乘坐地铁时发生安全事故有哪些自救方法
地铁运行过程中一旦出现火灾等紧急情况，列车司机和车长正确的处置方法和乘客冷静积极的配合就显得至关重要。如果乘客们既不听从司机指挥擅自行动，自己又缺乏相应的自救知识，这样非但不会有利于救援，反而会因为触电、踩踏、磕碰等造成更多伤亡。
当地铁在行进中突遇火灾等突发事件时，乘客求援到救援人员赶到必然会有一段等待时间。在这段时间里，乘客的沉着自救非常有必要。此时如果不能有效控制住惊恐慌乱的情绪，而是采取乱砸乱闯慌不择路的逃生方法，是非常危险的。
地铁乘客在遇到危险或等待救援时，千万保持冷静，逐步实施一套自救方法。其中主要有1.地铁在运行隧道内突发事故，车厢内的乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。
2.火灾的烟雾和毒气会令人窒息，因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。
3.车厢座位下存有灭火器，可随时取出用于灭火。
4.如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品，乘客可通过车厢头尾的小门撤离，远离危险。
5.如果出事时列车已到站下人，但此时忽然断电，车站会启用紧急照明灯，同时，蓄能疏散指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。
6.大量乘客向外撤离时，老年人、妇女、孩子尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。
地铁逃生环境相对狭小，置身于拥挤的场所中，作为微小的个体要时时保持警惕，个人应听从救援者的安排，遇到突发情况时，在组织者的疏导下有序撤离，做到互相谦让，特别是让老人、妇女、儿童首先撤离到安全的地方。最后，也是最容易被人忽视的一点是，如果出现拥挤踩踏的现象，应及时联系外援，寻求帮助。例如，拨打“110”“119”“120”等。
如果在行进中，发现慌乱的人群朝自己的方向拥过来，应快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墙角下，等人群过去后，至少过5分钟再离开。如果身不由己被人群拥着前进，要用一只手紧握另一手腕，双肘撑开，平放于胸前，要微微向前弯腰，形成一定的空间，保证呼吸顺畅，以免拥挤时造成窒息晕倒。同时护好双脚，以免脚趾被踩伤。如果自己被人推倒在地上，这时一定不要惊慌，应设法让身体靠近墙根或其他支撑物，把身子蜷缩成球状，双手紧扣置于颈后，虽然手臂、背部和双腿会受伤，却保护了身体的重要部位和器官。
一旦地铁突发紧急事件，地铁各个部门的协同作战和应急预案将会迅速启动。乘务人员、站台服务人员都是经过定期实际演练的，他们会采取正确的处置方法。此时，乘客的配合和服从指挥就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人员的处理方式，拒绝听从指挥安排，这就等于把个人和全体乘客置于险地，是非常不明智的。
遭遇地铁事故怎么急救
地铁事故发生后需要采取以下自我保护措施：
1、首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。
2、车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。对于汽车火车事故假如车厢两端的出口堵塞了，可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品，敲击玻璃的四个角，或四条边的中间部位，出现裂缝后用脚踹开。如果路轨通着电流，要等工作人员宣告已经截断电源才能下车。
如何对伤者进行急救
一、外伤流血如何包扎止血
1、救助他人时，首先判断伤者有没有意识。如果发现意识丧失和反应不良，应一手压住伤者额头，一手提起伤者下颏开放气道。
2、判断有无呼吸和脉搏。如伤者胸廓起伏有力说明呼吸正常，反之则根据需要进行人工呼吸；如伤者颈动脉搏动有力，说明血容量充足，必须让其侧卧。
3、从头到脚检查有没有外在损伤，尤其是胸腹部创伤，然后迅速给予止血、包扎、固定和搬运。出血是创伤后导致死亡的最主要因素，第一时间制止出血就有可能挽救人的生命。最直接的方法是，压迫伤口出血点，再找合适材料进行加压包扎。
