宏光MINIEV如今可谓是风光无限，一个月卖个三万台都是基本操作。车型既然火了，自然要有更多全新配置车型加入，比如马卡龙版、GB版。而之前，还有着敞篷版宏光MINIEV概念版亮相车展，现在这款车的量产版售价终于公布，售价9.99万元，是车型系列里面售价最高的一款。那么，花近10万买个敞篷微型车真得值得吗？
要说实用性，买这款车肯定不值得，因为内部就两个座椅，而常规版后排还能坐人，这车只能享受二人世界。因此要说拿它接送孩子肯定不适合。而10万元你都能买到很多适合的国产紧凑型车了，空间肯定要比宏光MINIEV敞篷版要出众很多，因此如果想买好看又实用的车型，那么这款车不值得考虑。
而且在续航方面，这款车虽然CLTC纯电续航里程达到了280km，是续航最高的宏光MINIEV系列车型，但是这个续航在10万级纯电车型里面几乎要被无情碾压。比如现款的零跑T03顶配版，CLTC纯电续航里程达到了403km，比五菱敞篷车跑得远得多，而且其搭载的单电机功率达80kW，五菱敞篷车也就30kW。就这性能和续航表现，真是拿不出手。
宏光MINIEV敞篷版这款车虽然外观风格比常规版更精致，但是内饰方面相比现款车型升级不是太明显，记得当时在上海车展亮相的宏光MINIEV敞篷版概念车内部还有双屏设计，科技感比较足，但是量产版内部就剩一个悬浮式液晶仪表盘了。而且内部用料也缺乏足够的诚意。
而在配置方面，宏光MINIEV敞篷版比玩咖款碳酸铁锂版贵了三万多一点，多出了副驾驶安全气囊、仿皮座椅等功能，但是除了安全气囊外，感觉其它的不是很具亮点。
可以说，宏光MINIEV敞篷版也就是软顶设计、无框车门啥的看着拉风一些，典型的有颜值无内涵，实用性并不突出，价格还不低。因此预算有限但是想买敞篷车兜风，那么这款车还值得考虑一些，要是想买高性价比的代步车，这款车还是别当作购车备选了。大家觉得呢？
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