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这笔收购交易已经确定了。 高通公司(Qualcomm )已经同意以470亿美元收购荷商恩智浦半导体) NXP Semiconductors )，这不仅是半导体产业迄今为止最大的收购交易，也是半导体世界几个领域的结构，特别是汽车芯片。
恩智浦最近完成了收购竞争对手——飞思卡(Freescale )的手续，但现在被另一个更大的竞争对手吞并了。 高通在全球半导体市场排名第四，恩智浦收购飞思卡尔后也未排在全球前十大芯片制造商之列。 现在，这两家公司的合并预计将实现300亿美元的销售数字，高通表示这笔收购交易将产生约5亿美元的合并效应。
两家公司的专业优势具有广泛的互补性。 例如，恩智浦在安全支付系统、物联网(IoT )和汽车半导体解决方案等方面拥有强大的市场地位，但高通是智能手机产业的主要芯片供应商，这也是恩智浦从未真正成功过的领域。
藉由两个合作伙伴的专业优势和互补，以期大幅提升合并后新公司的市场地位。 例如，高通量在智能手机SoC和手机调制解调器(3G、4G、甚至今后的5G ) )芯片的产品范围内，有望扩展到NFC )和eSE )等移动结算解决方案。
同样，恩智浦的安全ID、支付、公共运输解决方案的优势，必然会被高通藉整合NXP的解决方案和高通自有的计算和网络平台积极定位在这些领域
快速变化的汽车半导体市场(照片是2016年的统计报告(2016年的统计报告) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) (如： (2016年的统计报告(2016年的统计报告) ) ) ) ) ) )
但是，这笔收购交易带来的最大冲击在于汽车芯片市场。 恩智浦收购飞思卡尔后，已经在这个市场上位居市场前列，但高通目前在这里不是大制造商之一的——，至少不是汽车市场前十的芯片运营商。 但是，高通已经在无线充电(包括车用和智能手机用)、计算机视觉、机器学习和传感器等车用市场相关的基础领域积累了丰富的专业知识和经验。 这将使整合后的新公司在驾驶辅助系统(ADAS )、汽车网络功能、最终自动驾驶等领域取得巨大进展。
对于这个市场，合并后的新公司将成为重量级车辆芯片的巨头。 这次收购会对竞争对手造成多大的冲击？ 目前还不清楚，目前在汽车市场排名第四、第五的意大利半导体(STMicroelectronics )和德克萨斯仪器) Texas Instruments )应该有所顾虑。
特别是TI是汽车用电子和物联网领域的产品组合，必须与新的重量级大企业直接竞争。 目前，在汽车市场排名第二、第三的瑞纳萨斯和因菲尼离子受影响程度较小，但正在为此做准备。
瑞萨电子的汽车产品组合侧重于主机和车载信息娱乐领域，因此市场定位强，足以经受住竞争的加剧。 英飞凌掌握着另一个王牌——在电力电子市场的强大优势。 高通和恩智浦在耕耘半导体市场时缺少这一部分。
这个收购活动在改变高吞吐量的投资组合方面有多大的力量，可以从其收益分配中看到。 目前，高通在汽车领域只占销售额的8%，该公司远远落后于这个竞争市场。 但是，收购恩智浦后，这部分在高通的整体营收中约占29%，将成为仅次于移动产品(48% )的第二大产品领域。
收购恩浦后，将高通扩大到移动领域以外的汽车芯片市场(来源： Qualcomm )
许多行业分析师和企业领袖将“网络汽车”称为“目前最大的智能手机”。 从这个角度来看，高通和恩智浦两强合作，是绝对正确的战略决策。 这个行动必然也会在半导体产业的历史上留下深刻的轨迹。
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