王雷的紧凑型手镯于2月22日被报道。
近两年备受推崇的互联网巨头百度，近几个月有所上升，市值突破千亿美元，创下上市以来新高。
一方面，得益于整个中国经济从疫情中快速复苏，以及广告市场的反弹，百度主营业务更加稳定，市场信心增强。
另一方面，百度正在加速转型，加强对电商、本地生活等领域的投入，服务不断下沉，一定程度上减少了对广告业务的依赖；与此同时，百度在云服务、智能交通、智能驾驶等人工智能领域的投入开始产出，使得百度核心非广告收入同比增长52%。
百度2020年第四季度营收首次突破300亿，为上市以来最高水平。百度还表示，将充分发挥其庞大的互联网用户基础，提供更多非广告服务。
就像2020年底，百度发邮件感谢员工“爬雪山过草地”，说公司这两年经历了困难时期，现在又回到上升通道，股价画了个U型。“回首往事，千般唏嘘都在心里，没有坚持就不会失望。”
百度股价大幅上涨的背后，更大的因素是百度直接造车。2020年后，特斯拉和蔚来股价快速上涨，外界对百度在造车领域的预期更高。
智能驾驶已经部署了9年。
2020年1月11日，百度宣布正式成立智能汽车公司。百度汽车公司独立于母公司体系，保持独立运营；同时，百度以人工智能、Apollo自动驾驶、小规模车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车企业，支撑其快速成长。
百度汽车公司选择吉利作为合作伙伴，吉利控股作为新公司的战略合作伙伴进行投资。下一步，基于吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，双方将在智能汽车制造相关领域紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
2020年2月21日，百度确认一只合适的小鸭是摩比克的联合创始人兼CTO，担任百度汽车公司CEO。
百度造车不是一时兴起。百度从2013年开始布局自动驾驶，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。到2021年，百度智能驾驶布局已经进入第九个年头。百度表示，阿波罗的战略是“攀登珠穆朗玛峰，沿途产卵”。
百度表示，Apollo GO是全球唯一一家在多个城市运营Robotaxi和Robobus的旅行社。到2020年12月，它将接收超过21万名乘客。百度计划未来三年将Apollo GO的自动驾驶出租车服务全面开放至北京、长沙、沧州等30个城市，并部署至少3000辆自动驾驶出租车，服务3000万用户。
截至目前，阿波罗测试车队已达到500辆的水平，拥有2900项专利，总测试里程超过700万公里，测试牌照近200个，其中载人测试牌照超过120个。同时，百度还征集了北京自动驾驶测试管理联合集团颁发的首批T4级自动驾驶测试牌照。
此外，Apollo X的合作伙伴是货运领域的头部公司Lion Bridge，共同推出自动驾驶货运领域的技术平台公司DeepWay，深化自动驾驶货运赛道的市场机会。
随着L4级自动驾驶解决方案的快速赋能，Apollo与开发者共处于九大场景，Apollon自动连接小巴与新石器时代无人电车解决方案，落地更多车型。
比如一辆新石器时代的零售车，招手停车，销售灵活，可以24小时工作；自动环卫车“北环小螳螂”，人工清扫能力20倍，贴边精准无死角；为多功能商业用途量身定制的物流轻客水陆两用自动小巴江铃特顺，以及金瑞林景区的智能婴儿车、无人挖土车和炫酷的黑色自动驾驶教练车等。
疫情期间，百度Apollo还与多家合作
百度大规模自动驾驶数据集ApolloScape应于2018年初开放，致力于为全球自动驾驶技术研究者提供更实用的数据资源和评价标准。
自动驾驶开放数据集比较
目前，ApolloScape已经开放了14.7万帧像素级语义标注图像，包括感知分类、路网数据等逐像素语义分割标注的高分辨率图像数据数十万帧，以及相应的逐像素语义标注，并将进一步覆盖更复杂的环境、天气和交通状况，增加更多的传感器，扩大数据的多样性。
根据官方声明，ApolloScape的标注精度超过了同类型的KITTI和Cityscapes数据集，也超过了UC Berkley发布的cjdcs100K。
创造阿波罗自动驾驶生态
在自动驾驶产业链中，百度投资了激光雷达公司威力登LiDAR和海赛科技。
视觉公司中科慧眼、造车新势力威马，组织构建起一个生态体系。2016年8月16日， 激光雷达公司Velodyne LiDAR获百度与福特公司1.5亿美元的共同投资，三方围绕无人驾驶领域展开全方位合作，致力于使激光雷达的价格不再高昂，从而加速无人驾驶的商业化进程。
Velodyne成立于1983年，最早以音响业务起家，随后业务拓展至激光雷达等领域。当前，Velodyne LiDAR已通过曲线方式在美国纳斯达克上市。
