1、国外发展概况
交通仿真技术发展较快、发展较快的国家是美国，世界其他国家的仿真软件都是在美国交通仿真技术的基础上发展起来的。 美国于1967年由计算机专业专家组织成立了美国计算机模拟学会(SocietyforComputerSimulation )，模拟学会的成立极大地推动了美国交通模拟研究的发展。 美国成立模拟学会后，世界上许多国家都逐渐开始了交通模拟的研究，与此同时，许多不成熟的交通模拟软件相继被开发设计出来，到目前为止，许多开发设计出来的模拟软件已经成熟，许多已经开始了模拟
从交通仿真软件的整个发展历程来看，交通仿真软件经历了初步阶段、快速发展阶段、商业化阶段。
1.1交通仿真软件发展的初步阶段
初步阶段交通仿真发展的主要目标还是实现交通信号的合理设计，这一阶段设计模型主要是运用的宏观设计模型，该模型具有一定的局限性，他的机动性和表现性并不理想，通过该模型得出的结论当然也是真实的虽然该阶段的仿真系统有限，但还可以进行车辆跟踪行为、超车变道、车流速度、密度、流量仿真等简单仿真。 初期排放量除了可以模拟车辆速度、延误、里程、队列等一般指标外，还可以模拟计算车辆燃油消耗、废气排放量，对道路几何条件、交通标志标线及交通设施的描述具有较强的机动性
早期交通仿真模型的领头羊以罗伯逊开发设计的仿真软件TRANSYT而闻名。 该软件主要还是微软，其最大特点是能够比较合理地计算出交叉口的最佳信号周期； 1963年由Ger-lough仿真专家开发设计的适合路面控制信号配置的仿真软件TRANS与TRANSYT相媲美。 另外，由美国政府部门开发设计的美国SICOP仿真系统也是这一时期具有代表性的交通仿真软件。
在交通仿真的初步阶段交通仿真模型的发展主要受当时计算机技术落后的影响发展比较缓慢由于计算机技术的限制交通仿真模型处理数据问题的准确性和仿真效果的可见度不高
1.2交通仿真软件快速发展阶段
1970年至1980年间，交通仿真软件迎来了发展的高速时期，计算机技术的迅速发展推动了计算机相关产业同步的快速发展，其中交通仿真软件就是一个比较典型的例子。 以计算机的飞速发展为基础，仿真软件的仿真精度大大提高，同时软件的功能也趋向于多元化的颜色。 在微软全力快速发展的同时，微观交通仿真也走上了时代的高铁列车。 其中最突出的是NESTSIM、AIMSUM2交通仿真软件，在两个软件中，由美国政府开发设计的NETSIM仿真软件具有代表性。 该模型是对单个车辆运动状态的网络微观交通仿真，NETSIM的出现将城市道路交通现象的描述推向了一个新的阶段。
1.3交通仿真软件发展成熟阶段
在交通仿真软件的发展成熟阶段出现了仿真软件新的开发设计方向，从传统的开发模式转向面向软件使用目标的软件开发设计。 软件开发运用的方式和方法也有了更多更好的选择，开发模式呈现出百花齐放、艳百家争鸣的现象，人们屏蔽了传统Fortran语言和专用模拟语言的开发设计，大大提高了模拟软件的性能。 在这一阶段，三个特征是这一时期交通仿真技术发展的主要特征
一是迄今为止交通仿真模型的研究领域仅限于建立简单的微观或单纯的宏观模型，但在这一阶段，新模型出现了——混合模型。 这个时期有很多这样的典型例子。 在1984年设计的DYNEMO仿真模型中，不是用传统的方法来描述交通流的关系，而是用将每一个车辆都看作一个小基本单元的新方法来描述。 该模式在实际生活中运用，已经取得了很好的成果。
二是近现代以来，随着电子计算机计算速度和存储容量的大幅提高，Windows操作系统的出现，可视化的发展方向成为仿真软件新的发展方向，交通仿真软件的运用可以更加广泛。
第三个方面：近年来，世界主要发达国家对智能交通领域越来越重视，世界各国竞相开展ITS应用背景下交通仿真软件的研究，这也推动了交通仿真软件发展的高潮，国内外也出现了大量针对仿真软件体系的研究论文
2、国内发展概况
国内整个交通行业发展缓慢，所以对交通仿真的研究当然就更为缓慢了。 我国从1990年左右开始发展交通仿真系统，在国内交通仿真发展前期，主要对比较简单的交通问题进行了研究仿真，但这些研究对交通实际问题的处理起不到什么实质性的作用。 在相当长的一段时间后，我国交通工程的研究者开始将对交通模拟的研究重点转移到对交通实际问题的处理上来。 从那以后，实施了相关的建设性研究。
2000年初，中国交通行业内的专家开发设计了较为系统的道路交通环境模拟系统。 近年来，由我国自主研发设计的城市交通需求分析系统软件TraSluion在国内交通建设方面做出了突出贡献，TraSluion的优势也随之显现。 东南大学也开发设计了交通模拟软件的运输之星TranStar。 该软件得到了我们国家公安部、建设部等相关部门的高度认可，并在国内对该软件进行了相应的推广应用。
3、结束语
目前，国内交通仿真软件的开发设计尚有一条
较基础的运用设计阶段，和国外的仿真软件有着较大的差距，不管是技术还是人才方面，我们国家基础都较薄弱，我国的仿真软件要达到商用化水平还需要更多的资金政策等多方面的大力投入。