4、眼耳口鼻出血，可能是颅脑损伤的征兆，这时不要填塞五官，擦干净保持通畅即可；四肢大动脉出血者，可在大腿中上部、上臂1/3处，做一个临时止血带制止出血。
5、包扎可就地取材，毛巾、头巾、衣服都行。包扎前，要先看伤口有无异物，一般性损伤可直接包扎；如果有异物，不应拔出，而是把它和身体固定在一起。对一般性伤员，搬运时采用背、抬、抱的方式都可以。对伤情较重的，找块毛毯、床单，将伤者放在中间，多人步调一致地搬运。
特别提示：请不要随意移动伤者，要先观察受伤情况并由具备急救知识的人员施救。
二、发生骨折如何急救
1、现场人员在专业救援人员未到场之前如果伤势较轻，可以自行活动者，应立即离开事故现场，并向相关应急部门求援（如110、120）；如自身不能活动的话，则呼救并原地等待救援。如果伤员出现颈部疼痛、肢体活动或者感觉障碍、意识不清等症状，可能意味着脊椎受损，移动此类伤员时如果采用的方法不当的话，很可能会导致高位截瘫。
2、当脊椎发生骨折时，患者极易出现身体某些部位的瘫痪，如胸腰段骨折时常引起腰部以下部位感觉或者活动障碍，颈椎骨折时除了截瘫部位升高外，还会引起呼吸肌麻痹，甚至威胁生命。
所以，在搬运脊柱骨折的患者时，应4人以上配合将其放在硬质担架上，保持患者身体平直。而患者发生四肢骨折时，可就地取材用夹板或代用品做简单的固定后再迅速将患者送往医院。
3、没有经验的人员，最好呼叫专业急救人员进行救治。
三、如何救援重伤昏迷者
遇到重伤昏迷的伤者，需进行心肺复苏急救，具体步骤如下：
1、确定环境安全，急救员跪在患者旁边。
2、救护人手的中指了置于近侧的患者一侧肋弓下缘。中指沿肋弓向上滑到双侧肋弓的汇合点，中指定位于此处，食指紧贴中指。
3、救护人员用手掌根部贴于食指，并平放使手掌根部的横轴与胸骨的长轴重合。将定位的手放于另一手掌背上，两掌根重叠，十指相扣，手心翘起，手指离开胸壁。
4、救护人的上半身前倾，双肩位于双手的正上方，两臂伸直（肘关节伸直〕，垂直向下用力，借助自身上半身的体重和肩部肌肉的力量进行操作。胸骨下压深度4至5cm。放松后手掌不要离开胸壁。按压速度100次／分。
99药剂师温馨提示急救事件中的伤员都会比较惊恐，情绪激动，现场人员应保持冷静，有相关救护经验者在开展救治前先说明来意，告知对方意图，使对方安心接受救治。
地铁发生突发时间时施工单位应上报哪里
《生产安全事故报告和调查处理条例》
第九条事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
第十条安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：
（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（三）一般事故上报至设区的市级人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告。
必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。
第十一条安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。
第十二条报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（五）已经采取的措施；
（六）其他应当报告的情况。
第十三条事故报告后出现新情况的，应当及时补报。
自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
第十四条事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
第十五条事故发生地有关地方人民、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援。
红十字会应急急救护知识提出的黄金救援时间是几分钟
市红十字会一位急救专家告诉记者，医学上把发生伤病后的头4分钟，称为急救版“黄金时间”，权如果能有更多人掌握科学的救护知识，无疑会在挽救生命时抢得先机。
