专网和公网接入等公共安全和灾害防护系统。
信号系统拟采用数字轨道电路准移动闭塞控制方式，具有自动列车超速防护、自动列车监视、列车自动驾驶、车站安全门系统联动精确停车控制功能。
通信系统包括公务电话、专用电话、电视监视、广播、时钟、旅客导向及资讯、大屏幕显示等子系统。
供电系统采用了集中供电方式，设3座主变电所，分别位于西安路、山东路和张前路。主变电所进线电压66KV，输出电压35kv；系统设牵引降压混合变电所23座，降压变电所26座，系统近期总装机容量77.6 MVA。列车牵引采用直流1500V接触网受电方式。
目前，地铁有限公司与地铁建设指挥部合署办公。下一步将根据地铁建设项目的进展情况，按照建设、管理分开模式组建地铁运营公司。
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西安地铁的介绍
西安抄地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营2条线路，运营里程52.2千米，共设车站39座。西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，是中国西北地区首个、中国（含港澳台）第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统，也是中国（含港澳台）第十一个实现多线路组网的大运量城市轨道交通系统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
西安地铁查询网的介绍
西安地铁官方首条开通线路，为西安地铁二号线路，2号线于2011年9月16日正式通车试运营。目前的查询功能有效的一条为1西安地铁二号线，其余线路相继完成！其是西安地铁路线查询的一个服务性功能。
西安地铁的简介。
西安市地下铁道有复限责任公司成立制于2005年11月，为市政府直属国有独资企业，与西安市地铁建设指挥部办公室（正局级单位）合署办公，负责西安城市快速轨道交通系统工程建设、运营管理和资源开发经营。现设21个部门、3个子公司、1个分公司，员工7000余人。
西安地铁的简介
西安地铁，是西安市的城市快速轨道公共客运系统。于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入运营。现运营西安地铁1号线、西安地铁2号线，以十字形贯穿西安市区。
线网覆盖西安市七个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、长安区），连通古城、城东、城西、城南、城北五大城区。
西安地铁串起了西安市东西轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的凤城五路、龙首原、钟楼、小寨、西安电视塔、韦曲等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。
西安地铁6号线的线路简介
地铁六号线全线39.4KM，共设29个站点。包括以下站点：南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技四路、丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、长乐门（东门）、东关正街、咸宁路、万寿南路、东胜北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织城、纺织城停车场。因近期部分道路名称有所变化，以上站点名称为初定站点名称，仍需专家建成前最终研究确定。
地铁六号线一期工程总体呈西南至东北走向。线路起于西安市高新区南端，规划国铁南客站，由高新区向北沿西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路行进，至终点劳动南路。六号线一期工程主要布设于高新区，途径高新区近期重大项目：三星电子、长安通信产业园、西太路商务区、创业新大陆、木塔寺城市综合体。
地铁六号线一期工程全长约20.262km，共设置15座车站（换乘站7座），全为地下站。全线设车辆段1座，新建主变电站1座（位于侧坡车辆段），控制中心1座（设在四号线控制中心），线路南端设侧坡车辆段及综合基地。工程于2016年3月29日 开工建设，计划2020年建成试运营。
地铁六号线二期工程自劳动南路至纺织城站，线路长19.8公里，设站16座，投资143.64亿元，规划建设期为2016年开工建设，2021年建成试运营。
西安地铁是什么性质的单位它位于西安市的什么地方
国企
地铁大厦