关于北京地铁.
2007年5月4日凌晨5时左右，距北京地铁十号线苏州桥段发生坍塌事故仅30余天，这条“多灾多难”的地铁再次发生事故。北京市燕莎桥东北角地下一处直径600毫米的自来水管线断裂，涌出的水迅速淹没了整个燕莎桥路口，造成交通拥堵。据现场抢修人员介绍，初步怀疑事故原因与管线下方的地铁十号线基坑坍塌有关。其实，从兴建伊始，作为奥运期间主要公共轨道交通的地铁十号线已经发生了六次事故——2005年11月30日、2006年1月3日、2006年2月27日、2006年6月27日、2007年3月28日、2007年5月4日，北京地铁十号线几乎以每间隔三五个月的频率曝出事故。
3月28日上午9点多，北京市海淀区苏州街与海淀南路交界十字路口附近地下发生坍塌事故。短短1分钟内，隧道顶部土层倾泻而下，6名工人被埋。 坍塌处是地铁十号线苏州街站出口工程。事发后，工地施工方组织工人自救，但没有找到被埋工人……
2009年6月28，一辆由东向西行驶的地铁1号线列车驶入复兴门站台时，后部车厢突然连发多次爆响，并冒起白烟，乘客们立即离开站台。这一意外造成1号线往苹果园方向临时中断运营。据地铁公司工作人员表示，此次意外因车辆突发故障而起，十余分钟后地铁即恢复正常运营。
北京地铁起火事故 2009年11月10日早晨上班高峰期，由于电风扇出现故障短路，一辆内环地铁列车行驶至崇文门站时突然冒烟起火，并迫停和平门地铁站灭火，内环地铁因此停运40余分钟。
以上都是官方新闻所说的。 至于那些道听途说的，我就不以讹传讹了。
北京地铁
不知道你是只要把来所有自线路坐一遍就行，还是要所有的车站都经过一遍？
如果只是把所有线路坐一遍，相对简单一些：
苹果园--1号线--西单--4号线--西直门--13号线--知春路--10号线--北土城--8号线（往返）--北土城--10号线--惠新西街南口--5号线--雍和宫--2号线--东直门--机场线（往返，如果不在乎那25块钱的话，可以只坐一站）--三元桥--10号线--国贸--1号线--四惠--八通线--四惠东--1号线--苹果园。
用时155分钟（8号线在奥体中心折返，机场线只坐一站）/194分钟（8号线在森林公园南门折返，机场线坐全程再返回三元桥），以上时间都是纯运行时间，不包括等车及换乘时间。
如果要求所有车站经过一遍的话，就比较麻烦了，而且恐怕在你规定的时间内完不成。
关于北京地铁
前面带引号的是2号线（环线），按上面的路线要买四元的联票，如果不买联票（转八内通线的时候）容分着买要花五元。八通线是地铁，是1号线的延长，全程在路面以上运行。北京站开出的是2号线。
去广院（中国传媒大学，很不习惯这个称呼）的话，在2号线买4元的联票，坐往建国门、东直门方向的列车，一站（建国门）下车，换乘1号线（不另买票），坐四站到四惠，根据车站指示到另一侧的站台换乘八通线，坐三站到广播学院下车就到了。总里程是11.262公里，行车时间（不算等车的时间）一共20分钟，算上等车的时间大约需要半个多小时。
北京地铁怎么做
北京地铁均价2块，去窗口买一张IC卡制单程票，然后走到刷卡机前顶灯有对勾的意思是进站，有叉的代表是出站，还有出站时记得如果是单程票要插会卡机内才能出站，如果是市政公交一卡通则像进站时一样刷卡显示余额时闸门开启出站，还有在市区内有2号线几乎环形涵盖市区，所以随时可以换乘，地铁站几乎都分东南口
东北口
北口
南口，西北口，东北口，总ABCDEFGJ基本来表示如果是换乘车站字母就越多，比如西直门站14个出口！！只要记住要去的地方在地铁的那个方位就不回走错，还有就是地铁里有该地铁站周边1公里的布局和建筑，所以基本不会迷路！！不让带超高超大，易燃易爆的东西都不能带！！北京地铁基本运营时间都在晚上11点以后！！
北京地铁
那要看你的运气了
一、4-2-5-10
