《车矩阵》新车：一部车可以养活一个品牌这句话放在日产身上最为合适不过，在新奇骏遇冷的境况下，日产仅靠轩逸一款车型照样“包打天下”，2022年1-9月累计销售326023辆，妥妥的国内轿车销量冠军。随着国内自主品牌比亚迪的强势崛起，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的紧凑型轿车优势越来越明显，日产轩逸的行业地位受到严重威胁，一度跌落销量榜首位置，仅靠优惠力度难以支撑，而轩逸作为日产首款搭载其e-Power系统的车型市场反响平平，远不及比亚迪DM-i/长安蓝鲸iDD混动系统的车型更受消费者青睐。
有了紧迫感的日产轩逸加快年款车型的更新，近期亮相的新轩逸“焕然一新”，完全与现款风格不同，采用与新天籁神似的新V-Motion前脸设计语言，横幅式中网以及内部升级的大灯组，全新的品牌LOGO等加持，时尚感更强，令人惊喜的是车身尺寸由4649mm加长至4652mm。车内也提升明显，采用了与新天籁类似的设计风格，更为赏心悦目；动力继续搭载黄金1.6L引擎 CVT变速器组合，最大功率99kW，预计峰值扭矩159N·m。
或与现款起售价9.98万元持平的新轩逸始于颜值、忠于品质，后期新轩逸e-Power版本也会同期推出，不过竞争力明显不及国内自主品牌的混动技术“叫得响”，在电动化的浪潮中，日产有点跟不上节奏，电动版轩逸更是遥遥无期，在现阶段新轩逸或将凭借出色的设计和极高的性价比继续领跑家轿市场，但新轩逸的未来也许会随着新能源的占比越来越高而空间变小，毕竟传统燃油车时代已过气了。
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