一个国家的强大不能没有实力过硬的军队，一支强大的军队也不能没有先进的武器装备，特别是被誉为“三驾核马车之一”的战略轰炸机，更是衡量一个国家综合军事实力是否过硬的硬性标准。在这方面美俄拥有的图160、图95M、B2、B1B、B52H战略轰炸机更是凭借自身超强的威慑力，成功站稳世界宝座。特别是美国的B2和俄罗斯的图160战略轰炸机成为了连一颗螺丝钉都严禁出口的战略武器装备，B2是隐身战略轰炸机，严禁出口能理解，为啥图160不具备隐身能力，就连装备的NK32发动机也禁止出口呢?
如果评价全球范围内的加力式先进军用航发的话会发现，虽然像美国F35隐身战机装备的F135发动机，地面台架试验时加力推力已经高达20.8吨，但是F135发动机依然不是全球推力最强的加力式涡扇发动机，因为俄罗斯早在苏联时期装备的图160所配备的NK-32发动机，整体性能比F135强得多。比如NK32发动机和F135发动机一样都属于加力式涡扇发动机，但是NK32发动机最大加力推力高达25吨，比F135高出20%以上，而且装备NK32发动机的图160战略轰炸机最大飞行速度超过3马赫以上，而F35装备的F135发动机却因为涵道比过大，最大飞行速度只有1.8马赫。
因此对于有航发研究基础的国家而言，真的获取到NK32航发的技术后，肯定会衍生出属于自己的先进航发以及其他战略武器出来，所以这种性能先进的军用航发也就成为了俄罗斯禁止出口的武器装备。当然这是坊间说法，其实细究下来会发现，俄罗斯从未公开透露过禁止NK32航发出口的限制声明，至于为啥NK32航发从未出口过，主要有以下三大原因：
一、NK32虽然也是加力式涡扇发动机，并且其加力推力高达25吨，但是其体积也是非常的大，除了重型战略轰炸机需要这种大推力、且尺寸不受限制的加力式涡扇发动机，战机虽然也装备的是加力式涡扇发动机，但是战机装备的加力式涡扇发动机涵道比还不到0.3，而NK32大推力航发的涵道比高达却高达1.4，所以对于不研发战略轰炸机的国家而言，NK32也就没有用途了。
二、NK32虽然作为大推力航发，但是其并没有像其他航发一样衍生出其他民用燃气轮机除出来，比如美国同样具备超音速飞行能力的B1B战略轰炸机装备的F101加力式涡扇发动机，就衍生自GE的GE9核心机，将GE9核心机的流量缩减后衍生出了GE15核心机，给GE15核心机加装增大尺寸的低压压气机后就成为了F-18战机使用的F404中推涡扇发动机，将F404的风扇放大后安装在B1B使用的F101发动机上，就成了F-15、F -16战机使用的F110加力式涡扇发动机，取消F110发动机的加力燃烧室就成了B2隐身轰炸机使用的F118无加力式发动机，而且GE公司在GE9的核心机上就衍生出了广泛装备包括美国和北约大部分国家军舰耳朵LM2500系列舰用燃气轮机。
GE公司还在GE9核心机基础上和法国斯奈克玛公司合作，共同研制了世界最畅销的民用涡扇发动机CFM-56系列，等于说GE9一个核心机就解决了F-15、F-16、F-18、B1B、B2这些军用战机的动力需求，同时还解决了军用战舰和民航客机的几乎所有动力问题。
但是很可惜的是图160装备的NK32航发虽然很先进，但是苏联时期的库兹涅佐夫设计局并没有基于NK32先进航发的基础上，衍生出其他航空器或者舰船所需的动力系统，相对市场比较单一，也就成了NK32最大的不足。
三、NK32作为图160的专属航发，发动机生产线早在1994年就关闭了，近几年随着俄罗斯重启图160M2生产线后，库存的NK32发动机都不够，新开的NK32-02产能还没上来，所以怎么有多余的用于出口呢？
