前言 三小时前，也就是美国太平洋时间8月18号晚上7点45分，凯迪拉克在卵石滩车展上发布他们的概念车Escala。这是一款什么样的车？又预示了凯迪拉克未来怎么样的设计方向？我就根据最新的外媒资料和自己的判断进行简单的介绍和点评。
命名由来与外观尺寸
Escala的当中的Scala来自于西班牙语，英语翻译为scale，这个单词在中文中有许多意思，所以具体什么意思，我也很难去定义，暂且取当中一个“攀登”的意思吧。
Escala是基于与CT6一样的平台Omega平台打造，但是轴距比CT6长了4.7英寸（11.98cm），车长长了6.5英寸（16.5cm）。也就是说整车的长度约为5米34，轴距为3409mm。在现售的车型中，不仅大于S级（迈巴赫版除外）和宝马7系奥迪A8还超过宾利飞驰，与劳斯莱斯古斯特标准轴距版相仿，是个块头十足的大家伙。
从图上我们可以看出，Escala轴距非常长，而且造型也与凯迪拉克先售车型不一致为掀背造型。一些美国媒体评论为与A7相仿。当然在凯迪拉克上面一点也不违和。
前脸的造型也与之前的CT6 CTS XTS不同，格栅被弱化。车灯全部变得更为凶悍，当然这是概念车，设计师可以天马行空。如果量产可能会低调得多。
动力系统
比起CT6的3.0TT双涡轮发动机，Escala发动机更为强劲，为4.2TT双涡轮V8发动机，鉴于之前3.0TT发动机的强劲表现，虽然官方没有给出具体的动力数据，但是轻松突破500马力不成问题。配合的变速箱为8L90，这个与CT6一样，但是不排除更新的变速箱，比如正在研制的10速变速箱或者双离合变速箱。
细节与内饰
作为概念车，这部车为四座布局，就像之前的Ciel和Elmiraj一样。这里要说说他的中控，为了配合曲面的中控，Escala使用了来自于LG的曲面OLED屏幕。这样驾驶员就不会错过任何路况信息了，而且不止在驾驶位使用OLED屏幕，在后排也放置了OLED屏幕。
大面积织物的使用，我们可以从上图看到Escala不仅大量使用皮革，而且反传统的使用织物作为座椅的材质；在某种意义上也是一种创新。另外Escala使用的是全玻璃的车顶。纤细的A柱和B住也使得这部车厢内拥有更好的通透感。
22寸的轮毂应用和左右后视镜也是这次的焦点之一。而且根据对左右后视镜推出，很有可能和流媒体一样，摄像头替代了原来的反光镜。
为获得更好空间和操控，前轮比起Omega平台的CT6来说向前移动了2.7英寸。后轮则后移了2,4英寸。
我们可以注意到尾灯不再是像原来CT6与XTS的元素，而是有所变化，但不知道这样的变化能否传承P38闪电的风格。
未来的旗舰CT8？
这个真的不好说，首先从最近几年凯迪拉克概念车的走向与实车表现来看，即使是CT6也与当年技惊四座的Elmiraj相差甚远，除了Omega平台的落实使用外。而且我们的老朋友Johan de Nysschen算得上是个SUV的死忠粉，再加上CT6在中美两国卖的并不好。凯迪拉克是否还会在大型豪华轿车继续推出新产品还是个迷。所以这个Escala仅仅看做将来一个时间语言吧。
