前几天，网络预订网站“大数据”的微博成为热门话题，尽管网站很快曝光，但许多网民依然对价格波动较大的机票表示不满。 机票价格变化这么快，真的是航空公司在恶作剧吗？ 此前，不少网友评论“机票要在半夜买，不要疯狂搜索”，“搜索一次后涨价”、“半夜一看就降价”等说法引发了进一步的讨论。 机票价格什么时候会降到最低？ “越搜索越高”“大数据越成熟”等事情真的存在吗？ 对此，记者进行了实验。
实验：网络传说法大多不正确
记者选择了弗里吉、座位旅行、美团、途牛、马蜂窝等国内五大网络机票购买平台； 地点选择了北京出发国内2地——上海、成都、北京出发海外2地——上述网友提到的首尔和遥远的布宜诺斯艾利斯、智能西装提到的“利马到布宜诺斯艾利斯”等5地的机票。 出发时间统一选择实验时间一个月后的11月10日为例； 实验时间主要是10月10日上午、下午及凌晨； 12日早上、中午、晚上和早上四个时间点。
调查显示，早上买机票便宜、早上买机票便宜、越早买机票越便宜、越搜索价格越高等说法不完全正确。
同一时间段不同购票网站的机票价格
(注：括号内为换乘次数)
上午买机票有时反而会贵
实验表明，上午买机票可能会便宜，但大多数情况下做不到。不同的平台、航班情况不同，需要区别研究。
在记者2天实验的5个平台中，美团网10日24时北京至成都机票全天最低价650元，上午下午价格678元，美团网利马至布宜诺斯艾利斯上午机票价格全天最低，直达航班价格5170元，上午直达航班
10日，马蜂窝查询北京到成都的价格，上午比下午便宜了2元，从692元降至690元。 北京到布宜诺斯艾利斯的价格，上午的航班为4493元，上午的最低价机票分别为4605元和4502元。
但是，也有凌晨购买反而会变贵的例子。 例如，10日查了座位旅行网从北京到成都的机票，上午的价格为709元，超过了上午下午的695元和696元。 北京到布宜诺斯艾利斯的最低机票价格也比下午的4880元和4975元高，为4990元。12日调查的利马到布宜诺斯艾利斯直达航班的最低价格为5119元，远远高于其他时间点直达航班的2125元。
“越搜索越高”的说法不成立
在记者调查期间，机票搜索次数超过200次，远高于一般游客在购买机票前搜索的次数，但没有发现机票价格随搜索次数大幅上涨，“越搜索越贵”的说法也没有破灭。
机票价格的上涨确实在发生。 主要发生在国际航线上。 例如，从北京到布宜诺斯艾利斯的航线上没有直达航班。 旅客只能转机一两次。 转机地点也不同。 转机一次就可以从达拉斯、纽约、多哈等地转机。 换乘两次的选择会增加。 航班价格与每次航班的价格变动有关，所以变动很大。
例如，猪在12日白天搜索这条航线换乘两次的最低价格为4411元，到了晚上则为4606元。 不过，只转机一次的机票价格固定在4695元，到了上午将降至4411元。 12日中午，席里普网调查，该航线换乘2次价格4817元，夜间上涨至4944元，上午2次换乘价格进一步上涨，超过换乘1次4976元。
相比之下，座位行程12日早晨的航线最低价格为4880元(换乘2次)和4975元(换乘1次)，中午重新搜索时的价格为4817元(换乘2次)和4909元) 1次)。
机票并不是越早买越便宜
根据记者的实验，买机票最便宜的时间点还没有发现。 机票价格似乎没有统一的规则，根据平台和航线的不同价格也不同。
但是，也有“早上买机票最便宜”的说法，也有网站说早上“放票”。 但是早上的价格也是苹果杯一天中最低的，12日搜索目标日北京到布宜诺斯艾利斯的价格，弗里奇早上的价格是4606元，但是剩下的时间有4411元的低价票。 座位早上的价格是4880元，剩下的时候有4817元等价格的机票。 因此，早上的机票最便宜的说法也不是绝对的。
国内机票价格在各平台都差不多
实验表明，国内航班的价格，各平台的票价基本相同。 例如，从北京到上海的航班，一直维持在540元，各个平台的价格比较一致。 蜂窝有时发“券”，优惠10元以内的价格，但基础运费都是统一的。 12日调查显示，北京到成都的价格也比较一致，稳定在590元。
在国际短途航线上，一些平台提供中转计划，价格更优惠，但时间也会增加很多。 直达航线各家的最低价格不同，但宽度也在几十元左右。 从北京到首尔，目标日直达价格为1106元至1156元。
age/R6X8kIc3HOPV4O?from=pc">解密：机票价格变化为啥这么大？
