北京地铁公司归哪管是铁道部还是首发集团
资料来源:北京市地铁运营有限公司网站.
http://www.bjsubway.com/chinese_ver/zjdt/gsjj_gsgk.asp?NavigatorID=13
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。
目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括经济技术贸易、广告、地下通信、房地产开发、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装、车辆制造、工程监理、出租汽车、设计研究咨询及文化产业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域，也满足了广大乘客的服务需求。
不属于首发集团
资料来源;北京市首都公路发展有限责任公司（简称“首发公司”）网站
http://www.bchd.com.cn/about/index_abt.php
按照北京市人民政府《关于同意组建北京市首都公路发展有限责任公司的批复》（京政函[1998]67号），北京市首都公路发展有限责任公司（简称“首发公司”）于1999年9月16日正式揭牌运转，负责北京高速公路建设、运营管理、筹融资和相关产业开发。成立首发公司是市委、市政府深化城市基础设施建设投融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措，其主要目的是根据市场经济要求，通过建立现代企业制度，实现资源的优化配置，进一步提高北京城市基础设施建设能力，保证如期实现首都高速公路网络建设的目标。
目前，公司负责北京8条高速公路的运营管理，包括京石路、八达岭路、京哈路、京沈路、京开路、京承路（一期）、六环路、五环路（已停止收费）。运营管理以 确保高速公路“快速、安全、舒适、畅通”为目标，通过创建文明行业、规范严细管理、 增加科技含量、引入市场机制等手段，逐步 提升服务层次和水平 ，以更好地服务于首都经济建设和方便百姓出行。目前各管理分公司均通过了ISO-9OOO服务质量认证体系，2004年公司被交通部授予全国交通系统文明行业。
京港地铁与北京市地铁运营有限公司什么关系
没有关系，它们是两家不同的公司。
北京京港地铁有限公司（简称京港地铁）是一个致力于地铁建设、运营、管理的专业化公司。公司是在北京市加大基础设施投资体制改革力度的历史条件下，由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建。
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。
(2)北京地铁运营商扩展阅读：
京港地铁发展历程
2006年1月16日，公司取得工商营业执照，公司正式成立；
2006年4月12日，公司与北京市政府正式签署《北京地铁四号线项目特许协议》；
2008年11月27日，公司签署《北京轨道交通大兴线委托运营项目意向协议书》；
2009年9月28日，四号线正式开通试运营；
2015年12月26日，14号线中段【北京南站—金台路（不含）】开通试运营。
2017年12月30日，北京地铁14号线平乐园站、16号线农大南路站随S1线、西郊线、燕房线开通。
北京地铁6号线目前哪个运营商手机网络信号好啊
1、地铁里移动的来3G很烂，联通的自3G 信号也好不到哪里去。有时候还不如移动。但只要有信号，联通3G 就比移动3G强。我移动卡+联通卡。
2、目前移动4G覆盖地铁的只有4号线和9号线，TD-LTE从技术上来说，要比TD-SCDMA好的多，下行能有20M+的样子，跟联通3G差不多的。
3、其他地铁线路4G设备5月份才招标，再加施工安装调试，我不觉得7月份能覆盖完地铁。我准备国庆之后再换4G，现在移动电话，联通上网。联通3G确实给力。
北京地铁所有线路的运营商都是是谁
现在运营的都是北京地铁运营有限公司，在建的地铁大兴线将由香港地铁公司运营管理。
北京地铁运营有限公司是正局级事业单位吗
以前是市属局级单位，现在复杂了，控股单位不同。4号线是港铁在运营，其他都是北京地铁运营
北京地铁运营有限公司的介绍
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。 北京市地铁运营有限公司始终坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨和“安全第一、预防为主”的运营方针，以及“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务理念。
