内蒙煤炭为什么不走蒙冀铁路
新干线应该是试用阶段吧！慢慢会用的！
蒙冀铁路有限公司法定代表人是谁
请到当地工商行政管理部门窗口打印该公司的工商登记资料,费用不超过10元.
急急……沪通铁路中标单位有十四局，一局，四局，等请问有哪位知道详细点的，是他们旗下哪家分公司在施工
各投标人：\r\n 蒙冀铁路有限责任公司发布：新建张家口至唐山铁路工程施工总价承包招标（JS2010-100）和施工监理招标（JJ2010-066）评审已经结束，现将招标人确定的拟中标人公示如下：\r\n 施工标段 拟中标人\r\n ZTSG-1标段：中铁六局集团有限公司\r\n ZTSG-2标段：中铁隧道集团有限公司\r\n ZTSG-3标段：中铁十七局集团有限公司 \r\n ZTSG-4标段: 中铁三局集团有限公司\r\n ZTSG-5标段：中铁十二局集团有限公司\r\n ZTSG-6标段：中铁四局集团有限公司\r\n ZTSG-7标段：中铁十四局集团有限公司\r\n ZTSG-8标段：中交第三航务工程局有限公司\r\n 监理标段 拟中标人\r\n ZTJL-1标段：中国华西工程设计建设有限公司\r\n ZTJL-2标段：北京现代通信信号工程咨询公司\r\n ZTJL-3标段：四川铁科建设监理有限公司\r\n ZTJL-4标段: 北京铁城建设监理有限责任公司\r\n 自2010年8月26日至2010年8月28日止。在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议，按照国家发展改革委《工程建设项目招标投标活动投拆处理办法》（第11号令）规定，向铁道部建设工程招投标管理办公室和监察部驻铁道部监察局投拆。
哪位老总知道内蒙西营子站台到曹妃甸铁路运费是多少
蒙冀铁路开通以后，呼和浩特铁路局加大了曹妃甸疏港矿石和集港煤炭优惠力度，最大优惠幅度达到了40%，乌兰察布市到曹妃甸西站运费如果发到班列，可以达到100元/吨以下。
蒙冀铁路建成对鄂尔多斯经济有什么影响呢
这次建成的华通兴和铁路线，将扩大铁路管内循环拉运，将鄂尔多斯、锡林郭勒等地区的汽运煤炭，以及蒙古国进口煤炭市场前移到蒙冀交界，将减少汽车深入区内产煤腹地装运量，公路和铁路的接力运输，必将有效缓解长期以来京藏高速内蒙古段的拥堵。
呼和浩特铁路局方面表示，华通兴和铁路线的开通运营，将吸引众多煤炭生产、销售、加工企业进入，来自不同地区的优质煤、褐煤、焦煤、洗精煤集中落地后，通过配煤销售满足不同需求，进一步扩大了蒙煤特别是低质煤的销售市场，未来的社会效益和经济效益十分可观，通过公铁运输的优化组合，日均可减少高速公路和国道5000辆汽车流量，有效缓解铁路分界口能力有限和区内高速公路通过能力不足的“瓶颈”制约，进一步减少因京藏高速内蒙古段拥堵造成的交通事故频发、重载汽车尾汽排放和噪音污染环境等问题；通过铁路和地方的合作，一方面可增加铁路管内货物发运量，另一方面能有效带动地方经济社会发展，近期日均开行10列5000吨重载列车，组织煤炭卸车5万吨。按年配煤、销售煤炭2000万吨计算，每年可为当地政府实现税收9.336亿元，其中增值税6.8亿元，企业所得税1.75亿元，其他税收7860万元，同时带动当地餐饮、服务、加油等相关产业发展，创造就业岗位2000余人，实现地方经济与铁路发展的“互利双赢”。
位于蒙晋冀三省交界处的内蒙古乌兰察布综合物流产业园，区位优越。总体规划欲打造“一港四区”，构建“四条产业链”。即打造成集煤炭综合物流和煤炭加工延伸产业于一体，连通环渤海地区和沿海港口具有重要影响力的内陆港；建成公路港、铁路港、循环经济产业区和配套服务区等四个功能区；“四条产业链”即构建以煤炭为主，其它能源、矿产品等为辅的综合物流产业链；煤气化产业链；煤——电——铝产业链；煤炭——电力——冶金——水泥产业链。
以此为带动，内蒙古乌兰察布兴和综合物流产业园将逐步建成新的沿黄沿线“双百亿”产业园区，打造成西北、华北地区连接天津、秦皇岛、曹妃甸的“内陆港”，到2013年，形成年吞吐煤炭1亿吨以上、销售收入500亿元以上的规模，可新增就业1.2万人，为内蒙古经济社会又好又快发展添翼助力。
呼准鄂铁路中铁十四局铺架项目经理部
各投标人： 蒙冀铁路有限责任公司发布时间：新唐山，张家口铁路建设包干合同招标（JS2010-100）和施工监理招标（JJ2010-066）检讨已完成，现招标人确定中标人拟公示如下
唐山有几个火车站在哪个区具体点
唐山市有12个火车站，分别是玉田县站、唐山北站、滦县站、滦河站、迁安站、唐山站、唐山南站 、唐山东站、唐山西站、古冶站、开平站和胥各庄站。
