当经济观察网记者含糊其辞的美女在小米汽车上设立独立公司，落户北京，引发“新造车”领域热潮的时候，与小米在手机产业圈激烈竞争的华为，也在新的人事任命后引起了汽车圈的关注。
这是华为创始人任正非亲自发布的人事通知，详细列出了华为智能汽车解决方案BU更新后的hmdjz的名单。
其中，hhdyl担任智能车解决方案BU CEO，xsdpw担任智能车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁，yydjc担任智能车解决方案BU CTO、智能车解决方案BU CTO。
引起外界讨论的一点是，根据该人事任命通知，“由于需要管理，公司取消了智能汽车解决方案BU社长的职位”，该被取消的职位以前由xsdpw任职。
公开资料显示，2019年5月底智能汽车解决方案BU成立，当时进入华为超过20年，在日本运营商事业部担任负责人的xsdpw，成为了该BU的最高领导人。
一位华为内部人士表示，智能汽车业务板块最初以BU的形式存在，侧面反映了该部门在整个华为的战略地位。 据官方消息，智能汽车解决方案BU是将华为公ICT技术优势扩展到智能汽车产业，提供ICV的增量部件。
针对该BU的业务目标，华为设定了“帮助车企制造好车”，并于2020年计划用于消费者业务。
事实上，多年来主导华为消费者业务的HD YL，在增加智能汽车解决方案BU首席执行官职位之初，华为内部人士曾向记者表示，华为的内部考虑是将HD YL加入到消费者业务中，重新投身于智能汽车业务。
当时由hhdyl和xsdpw两人hmdjz负责的华为智能车业务板块，一有动静，就会被外界解读为“华为造车”的准备动作等。 因此，华为不仅官方多次宣布不造车，华为轮值董事长平静的前辈还公开表示：“hhdyl还在积极与车厂合作，看好如何帮助车企卖车。”
但是，对于蔚来、小鹏、理想这位“造车三兄弟”带领的新造车领域来说，华为“不造车”，但在与北汽极狐、赛力斯、长安、广汽、任何厂商合作推出华为智选汽车后，都是挑战者哦。
但是，除了产业“纵向和横向合并”持续之外，华为智能车业务的一环也频繁发生人事变动。 今年7月，原华为智能驾驶产品部部长xdddmla因对特斯拉发表不当言论而被免去职务。 最新的人事任命显示，xsdpw直接成为智能驾驶解决方案产品线的总经理。
这些人事还包括智能汽车解决方案BU内部的产品规划、研发等多个部门的调整，这些部门之间在人事调整后会产生什么样的协同效应，值得一看。
对于取消工作岗位和作为智能车业务的一环而发生的高层hmdjz的变更，他说：“核心管理团队不会改变。 华为官方表示，此次任命是常规人事调整，“为了更好地发展智能车零部件业务”。
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