地铁4号线你是能赶上的，你要是10点上地铁4号线，到宣武门换2号线到崇文门换乘5号线，上五号线（崇文门末班23点23左右）大约是11点5分，到惠新西街南口换乘10号线大约是11点25，这个时候10 号线是有车去健德门的。开往健德门的末班车大约是11点34分左右。
二、4-1-10
地铁4号线你是能赶上的，你要是10点40上地铁4号线，到西单预计是10点50，换1号线到国贸预计是11点18分换乘10号线（末班车23点20分到国贸站）
三、4-公交（最保险）
做4号线到西直门B口出 北京南站到西直门大概时间约25分钟
21路 （末班车23点25左右到达) 全程约40分钟 / 6.3公里
西直门地铁站B口700米步行至 索家坟站8站乘坐 21路, 在 健德门桥西站 下车130米步行至 健德门
四、4-公交（最保险）
7站乘坐 地铁4号线(安河桥北方向), 在 平安里站 下车(C东南口出)
北京南站到平安里大概时间约20分钟
90米步行至 平安里路口北站 （末班车在23点10分到达）
4站乘坐 83路, 在 马甸桥北站 下车
280米步行至 健德门
建议前两种全程地铁方式不要采用，时间很紧，还有最后几班地铁间隔较大，时间较长。
建议采用后两者地铁转公交方式，所有方式必须保证你在22点50前必须上4号线地铁，祝你好运！
赶不上公交也不要紧，可以打出租车，也就20多块钱的事。
北京的地铁历史
北京地铁始建于1965年7月1日，年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建战备地铁，以作为平战结合的战备防御手段。1953年周恩来曾一语道破修建地铁的目的：“北京修建地铁，完全是为了战备。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
当年建设北京地铁一号线时，采用的是全面挖开地面、隧道施工完成再填埋的方式，并且是连续灌浆筑成的全水泥隧道，防务水平极高，由当时的铁道兵部队施工。从苹果园到复兴门挖开宽大的深沟，这在老北京人的记忆里是清晰永久的。为修这条地铁拆掉了复兴门到北京站一线的北京城老城墙以及南城的护城河，实在可惜。
为方便首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。
根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。一号线在战时每天可以从西山运送5个陆军整编师的兵力至北京市区。由于属于战备工程，而且电气系统存在安全隐患，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。1989年7月开始沿长安街盾构修建复兴门至八王坟区段。2000年6月28日，“复八线”与原地铁一号线相连且贯通运营至四惠东站。
北京地铁
1号线 苹果园站到四惠东站 (苹果园 古城路 八角游乐园 八宝山 玉泉路 五棵松 万寿路 公主坟 军事博物馆 木樨地 南礼士路 复兴门 西单 天安门西 天安门东 王府井 东单 建国门 永安里 国贸 大望路 四惠 四惠东
2号线 西直门到积水潭 (西直门 车公庄 阜成门 复兴门 长椿街 宣武门 和平门 前 门 崇文门 北京站 建国门 朝阳门 东四十条 东直门 雍和宫 安定门 鼓楼大街 积水潭 )
5号线 天通苑北站到宋家庄站 (天通苑北 天通苑 天通苑南 立水桥 立水桥南 北苑路北 大屯路东 惠新西街北口 惠新西街南口 和平西桥 和平里北街 雍和宫 北新桥 张自忠路 东四 灯市口 东单 崇文门 磁器口 天坛东门 蒲黄榆 刘家窑 宋家庄 )
13号线 西直门到东直门 (西直门 大钟寺 知春路 五道口 上地 西二旗 龙泽 回龙观霍营 立水桥 北苑 望京西 芍药居 光熙门 柳芳 东直门 )
八通线 四惠站到土桥站 (四惠 四惠东 高碑店 传媒大学 双桥 管庄 八里桥 通州北苑 果园 九棵树 梨园 临河里 土桥 )
北京地铁的价位是多少? 不同的线也不同的价吗?
