众包ERP一体化软件新升级后，推出的驾驶舱管理功能已经上线，受到众多用户的好评。 这不仅可以多维度地帮助经销商分析企业各个环节的经营数据，还可以发现其中出现的问题，并提出解决方案。
管理驾驶舱全面分析了企业客户、商品、员工、财务4个关键环节的核心数据，各版本从多个维度进行数据分析展示，使cqdxbc一目了然，很快就能完成解决方案的操作。
今天让我详细介绍一下客户的分析版。
分析客户数据对企业非常重要，只有充分分析把握映射到客户数据的潜在行为，才能提炼战略引导企业的销售环节，不仅可以辅助销售活动、提高销量，还可以预测客户行为的变化，及时防止损失，避免客户流失
云服务ERP一体化软件管理着驾驶舱的客户管理模块。 主要数据有：活跃顾客、即将流出的顾客、流出的顾客、未交易顾客、顾客ABC分类、新流出的顾客、最近有交易的顾客、最近无交易的顾客、近30天的销售额暴涨、近30天的销售额暴跌、近30天的交易次数上升、30天的交易次数上升。
顾客分析数据看板一览
其中，经销商应关注以下几个负向数据表。
(1)顾客即将流失之前
企业可以设定日期。 例如，近15天内将无交易的客户视为濒临流失的客户，存在流失的风险，因此企业建议加强联系或面向促销。
直接点击上面的访问计划，可以安排业务代表访问这些长时间没有订单交易的客户，可以访问寻找理由； 或者，单击发放优惠券，直接向这部分客户发放优惠，激发客户的订单欲望，提高回购。两种方法都是为了尽量挽回这部分客户，减少流失。
)2)流失的顾客
企业可以设定流失顾客的日期。 例如，默认设定30天以上无交易的顾客，判断为流失的顾客，企业可以从中选择业务员进行联系，全力挽回。
业主可以安排业务员的电话拜访或直接拜访。 为什么客户长期不下单，如果有机会挽回后马上优惠刺激客户下单，能挽回多少呢？
无论是濒临流出还是流出，企业都可以在顾客的每个订单周期自行设定和判定顾客未交易日的数值，点击右上角的“顾客分类指标定义”进行天数设定。
)3)未交易的客户
这位顾客中有些在输入系统后一直没有进行订单交易。 企业可以按照新添加的时间顺序选择和处理最近的客户。
对于最近添加的客户，可以联系销售人员、直接发放优惠券或添加其他促销活动，以促使客户购买订单进行首次交易。
4 )顾客ABC分类
a类核心客户：这部分客户是企业上个月累计销售额贡献率排名30%以上的客户，他们是企业收益的主要贡献客户
需要进行重点维护，建议安排业务员定期联络，保持销售不下滑。B类重要客户：这部分客户为上月累计销售额贡献占比50%的除A类外的前若干客户，他们属于企业的重要客户，建议安排业务员定期联络，并结合发放优惠券等促销手段，进一步提升这部分销量，争取进入A等级。
C类一般客户：C类客户为上月累计销售额贡献占比20%的剩余客户，企业也可发券营销，进一步提升其销售额，争取让更多的此类客户升入B等级。
D类其他客户：此表中还设置了D类客户，是指是上月无销售记录的客户，有可能已经流失，建议企业按已流失客户来处理，安排业务员挑选有可能挽回的客户进行联络，尽力挽回。
在客户ABC分类表中，除了关心当前分类外，还尤其需要注意观察客户的“上期ABC”分类，查看此客户是升级还是降级，升级当然继续保持，如果是降级则需要思考原因，为什么此客户贡献的销售额下降了，是订单量下降了还是客单价下降？总之都需要进一步安排业务员进行回访或是发放优惠券等进行针对促销。
系统默认值是根据三七原则划分，客户也可以设置二八原则，或根据自身实际情况设置客户贡献值占比，点击右上方的“客户分类指标定义”来进行比例设置。
（5）新增流失、未交易
新增流失客户为本期（近30天）内视为流失的客户，挽回可能性较高，企业可安排业务员进行联络或发券营销，促使其交易及时挽回；未交易客户是本期（近30天）内无交易的客户，和上面的D类客户相似，处理方式也和D类客户一样。
（6）近30天销售额暴跌
这部分客户是指近30天内，销售额环比下跌20%以上，属于异常客户，建议业务员加强联络找到销售额具体下跌的原因，并有针对性地促销，避免其流失。
（7）近30天交易次数暴跌
这部分客户是指近30天内销售次数环比下跌超过2次的异常客户，同样需要业务员加强联络找到其具体下跌原因，或者增强营销，避免其流失。
同样，环比销售额下跌比例，或是交易下跌次数，也都可以在右上方的“客户分类指标定义”里进行修改。
写在最后：
云进销存ERP一体化软件管理驾驶舱中的客户分析报表，能全方位分析企业下游客户的现状，重点在于找出问题客户并提供解决方案，最终的目的是让企业留住更多的客户，让客户创造最大价值，为企业带来最大化的收益。
只有真正掌握客户数据，深入剖析客户行为，才能“因类施销”，将主动权掌握在自己手中，赢得更多利润。