2017年11月27日，多维汽车视觉解决方案提供商中科慧眼正式宣布完成PreB轮近亿元融资，百度旗下Apollo基金领投。本轮融资为中科慧眼在一代及二代产品批量生产、前装项目定制研发、自动驾驶视觉感知系统研发、三代ASIC芯片研发方面提供资金和一线的战略资源支持。
2018年5月3日，激光雷达创企禾赛科技宣布完成B轮2.5亿元融资，由光速中国和百度领投。禾赛科技2013年成立于美国圣何塞，起初专注于天然气检测业务，随后又切入激光雷达领域。
禾赛科技推出有40线机械式激光雷达Pandar 40、固态激光雷达Pandar GT，并且还与百度一道推出集激光雷达与摄像头模组于一体的自动驾驶传感器套件Pandora，禾赛科技正在冲刺科创板。
2020年9月22日，威马汽车宣布完成100亿人民币的D轮融资。这轮投资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，此前多轮领投威马的百度再次跟投。至此，威马宣告完成造车新势力史上最大单轮融资。其中，百度是目前为止威马的最大机构投资者和外部投资者。
2021年1月，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6的量产仪式在湖北黄冈举行，将于2021年上海车展正式交付。
据威马汽车创始人、董事长兼CEOwxdyj介绍，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能。
2020年10月26日，汽车智能公司亿咖通科技（ECARX）宣布完成A轮融资，融资额13亿元，投后估值过百亿人民币，本轮由百度领投。
智能汽车市场的竞争才刚刚开始
过去几年，百度智能驾驶团队很动荡，走出大量人才，打造一系列知名企业。
比如，自动驾驶公司小马智行(Pony.ai)、文远知行、地平线的创始人均来自百度自动驾驶部门，近期，加入长城汽车，担任长城汽车旗下公司毫末智行CEO的dddhb也出自百度无人驾驶部门。
dddhb于2003 年加入百度，在百度工作16年，曾负责百度 L3 级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底dddhb离开百度。此番加入长城汽车后，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。
虽然百度在智能驾驶领域布局很多，还贡献了这么多行业人才，甚至被称为无人驾驶领域的黄埔军校，但长期以来，百度智能驾驶的价值被低估，或者是并未得到体现，往往在百度的财报中还形成拖累。
另一方面，虽然百度Apollo努力扩展，但整个汽车领域壁垒森严，百度Apollo并未拿下类似丰田、宝马、奔驰、特斯拉这样的大厂，甚至蔚来、小鹏汽车、理想汽车这些新锐企业也未成为客户，真正与百度Apollo深度合作的只有威马汽车。可以说，百度Apollo的野心碰上了现实的壁垒。
2020年，百度最低谷的时候，市值不到400亿美元，后起之秀，美团、拼多多、京东的市值纷纷超过百度，甚至蔚来汽车、小鹏汽车、小米、网易、贝壳这些企业也一度超过百度。可以说，百度面临巨大的增长压力。
分析人士认为，在整个汽车市场向智能化转向，百年未有之大变局下，在市场对智能汽车的狂热下，投入智能汽车市场这么多年研发的百度，不可能不动心，就算为了整个团队的军心，下场造车也是必然选择。
而百度此次造车，也自然酝酿了一段时间。据百度汽车公司CEO合适的小鸭子接受极客公园采访时介绍，2020年一直在筹划做点事，碰巧百度资本董事长yxdlz给其打电话，说聊聊新能源汽车。2020年12月初，合适的小鸭子到北京又与yxdlz见面，聊了3个多小时，之后，yxdlz推荐了合适的小鸭子去见百度CEO可爱的康乃馨。
再之后，yxdlz推荐合适的小鸭子担任了百度汽车公司CEO。yxdlz是很多人的qjdty，作为百度的元老，yxdlz给百度贡献了大量人才。
当初爱笑的蜡烛加盟百度、爱奇艺创始人、CEOmrdyf创办爱奇艺背后，都是yxdlz找来的，yxdlz当年还帮助百度还找了一个人——drdc，drdc现在是百度金融业务板块负责人。
百度下场造车，也引发了一些人对百度Apollo做平台的担忧。但合适的小鸭子认为，百度Apollo对于百度造车公司及其他的OEM来讲，所有开放性是同等的。就像安卓系统之于谷歌，谷歌也有自己的Pixel手机，但谷歌并没有因为Pixel就把其他人排斥在外。
当前，苹果、华为，还有众多其他巨头也对造车领域虎视眈眈，可以说，智能汽车市场的竞争才刚刚开始。
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