齿轮泵、叶片泵、柱塞泵及螺杆泵的工作原理、常见问题和特点1、齿轮泵的工作原理(外啮合)相互啮合的齿轮齿啮合时，齿轮齿啮合线之间的密闭容积增大而形成压差，液压油被吸入油中随着齿轮的旋转，齿谷的油被带入压力油室，随着齿轮的齿进入啮合，密闭容积减少，油被推出。 随着齿轮不断旋转，齿轮泵完成不断吸入液压的过程。
有问题的被困油现象，为了稳定传动，需要两对齿啮合的瞬间。 在两对牙齿的啮合线之间形成了密闭容积，油液的一部分被困住了。 在齿旋转期间，该密闭容积首先逐渐变小，液压增大，轴承有较大的冲击载荷，泵剧烈振动； 当继续旋转达到对称时，该容积又逐渐增大，真空时油液吸收气体形成气泡，为噪声和气蚀。 解决方法是刮除啮合部侧面泵盖上的油卸荷凹槽。
内漏高压油通过三个路径泄漏到低压室。 一是通过齿轮啮合部的间隙； 二是通过泵孔与齿顶圆直径的间隙；三是齿轮与侧板之间端面间隙的泄漏(75 )。 由于内漏，齿轮泵的容积效率差，输出压力难以上升。
径向不平衡力采用缩小压油端口。齿轮泵的压油口比吸油口要小。
主要优点：结构简单，制造方便，价格低，体积小，重量轻，自吸收性好，对油液污染性不敏感，工作可靠；
缺点：流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
二、叶片泵工作原理单作用叶片泵由定子、转子、叶片、配流盘和端盖组成。 刀片可以插入转子的插槽中自由滑动。 定子和转子有偏心距离。 叶片旋转时，压力油同时通过位于液压压缩区的叶片根部，在离心力的作用下叶片压在定子内壁上，形成几个密闭的收容室。 在转子侧，叶片逐渐伸长，液压油室逐渐变大，吸引油。 随着叶片的旋转，定子和转子偏心配置，因此定子内壁将叶片压入槽中进行压力油。 转子每转一圈，每叶片完成吸入和压力油。泵内叶片数越多，脉动越小，此外叶片数是奇数。
双作用叶片泵由定子、转子、叶片、配流盘等构成。 定子和转子的中心重合，定子内壁为椭圆形。 转子旋转时，离心力和来自根部的压力油将叶片按压在定子内表面，形成密闭室。 在机翼从小圆弧经过过渡曲线到大圆弧的过程中，机翼伸长吸油，从大圆弧向小圆弧进行压力油。 转子旋转1周，每个叶片吸入2次和压力油，因此称为双作用叶片泵，为了平衡径向力，使用叶片应是偶数
主要特征单作用叶片泵
改变偏心距离，流量就会改变，偏心方向相反，吸入液压的方向也相反。 径向力不平衡，不会高压。 有利于叶片惯性抛出，使叶片具有与旋转方向相反的倾斜角，后倾斜角通常为24的双作用叶片泵
更有利于叶片在槽内工作，叶片有前倾角度10-14。 三.柱塞泵工作原理径向柱塞泵
原理类似于单作用叶片泵，但叶片变为柱塞，插槽变为气缸。 定子和转子偏心配置。 柱塞在离心力和压力油的作用下碰到定子内壁。 随着转子的旋转，在转子从偏心近端向远端旋转的过程中，柱塞从缸体脱出，部分变为真空，油液通过衬套孔从管道轴和吸油口抽吸油。 转子从偏心远端向近端旋转时，柱塞被推回油缸内，液压油通过阀柱的压力油端口被推出，完成压力油。 转子每转一圈，每个柱塞完成一次吸入和压力油。
轴向柱塞泵
斜板式：
柱塞容纳在沿缸体圆周均匀配置的柱塞孔中。 斜盘的轴线相对于缸体的轴线成角度倾斜，柱塞被背板压在斜盘上。 原动机通过传动轴使缸体旋转时，柱塞在斜板的作用下在缸体内往复运动，通过配流盘的配流窗进行吸油和压力油。 缸体每转一圈，每个柱塞完成一次吸入和压力油。 改变斜板的倾斜角，可以调节泵的排量。 颠倒倾斜角，改变吸油和压力油的方向，成为双向变量泵。
斜轴式：
气缸体的轴线与传动轴的轴线成角度，传动轴的端部通过万向接头、连杆、气缸体和柱塞连接。 传动轴旋转时，连杆块旋转，柱塞强制在油缸内往复运动，通过配油盘吸入和压力油。 如果改变传动轴和气缸体的角度，泵的排量就会发生变化。
主要特征径向柱塞泵
径向尺寸大，结构复杂，自吸能力低，且配流轴受径向不平衡力作用，易磨损，转速和压力低。 四、螺杆泵工作原理以三螺杆泵为例。 三螺杆泵由一根外螺纹、两根内螺纹、泵壳等组成。 三根杆平行配置，相互啮合的三个螺杆与泵壳之间形成多个密封容积，每个容积为螺杆的导程左右。 螺杆旋转后，一级不断形成新的密闭容积吸油，另一级容积不断消失进行压力油。