中国和韩国之间有直通的铁路么谢谢
中国与朝鲜之间是有铁路的，经丹东到新义州，再到平壤，朝韩铁路好像在去年也通了。
但中韩没有客运业务
下列哪种铁路客车车次是直通旅客快车：
旅客列车车次：
通勤列车车次：7601——8998
普通旅客慢车——车次：6001-7598
普通旅客快车版——车次：1001——5998
K字头权（快速旅客列车） 车次：K1~K9850 铁路系统标准念法为“快X次
T字头（特快旅客列车） 车次：T1~T9998 铁路系统标准念法为“特X次
C字头（城际列车） 车次：CXXXX（4位数字） 铁路系统标准念法为“城X次”。
D字头 车次：D1~D7300 铁路系统标准念法为“动车X次”或者“动XXXX”
G字头（高速列车） 车次：GXXXX（4位数字）铁路系统标准念法为“高X次
Z字头（直达快速） 车次Z1~ZXXX 铁路系统标准念法为“ 直X次”。
L字头（临时旅客列车） 车次：L1~L9850 铁路系统标准念法为“临X次”
哪条铁路直通西安
西康铁路，自陕西省西安市（陇海线新丰镇）至安康市（襄渝线安版康东）， 宁西权铁路是连接南京市与西安市两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市新丰镇编组站，全长1030.2千米，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。 包西铁路，自内蒙古包头市至陕西西安市，由包神铁路、神延铁路、西延铁路所组成。包西铁路以煤炭运输为主、客货兼顾、承东启西、连接南北，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。 侯西铁路，自陕西西安至山西侯马，是陕西和山西间的重要运输通道。
哪种铁路客车车次是直通旅客快车
车次前带字母z的，专业读作直18（z18）
中欧铁路火车直通吗
欧亚大陆桥货运有直通，客运只有经俄罗斯西伯利亚铁路到莫斯科直通。
在铁路运输中，“直通”是什么意思
楼上的回答有误。按照楼上的说法，应该是直达而非直通。
直通是指各铁路回局开行的跨局答临客，比如上海——成都L216次，跨越上海铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、西安铁路局、成都铁路局等5个铁路局。这样的临时旅客列车称作直通临客。
而像上海——阜阳L626次，是在上海铁路局管内开行，称作管内临客，由各路局路段自行调配。
什么是铁路货物直通
货物运输直接到达
张唐铁路的直通沿海
2010年3月10日，国家发改委正式批复了张家口（孔家庄）至唐山（曹妃甸）铁路可行性研究报告，张家口至唐山将直通铁路。张唐铁路建成后，将会拉动张家口市等铁路沿线城市地方经济发展，密切我市与内蒙古、唐山等地区间的人员往来，带动沿线物流、原材料和相关基础设施的建设与发展。
张家口至唐山将直通铁路
日前，国家发改委正式批复张家口至唐山铁路可行性研究报告，保定至天津铁路项目核准事项。这两条铁路是河北省“加快前期工作，力争尽快开工”的9条铁路中的2条。
按照已批复的项目可行性研究报告，张唐铁路途经我市的万全、宣化、赤城三县；承德市的丰宁、滦平、兴隆三县；唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，至曹妃甸北站。张唐铁路是连接内蒙古和唐山曹妃甸的大通道的一环，建成后，可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口。张唐铁路将西接张集铁路、集包铁路，将位于唐山的出海口曹妃甸港和我国主要能源基地内蒙古西部地区连接起来。
张唐铁路建设工期为四年半，总投资为400.01亿元，其中工程投资为384.01亿元；机车车辆购置费16亿元。
张唐铁路打通了我市通往沿海的通道
河北建筑工程学院教授赵宝新认为，张唐铁路建设，将对打造张家口现代立体交通网络产生积极意义，从历史上讲，张家口至承德、唐山存在着铁路上的交通“屏障”，往往需绕行北京才能抵达上述地区，张唐铁路的修建等于打通了这一天然屏障。
