京九铁路与京九高铁有什么区别
京九铁路是普通铁路，客货混行，而京九高铁只能跑动车组列车及高速动车组列车。
中国京九高铁大动运什么时间在能开通，谁能教知我
京九客运专线又称京九高铁，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
由北京至衡水客专 、临菏客专（临清--菏泽 ）、商合杭高铁（商丘到合肥段）、合安九客运专线（合肥-安庆-九江）、昌九客专（九江-南昌）、昌赣客运专线（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-九龙）接驳而成。
该线路北起北京、霸州、肃宁、衡水、 临清、聊城、菏泽.曹县、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、九龙。
昌赣段已开工
2014年12月20日昌吉赣高铁客运专线在江西正式启动建设，项目的实施将有助于形成我国南北一条重要的高速铁路动脉。同时，江西高铁“北上南下”（2015年）也将全面开工。
据介绍，昌吉赣客专位于江西境内，线路自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城市、樟树市，吉安市及其所辖的新干县、峡江县、吉水县、泰和县、万安县，由兴国县经赣县至赣州市，并引入与广东相接的赣韶铁路南康站，线路全长420公里，途经13个站点。项目总投资532.5亿元，将按时速350公里标准建设。
京九高铁为什么不和京广高铁一起建
客流量小，经济效益不明显
中国真的要建京九高铁吗
中国真的要建京九高铁。
京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨专越京、冀、鲁属、皖、豫、鄂、赣、粤、港。是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线（商丘至阜阳段）、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、麻城、黄冈东、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、 河源、惠州、东莞、深圳、（香港）九龙。 京九高铁商丘以南段将先期建成通车，随着商合杭高铁、京霸铁路、合安九城际铁路环评陆续陆续进入公示，根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将采用时速350公里的技术设计。
京九高铁线路图
京九客运专线来（京九高速铁自路）北起首都北京西站，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、皖、豫、鄂、赣、粤、港。是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
京九客运专线由京霸城际铁路、临菏客运专线、商合客运专线（商丘至阜阳段）、阜九客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京西、永清（廊坊）、霸州、任丘、河间、衡水、清河、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、郓城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、红安、武汉、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、九龙（香港）。
线路图：
京九高铁，湖北是怎样败给合肥的
因素有三：第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。第二，商合杭铁路芜湖公铁大桥可研报告已经获得国家发改委批复，商合杭铁路的可研报告也将很快得到批复，今年年底前就会开工建设；合安九客专前期工作已经开展了4年，预可研报告已经完成。选择东线无须再重新规划新建铁路项目。第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好。
香港到北京的高铁，能走京广、广深线，为什么还要另外建京九高铁
因为一条高铁不够用，各地也都需要高铁，不能说湖南有了江西就不需要有，不能广州有了惠州就不需要有，不能湖北湖南河北河南都有了而山东安徽就不需要有，所以要建多一条，还能顺便增加一条京港线，何乐而不为？
京九高铁还修吗
国家发改委、交通运输部联合发布的《交通基础设施重大工程建设三年行内动计划》通知，霸衡容段列入2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目名单。霸衡段沿线，包括任丘、河间人民期盼已久的京九高铁霸州至衡水段终于确定于2017年开建。
坐京九高铁能否到重庆
不能
京九高铁通过的站都有哪些
北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。