俗话说的好
“十五的月亮国外圆”
在类似中国这样后进的发展中国家，发达国家的制造业一直是我们追赶的目标，而进口的产品也往往是高精尖、质量好的代表，然而国家质检总局最近公布了对进口刹车片质量监督抽查的报告。
结果令人大跌眼镜，在对60多个品牌，18个原产国家或地区，包括日本、德国、韩国、意大利、英国等在内的产品抽查结果显示：
“口岸抽查71次，不合格8批次。流通领域抽查388批，不合格211批次；电商平台抽查8批次，经检测不合格7批次。进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%。”
刹车片需要检查什么
我们口中的刹车片，官方名称叫做汽车用制动器衬片，它由一层钢板（背板）和一层摩擦材料组成。由于汽车制动的原理就是摩擦减速，所以刹车片正是汽车制动系统中最关键的部件，我国强制标准检查的项目包括外观质量、尺寸公差、剪切强度、冲击强度、热膨胀率等方面，和最最重要的摩擦性能。
哪些刹车片不合格
剪切强度
指刹车片对剪切力的抵抗能力。主要考察如果急刹车的时候，刹车片是否会由于突然施加的外力出现断裂、背板和摩擦材料脱离等情况。
在这项测试中，丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔驰、斯巴鲁和泰明顿8个品牌产品都不合格。
摩擦性能
综合测试，主要考察在频繁刹车、长时间刹车、高温下刹车，摩擦材料的摩擦系数是否会衰减，制动能力是否会下降。
在这项核心测试中，有35.4%、共21个品牌的产品竟然都不合格，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、起亚、路虎、凯迪拉克、福特、Jeep、本田、英菲尼迪、日产等“著名品牌”。
另外，普通消费者在选购刹车片时，只能通过标识上的印刷信息来判断是否符合国家标准和适配自己车型，而在外观标识上，被调查的174批次的产品中，有77%的产品都不合格，连基本的摩擦系数和所遵守的国家标准号都没有。
如何选到质量好的刹车片
我们开的普通私家车，正常情况下，刹车片的更换周期是3-4年，因为刹车片上的摩擦材料是消耗品，随着刹车次数的增加，摩擦材料越磨越薄，如果刹车过程中听到“嘶嘶”声，就说明刹车片的摩擦材料快用完了，快要“寿终正寝”了。
而在选购刹车片时，质检总局提示我们：第一，要观察包装盒喷涂标识。正规企业生产的产品包装印刷清晰，包装盒不仅有产品名称、生产许可证编号，还要有制定摩擦系数、国家执行标准等。
以上图片为一款进口的刹车片。其中:
1、"TX"：Manufacturer为刹车片制造商代号，此处TX代表泰明顿(德国)；
2、"T4157"：Friction material为刹车片材料销售代号；
3、"FF": US friction coefficient code为美国刹车片摩擦系数等级代号，FF表示华氏200度（93.3度）和华氏600度（315.5度）下的摩擦系数都在0.35~0.45（中等水平）；
4、"23543": Article No.为图号，为WVA号码（相同的WVA号的刹车片轮廓尺寸相同，即可以安装）；
5、"(4F5/04)"：Material code为刹车片材料代号（摩擦部分的材料）；
6、"E4 90R-01329/652"：ECE No.为欧盟的批准号；
7、"320715 04/03"：Bacth No. 为刹车片生产批号；
8、"30623264"：Part No.为刹车片产品零件号。
9、"DE"：表示德国，即在德国生产。
信息来自百度经验
第二，观察刹车片质量，主要注意表面喷涂是否均匀，是否掉漆，切面和沟槽的切口是否整齐锋利，工整规范。
刹车片在车上的重要程度是脚垫、遮阳帘等配件无法比拟的，另外，也不要抱着"进口的就一定好，德国、日本、美国……产的就一定好"的心理，涉及行车安全的产品小伙伴们在选购时一定要擦亮双眼哦~
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