据统计，每年全世界约有350万人死于事故造成的损伤，日常生活中的意外和暴力行为，受伤需治疗的人数为上述人数的100至500倍。而现场急救技能，可用于如交通事故大出血、休克、电击、溺水等情况，在4分钟内如果能及时进行心肺复苏，一般都可救活，这个时间叫救护“黄金时间”；如果超过8分钟，救护的成功率只有5%，超过16分钟基本不能救活，而医院救护车是在接到电话后5分钟内出车，按15分钟后医护人员到达预计，多数情况下会错过救护病人最佳时间。
急救专家提醒市民，一个普通人通过2-3天培训，就能掌握现场救护的常识和基本操作技能。目前，济南市红十字会开展面对社会各阶层的卫生救护培训，已累计举办普及培训班、讲座900余期，培训12万余人次。
所以黄金救护时间是4分钟
应急救援设备 星期六下午你乘坐地铁,突然你所处的车厢一乘客书包着火你该怎么
地铁座位底下有灭火器，脱衣服拍打也行。
应急救援中广义时间距离怎么求
按规定20分钟
《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》中关于供电时间的版规定，与疏散时间、疏权散宽度、疏散距离、建筑物耐火等级、建筑构件耐火性能、灭火(冷却)供水时间等技术要求是互相呼应的。关于疏散时间，《建筑设计防火规范》第10．1．2条规定供电时间20min主要是因为：实际火灾发生后约10min时火场产生的烟雾足以对人身造成伤害，如果此时人员还未撤离火场，很难再从火场逃生，规定供电20min时间上留了富余量。实际情况千变万化，不好预测，但从理论上讲仅提高应急灯具的供电时间，不同时提高其他技术要求，不能真正延长火灾时的疏散时间，只能造成资源浪费。
铁路运输安全必须在多长时间请求救援
抄必须立即发出救援请求，否则会影响后续大批列车的晚点。
调度室街接到援请求后，按规定核定为：重大、重大、较大、一般四种事故，30分钟内，距离事故地点最近的救援基地就会发出一趟紧急救援列车。
事故发生在站内，应当在30分钟内开通电话、1小时内开通图像传输设备。事故发生在区间，应当在1小时内开通电话、2小时内开通图像传输设备。
5日内形成书面报告，并附事故应急救援有关证据材料，按事故等级报铁道部事故应急救援领导小组或者安全监管办备案。
如何应对地铁运营中的突发应急事件
1、乘客要保持冷静，不能慌张，要听从工作人员指挥，选用距地面最近的安全出口迅速、有序出站。
2、当火灾发生在行进中的客车中时：发现的乘客首先要按列车车厢内的紧急报警按钮，同时拨打119报警;如果火势不大，可以取出车厢内的干粉灭火器进行自救灭火;如果火势蔓延迅速，乘客无法灭火自救时，应尽快逃到其他车厢;千万不要砸碎玻璃从车窗下到轨道内部，以防轨道带电伤人。
3、当列车迫停在站台时，旅客要选择正确的逃生路线，当车门不能正常打开时，应拉动车门和展蔽门应急挚，按照疏散标志指引逃生。
4、将衣服、手绢等物品弄湿，捂住口鼻，身体成匍匐状或弯腰，防止中毒、窒息。
地铁发生爆炸事件应急避险指引
1、发现可疑物品，应立即报告工作人员，远离它，切勿自行处置。
2、列车在行进中发生爆炸，切勿慌乱，迅速报警并转移到安全的车厢。
3、如列车停在隧道中，在确保铁轨断电的情况下，听从工作人员指引，从隧道转移。
4、或等到列车到达站台后，乘客按照疏散指示标志或听从现场工作人员的指挥，安全撤离。
5、爆炸事故如果发生在站台上，在工作人员的指挥下疏散。
6、利用毛巾、衣物捂鼻，屏息，弯腰前行，防止烟雾中毒和窒息。
地铁发生恐怖劫持的应急避险指引
1、不要叫嚷跑动，保持安静，原地不动，等待救援。
2、不要触摸周围的东西，防止炸弹。
3、不要藏匿于地铁轨道内，不要贴着列车门站立，防止列车突然启动。
4、无关人员迅速离开现场。
地铁发生毒气恐怖袭击事件的应急避险指引
1、不要惊慌，用手机或列车上的报警装置立即报警。
2、利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤
，扎好领口、袖口、裤脚口，如果手头有水或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。
3、屏息，避免急促的呼吸。
4、听从工作人员指挥有秩序疏散。
5、尽量朝着远离毒源的方向或者毒源的上风口处撤离。
6、到达安全地点后，用水清洗身体的裸露部分。
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地铁从发生故障到解决救援有多长时间说明在这期间的时间如何分配
地铁发生故障的情况有多种多样，解除故障恢复运行的时间是不可能确定的！