实际上，早在2016年2月，民航局就曾下发通知，要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”，也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说，这些OTA(在线旅行社)网站、互联网订票平台等，都不能加价销售机票，只能以航空公司的机票定价为准。
那么，这些网站如何赚钱呢？
一位业内人士坦言，OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”，这些机票为其带来了目标用户，再向其推销其他佣金较高的业务，由此获得盈利。不过，代理机票也苹果水杯完全“免费”，航司还是要向这些网站支付手续费，根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，直率的冥王星因“大数据杀熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。
那么，为什么大家感觉机票价格变化这么大呢？这就需要了解大家在网站看到的机票是如何定价的。
机票的销售价格是非常复杂的定价体系，多元且实时变化。据业内人士介绍称，机票价格的制定权在航空公司手中，全价票的制定需要通过物价部门的审核，而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出，如一条黄金周的热门航线，定价最低舱位是售价6折左右的机票；不过该价格会实时变化调整，比如该6折机票销售情况不好，被查询次数较少，那航空公司会再次放出更低价位的票，如4折左右，持续关注市场状况。
那么我们从OTA网站买票时看到的价格是否就是航空公司的实时定价？
答案也是否定的。据介绍，航空公司放出的机票会统一进入GDS(全球分销系统)中，目前中国只有一个GDS“中航信”，全球范围内还有多家GDS，他们的资源可以互通。而这些OTA网站的价格都是从GDS上“扒”的。在消费者搜索机票时，网站会上GDS获取一份机票价格，最为关键的是，当消费者确定购买机票下单时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将该价格返回给消费者，作为实际支付的价格。
观点：机票“大数据杀熟”说法早被辟谣
北京外国语大学文创产业研究中心研究员cxdzh博士表示，关于机票大数据杀熟的说法，之前民航部门已经辟谣，自己也曾做过验证，发现与事实并不相符。
“为什么消费者还是愿意相信这种说法呢？可能现在一些网上的商家缺乏诚信，影响了消费者对整个消费环境的认知，抱着‘fdgs其有’的态度来面对这些谣言。随着整个社会环境越来越诚信，相信这些谣言的人也会越来越少。”cxdzh表示，OTA网站展示的价格一般都是查询价格，与分销GDS的实时价格不一定一致，缓存等原因也会导致消费者看到的价格有所不同，这些都是技术问题所致，苹果水杯OTA网站的“大数据杀熟”。
cxdzh还表示，“机票代理费、佣金等都是航司掌握的，并不是你把一张票卖很贵，就可以赚到这个差价。”
观察：为什么大家会信OTA网站“大数据杀熟”？
记者认为，一是机票的价格的确比较“乱”，网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，甚至同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。
二是因互联网公司的各种“前科”，许多网友对互联网公司诚信抱持怀疑态度，不愿信这些网站。消费者被搭售“套路”“先涨价后降价”等问题搞怕了，觉得互联网公司有太多猫儿腻可以搞。
三是互联网公司滥用大数据的问题普遍存在。在OTA领域不存在大数据杀熟的现象，不代表在其他领域就不存在类似问题。例如一些电商网站会向新用户派发大额优惠券，而老用户则看不到这些优惠，一些运营商也会推出针对新用户的套餐，老用户无法选择。
这些问题如何解决？专家表示，不仅需要整个社会营造一种诚信的氛围，需要互联网企业的自律；也需要监管部门对企业进行大力监管，杜绝损害消费者利益情况的发生。而这一切，都非一日之功，需要用时间来打磨，不断修正互联网企业在消费者心中的形象。
来源：北京青年报
1018陕广新闻编辑整理
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(来源:1018陕广新闻)