截至2019年,北京地铁年客流量和最大日客流量是多少
截至2019年，来北京地铁年客流量自45.3亿人次，最大日客流量是1327.46万人次。
截至2019年12月，北京市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座。截至2019年12月，北京地铁在建线路15条，到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。
2019年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高达1327.46万人次。
(7)北京地铁运营商扩展阅读：
北京地铁针对手机信号问题，所有在建地铁线路都配合电信运营商开通商用通信系统，将地面3G信号引入地下，并实现地下3G覆盖。线路还将进一步运用标志色，方便乘客对换乘流向和线路的识别。
北京地铁在运营安全方面，所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台，提高安全标准，便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低。
北京地铁隶属什么公司啊
北京地铁集团有限责任公司组建于2001年7月，是按照北京市政府决定，根据《中华人民共和国公回司法》，通过对原北答京市地下铁道总公司进行改制组建而成，为北京市人民政府投资设立的国有独资有限责任公司。注册资本251773.5万元人民币。
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北京地铁4号线，4G信号 联通与移动 哪个
移动、联来通和电信是三大手机通讯源运营商，均是提供手机通讯相关的服务。区别在与各自使用的网络技术不同，套餐资费和网络覆盖也存在区别。
1.移动使用的网络为：4g:TDD-LTE;3g：TD-SCDMA；2g：GSM。
2.电信使用的网络为：4g:FDD-LTE/TDD-LTE;3g：CDMA2000；2g：CDMA。
3.联通的网络模式为：4G：FDD-LTE，TD-LTE；3G：WCDMA；2G：GSM。
4.使用的网络不同，导致该运营商的手机卡需要的手机不同。网络覆盖情况，具体要根据使用地点的情况判断，至于资费套餐，则各有特色搜索。
北京地铁几条线路是否属于不同的公司如何分配每条线路的收入
北京地铁的各条线路分属于两个运营公司，一个是北京地铁运营有限公司，一个是京港地铁有限公司。第二个问题，这涉及到票务清分体系的内容。北京轨道交通网络的运营模式有两种：一种是一票式换乘，乘客经由不同运营商经营的线路时，不用重复刷卡，一票到达目的站。比如从1号线到2号线，换乘4号线，就是一票通过北京地铁运营公司和京港地铁公司管辖的地盘，不需要重新刷卡付费。另外一种是付费换乘，比如机场线需要重新刷卡付费，这段路程不存在票务清分问题。票务清分涉及到的因素很多，比如建设成本、车站数量、线路里程、换乘站数量、换乘方式、行车间隔、服务时间、票务政策等。根据不同线路的贡献来制定清分比例。一般先确定一个适用的清分方法：路径最短原则：以乘客从起点到终点距离最短来确定路径。即把乘客的贡献清分给起点站、终点站、换乘站、这条路径所经过的线路。这是目前绝大多数地铁采用的清分方法。比如上海采用最短路径法。时间最短原则：以乘客花费时间最短确定乘车路径。换乘次数最少原则：以换乘最少次数来确定乘车路径。所用车费最少为原则：因为目前国内统一实行一票制，所以目前采用不多。广州采用广义最短路径方法，区分不同情况做简单近似。在定义好清分方法之后，比如采用最短路径法，然后一一确定每个途径站的清分权重。权重也有很多设置方法，比如：路程法、站数法和分区法。让清分系统运转起来，需要AFC（自动售检票系统）将刷卡的数据整理成“有效路径表”，有了有效路径数据输入，再根据事先设计好的“清分比例表”，最后形成“清分收益分账表”。从而实现不同运营实体之间的结算。AFC系统包括几层：中心计算机（ACC）、线路中心计算机（LCC）、车站计算机（SC）、终端设备(TU)。TU包括：自动售票机、自动充值机和自动检票机。:SC、TU位于城市轨道交通的各个车站，LCC位于各线路的运营公司，ACC一般位于整个线网的综合调度控制中心或者专门的票务清算中心。LCC、SC、TU属于运营方的自有设施设备，随着线路建成运营而同时投入运行;ACC则是为了适应网络化运营环境下的票务清算而设置的顶端系统，是独立于各运营公司之外的清算方。1. 城市轨道交通一票通清分问题的研究 孟川舒 铁道科学研究院硕士学位论文