电子发烧友网络报道(Text /cbdrg)继大屏手机浪潮之后，突破传统车企造车思维束缚的特斯拉，掀起了一股大屏汽车浪潮。特斯拉最初在Model S车型上安装了17英寸车载大屏幕，后来Model X也使用了17英寸屏幕。特斯拉的车载大屏幕让这款车的技术感觉准备好了。

来源：特斯拉

车载大屏幕已经成为汽车领域的一种趋势，很多车企都开始走大屏幕的发展路线。比如造车新势力比亚迪、奔驰、沃尔沃、小鹏、蔚来、Ideality等传统车企，都进入了大屏时代。汽车屏幕尺寸的不断增大，也意味着LED背光驱动芯片的性能要提升，以匹配更大的屏幕尺寸和更高的背光亮度。

芯片厂商如Maxim、ROHM、TI等。紧跟市场发展趋势，陆续推出一批可应用于大屏车的LED背光驱动芯片，满足市场需求。

美信 4通道、车规级LED背光驱动芯片

Maxim的产品线在LED驱动领域不断拓展，提升LED驱动的开关效率。目前，Maxim的LED产品线涵盖了通用照明、汽车照明、显示器背光、投影仪、闪光灯等众多应用场景。

来源：美心

MAX20069是一款高集成度的4通道LED背光驱动芯片。在芯片上集成了一个升压/降压转换器、一个升压转换器和两个栅极驱动电源，以及一个升压和压敏转换器，为四串LED显示背光灯供电。MAX20069的源级驱动电源可产生-7V至18V，正电压源驱动器可提供高达150毫安的电流，负电压源驱动器可提供100毫安的电流。同时，正电压源驱动器的电压可以通过集成电路接口和外部部分压敏电阻器进行配置。源极驱动器可以2.8V到5.5V的电压接入电网，稳压电荷泵可以产生-21.5 V到28V的电压，每条线可以提供3mA的电流。

MAX20069有四个LED驱动电路，每个可以独立输入电压，为每串LED提供最大150毫安的电流。MAX20069还具有PWM调光功能，最小脉冲宽度可低至500ns，可选择LED灯串之间的相移。MAX20069 LED背光驱动芯片可应用于汽车8英寸及以上的高分辨率LED屏幕，采用40针6mm 6mm的TQFN封装，相比同类产品尺寸缩小1/3。

ROHM 6通道、车规级LED背光驱动芯片

ROHM在汽车领域取得了巨大的成就，从通用产品到功率器件。随着汽车市场的逐渐扩大，市场对LED驱动芯片的需求非常明显。ROHM的车载级LED驱动芯片覆盖了汽车照明、背光等领域，具有低功耗、高可靠性、低成本的特点。

资料来源：ROHM

BD81A76EFV-M是一款车规级LED驱动芯片，最高可支持12英寸LED背光。这款芯片采用了ROHM独有的升降压控制技术，只有一个BD81A76EFV-M驱动芯片可以驱动大面板的背光。驱动芯片有6路驱动输出，每路可向背光面板输出高达120mA的驱动电流。同时，BD81A76EFV-M基于ROHM独有的PWM调光技术开发，屏幕调光比可达1000033601。功耗方面，驱动芯片的待机电流为10A，低于同类产品的40A待机电流。包装方面，采用10毫米* 7.6毫米的HTSSOP-B30封装，比Maxim 20069稍大。

TI 6通道、车规级LED背光驱动芯片

LP8866-Q1是TI开发的一款新型LED背光驱动芯片，主要针对汽车大屏背光LED驱动解决方案的研发。

资料来源：TI

LP8866-Q1是一款LED背光驱动芯片，支持6通道输出，单通道最大输出200毫安高精度电流。200毫安高精度电流可有效保持足够的屏幕亮度，即使在光线较强的应用场景下也能轻松读取屏幕内容。LP8866-Q1集成集成电路通信总线接口，脉宽调制控制器和升压控制器。通过配置集成电路通信总线接口，可以调节电压。PWM控制器的分辨率为16位，调光比为3200033601。通过调光PWM控制器，可以实现宽范围亮度的平滑过渡。在调光方面，LP8866-Q1还有一个12位数模转换器，可以将亮度从100%(0xFFFF)调整到12.5%(0x2000)。这两种调光方式在降低EMI、延长LED使用寿命、提高屏幕亮度方面效果明显。包装方面，采用32Pin 5mm*5mm的QFN包装工艺。

总结

随着汽车智能化的发展，传统的仪表盘已经开始被LED显示屏取代，汽车屏幕的数量也在逐渐增加，汽车屏幕的尺寸也在向大屏方向发展。多通道大电流LED背光驱动芯片能够满足汽车市场的发展需求。