我市确立了4+3重点产业，该铁路的建设，对推动我市生态旅游、物流、矿产品、特色农产品销售等都将会产生促进作用。对改善我市的交通环境、提升城市品位，以及优化投资环境等也有着积极的意义，同时对铁路经过的我市三县的经济发展、新农村建设、改善民生等会带来重要影响。张唐铁路建设，也使我市与内蒙古、承德、唐山等铁路沿线各城市之间的联系更加紧密，从而实现资源、物流等方面的共享。
以张唐铁路为纽带，打通了我市通往沿海的通道，将我们这个内陆城市与沿海连接起来，使我市更好地融入到京津冀经济圈和环渤海经济圈，给我市带来前所未有的发展契机。
网友：宣化是工业重镇，工业基础雄厚，需要大型机械进出港口；赤城是资源大县，有各种矿石，有的储量在省内都名列前茅……张唐铁路的修建，也将为铁路途经我市的上述各县带来新的发展机遇。
2010年3月10日，国家发改委正式批复了张家口至唐山铁路可行性研究报告，标志着张唐铁路建设进入崭新阶段，就张唐铁路建设的相关情况，记者从张唐铁路建设单位了解到：
初步设计获批后开工
国家发改委正式批复了张家口至唐山铁路可行性研究报告后，下一步将重点做好项目初步设计以及开工前的各项准备工作，初步设计得到批复后，确保张唐铁路开工建设。
张唐线地处我国冀北、冀东地区，位于张家口、承德、唐山三市境内，线路起自我国北方交通要塞张家口市的孔家庄，向东至承德西部折向南经唐山西部至我国北方重要的能源运输港口曹妃甸。
按照已批复的张唐铁路可行性研究报告，张唐铁路起自张集线的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城，承德市的丰宁、滦平、兴隆，唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，至曹妃甸北站。
铁路途经我市157公里
张唐铁路
张唐铁路全长525.1公里，其中，张家口市境内157公里；承德市境内215.8公里；唐山市境内152.2公里。全线共设立17个车站。张唐铁路总投资为400.01亿元。建设工期为4年半。
工程难度在张承地区
张唐铁路的设计单位为铁道部第三勘察设计院；张唐铁路主要的工程数量为隧道80余座；特大桥、大桥、中桥共计201座。铁路工程建设的难度主要在张承地区，因这里的地形较为复杂，涉及到的铁路桥、隧工程比较多。
货运为主兼顾客运
张唐铁路主要以货运通道为主，规划运输能力每年货运为2亿吨，主要输送内蒙古的煤炭等；但也兼顾客运，为客货共线。张唐铁路等级为Ⅰ；正线数目为双线，牵引种类为电力。
日开行10对旅客列车
张唐铁路旅客列车设计行车速度为120公里/小时，客车每日开行10对。
西接张集线、集包线
张唐铁路西接张集线、集包线，并通过张家口地区、大同枢纽和集宁地区与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，在路网中形成了以曹妃甸为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干的内蒙古东西两大能源基地下海新通道；同时与京沈客运专线联络，利用京沈客运专线构成承德与唐山间的客运便捷联系通道。
张唐铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是“三西”能源外运北通道的重要补充，保障东南沿海能源的供给需要。项目的建设将为拉动沿线地方经济发展、密切区域间人员往来交流，带动沿线物流、原材料和相关基础设施的发展具有重要的意义；同时，项目的建设将进一步促进蒙西和蒙东地区煤炭开发，开辟了煤炭下海新通道，为煤炭外运提供保障；实现京津冀城际快速客运接环成网，优化了区域铁路网布局；是实现西部大开发战略、促进区域经济可持续发展，建设和谐社会的需要。
请问什么是直通列车，什么是管内列车它们有什么不同拜托大家告诉我。
主要区别有，性来质不同、走行源距离不同、管理特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、直通列车
是指旅客列车的始发站、终到站及其经由的线路构成旅客列车的运行区段。
2、管内列车
是指仅在本铁路局管辖范围区间内行驶的火车。大部分为省内列车、中短途列车、城际列车和调车机车等。
二、走行距离不同
1、直通列车
跨及两个及其以上的铁路局。
2、管内列车
只行驶于所属铁路局管辖范围内路段，不跨局。
三、管理特点不同
1、直通列车
跨局列车在跨路局分界点运行时，需要调度交接、乘务交接等。
2、管内列车
管内列车不需要调度交接、乘务交接等手续。