北京地铁的价位现在是统一价格每人2元,不同的线路价格都是一样,
说白了就是5条线在地下都是通着的.现在是2块钱5条线随便坐.到哪都一样.不再另加收费.
进站付款还是出站付款?
进站付款,不论是刷卡还是购票都是统一价格.2元进站前给.
现在就这5条线我再给你发张北京地铁的规划图2008年和2015年的
http://www.bjsubway.com/cns/uploadfiles/dtfz/yjgh/20061230052840447.gif
http://www.bjsubway.com/cns/uploadfiles/dtfz/yjgh/20061230052855369.gif
在北京坐地铁的详细步骤是什么
第一步：北京地铁如何乘坐第二步：一卡通的用处第三步：地铁常见问题答疑
北京地铁
列车从苹果园开出复,先停靠制一座废弃车站,8:10到达终点站,8:45回头驶. 问那里的人,得知那两座车站分别是"52号"和"53号". 北京地铁一号线苹果园站 (103站) 以西有两个车站, 分别是52号站 (102站) 和 53号站 (101站). 52号站是北京地铁一号线车厂所在. 53号站是北京101军营, 是北京其中一个极为重要的军营 (不再详述, 以免犯国家安全法). 北京方面的报纸也报过这两座车站的消息，并指出当局有意开放这两座车站让市民进出. 北京地铁原一号线 (101站 - 北京车站) 最初是为了军事和政治目的建立,大部份车站已经在八十年代开放俾市民乘坐. 回程时顺道参观了古城车辆段,那里有铁路和国铁相连,但并非先前板友所说的"京原线",而是京门支线的西黄村站.
北京地铁是怎么坐的
北京的地铁很方便的
找到地铁站 下去 只有一条路
先是到安检的地方 不管你大包小包都要安检
每次都要
然后到售票窗口排队买票
一般售票窗口都特别的明显
都能找到
2块一人一次，在北京地铁的任何线路都可以随意换乘
2块钱就不需要再多花钱了 直到到达目的地出站
一般买票有两种方法，一是到售票处买票，这个简单点
二是到自动售票机买票，这个不用排队，但是要准备好2个1元硬币
然后看售票机上的提示一步步操作
前提条件是你要知道你是从哪站坐到哪站的
然后操作成功后 票就会掉出来了
你取出来就可以去刷了
这个过程 如果你搞不清楚 就找人帮忙
一般自动售票机旁边都会有1-2个工作人员帮助不会的人操作
下一步就是刷卡进去了
找到刷卡机 开始是处於封闭状态 并且头上的是绿色箭头（如果是红色叉子就不能走这条通道）
然后把票 放到刷卡的位置 一下 障碍物就打开了 你就可以进去了
每次刷卡只能近一个人哦
不要抢！不要著急！
进去后就可以坐车啦
车厢里面都有北京地铁的线路图和报站
放心 不会坐过的
仔细听，仔细看就行
最后是出站
下了地铁后 看指示牌
哪里是出口
然后出去 依然要通过障碍物通道
这次不是刷票了
而是把票插到刷卡位置下面
门就开了 就可以走了！
【注意事项】
（换乘的时候根据指示牌和人流走就可以了！注意方向！注意站台危险 ！注意不要随便扔垃圾！注意快到站的时候提前换出来，因为人很多！注意地铁有时开左边门，有时开右边门，挺广播有提前通知！）
如果你在北京长期的话，可以去买张公交卡，平时做公交打4折，地铁除外。而且北京的地铁真的很方便，很容易看懂的！
望采纳！ 还有不懂的可以网络hi我～！