1空气流量计
用于l型电控燃料喷射系统。 空气流量计安装在空气滤清器和节气门体之间，用于测量空气的流量。 吸入的空气量可以转换成电信号发送到发动机ECU，是决定喷射量的基本信号之一。
2进气压力传感器
用于d型电控燃料喷射系统。 进气压力传感器检测节气门后方进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负载的大小检测进气歧管内的绝对压力的变化，转换为信号电压发送至ECU。 ECU根据该信号电压的大小控制基本喷射量的大小。
3节气门位置传感器
安装在节气门体上，与节气门轴联动，反映发动机的各种状况。 是怠速控制、起动加速控制、急加速控制、急减速控制、燃油切断控制、点火提前角控制和自动变速器换挡控制的主要信号传感器。
4曲柄位置传感器
曲轴位置传感器的作用是感知曲轴角的位置，作为喷射正时和点火正时的基准点，决定活塞在气缸内往复运动的位置。
5凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器也称为气缸识别传感器。 凸轮轴位置传感器的作用是收集带阀凸轮轴的位置信号，输入到ECU。 由此，ECU识别有发动机的气缸(例如1个气缸)的上止点位置，进行逐次喷射控制、点火时期控制、爆震控制。
6温度传感器
主要通过检测冷却液的温度、进气温度、排气温度等，并将它们转换为电信号，来控制喷射器的接通时间和持续时间。
7氧传感器
氧传感器安装在排气管上，检测汽车排气中的氧量和气缸中的空燃比，向供油系统发出负反馈信号，以校正喷射脉冲，将空燃比调整为理论值，达到理想的排气净化效果。
8爆震传感器
爆震传感器安装在气缸体上，向ECU输入气缸压力或发动机冲击信号，经ECU处理后，控制点火提前角，抑制爆震的发生。
9车速传感器
用于检测自动变速器输出轴的转速。 电子控制单元根据车速传感器的信号计算车速，作为换档控制的依据。
//p5.toutiaoimg.com/origin/pgc-image/3300f450ff7c4ecf845980dc5d5cf3b0?from=pc">10 输入轴转速传感器
输入轴转速传感器用于检测输入轴转速，并将信号送入ECU，使ECU更精确地控制换挡过程，以改善换挡感觉，提高汽车的行驶性能。
11 冷却液温度传感器
当冷却液低于预定温度时，如果变速器换入超速挡，发动机性能及车辆乘坐的舒适性会受到影响。为了防止这种情况发生，在冷却液达到预定温度（例如105℃）以前，自动变速器不会换入最高挡。
12液压油温度传感器
用于检测自动变速器液压油的温度，作为自动变速器控制单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。
此外还包括各种开关信号，如空挡启动开关信号、强制降挡开关信号、行驶模式开关信号等。
13车轮转速传感器
车轮转速传感器用于检测车轮的转速，并将车轮的转速信号传给ABS电子控制单元。电控单元根据此信号计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。
14加速度传感器（减速度传感器）
加速度传感器分为正加速度传感器和负加速度传感器，负加速度传感器也称为减速度传感器，又称G传感器。它一般应用于四轮驱动的汽车上，其作用是在汽车制动时，获得汽车减速度信号，从而识别是否是雪路、冰路等易滑路面。
15触发碰撞传感器
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给安全气囊ECU，作为安全气囊ECU的触发信号。
16防护碰撞传感器
防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止安全气囊误爆。
17转矩传感器
转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小。
18 方向盘转角传感器
方向盘转角传感器集成在方向盘下的时钟弹簧内，用来检测方向盘的中间位置、转动方向、转动角度和速度信号。这些信号用于电控助力转向、车辆稳定控制、电控悬架中。
19车身高度传感器
用来检测汽车垂直方向上高度的变化，其信号可使悬架控制单元感受到车辆高度变化，通过有关执行元件调整汽车车身高度。
20 水平传感器
主要检测汽车是否处于水平状态，为电控悬架和大灯自动调平系统提供辅助信号。本期内容来源《汽车传感器入门到精通全图解》（来源:汽车维修技术与知识）