1、玉田县站
建于1975年，是中国铁路北京局集团有限公司唐山车务段管辖的三等站。玉田县站离北京站117公里，离哈尔滨站1132公里，上行车站是螺山站，下行车站是富庄子站。
2、唐山北站
唐山北站始建于1976年 ，于2014年9月进行扩能改造。2015年7月1日，改扩建完成的唐山北站正式开通运营。截至2017年7月，唐山北站总建筑面积为9991平方米，站场规模为2台19线，设计承载量为5000人。
3、滦县站
始建于民国八年（1919年），从滦县站出发可去往沈阳、长春、哈尔滨、秦皇岛、唐山、天津、北京、济南、南京、上海、杭州、西安、郑州、南昌、深圳、温州、大连等全国大中城市。
4、滦河站
位于中国河北省唐山市 ，是中国铁路北京局集团有限公司唐山站管辖的二等站，建于1975年。截至2018年11月，滦河站总建筑面积4997平方米， 站台规模2台4线。
5、迁安站
位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的四等站，建于1975年，离北京站204公里，秦皇岛站89公里， 离南仓站198公里，山海关站105公里。
6、唐山站
唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。 截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米， 站台规模7台16线。
7、唐山南站
位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司直属的一等站 。始建于清光绪七年（1881年），1978年因7·28唐山地震重建，1983年震后在原址重建现唐山南站站房。
唐山南站随唐山煤铁矿产资源的开发及唐胥铁路的建设而兴建，是中国最早建成的车站之一（至今仍在继续使用中）。
8、唐山东站
位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司唐山南站管辖的一等站、区段站，建于1996年。2006年12月20日，原唐山北站更名为唐山东站。
9、唐山西站
张呼铁路（原张唐铁路）上的一座铁路车站，位于河北省唐山市丰润区岔河镇刘庄子村西，为2台4线中间站。现产权方为蒙冀铁路公司，由中国铁路北京局集团有限公司代管。
10、古冶站
古冶站始建于清光绪十五年（1889年），1995年古冶站停止客运业务，2018年1月18日，古冶站重新办理客运业务。
11、开平站
建于清光绪十五年（1889年），离唐坊站32公里，离滦县站39公里。截止2019年初，开平站站房已被拆除。
12、胥各庄站
胥各庄站始建于清光绪七年（1881年），清光绪八年（1882年）投入使用，是中国第一个火车站（与唐山站）齐名。
呼和浩特市到北京的动车什么时候开通
2014
近日，新建张家口至呼和浩特铁路的项目建议书获得国家发展改革委批复。据了解，张呼铁路的等级为客运专线，其可研报告显示，项目建成后将南连京张铁路客运专线，届时，从北京到呼和浩特的客车运行时间可缩短到两小时左右。而作为中间大站的张家口，到北京或呼和浩特的乘车时间均可缩短至1小时左右。这条铁路的基本建设情况如何？建成将会给我市的经济发展带来怎样的契机？市民出行能否更加快捷？本报记者采访了蒙冀铁路有限责任公司张呼铁路指挥部总工程师王云光。
记者：呼张客专线路长度是多少公里？
王云光：张呼铁路从张家口南站引出，经万全县孔家庄南侧、跨洋河，至怀安县翁家湾村后拐向西北，进入内蒙古自治区境内，经兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。
呼和浩特至张家口快速铁路设计正线全长286km，其中，河北省境内76km，内蒙古自治区境内210km。双线电气化，为客运专线。
记者：张呼铁路设哪些车站？铁路何时开工建设？何时通车？
王云光：全线设车站6座，分别是张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。张呼铁路计划于2011年上半年全面开工，建设工期为4年。
记者：张呼铁路通车后，旅客列车时速多少公里？
王云光：张集铁路是双线电气化高速铁路，列车机车为电力牵引，旅客列车设计行车速度为：250km/h，基础设施预留进一步发展条件。
记者：张呼铁路建成后，旅客乘车是否更加快捷？
王云光：呼和浩特至张家口快速铁路建设项目正在紧张筹备，根据设计单位计算，届时，呼和浩特直达北京需2小时左右，张家口直达呼和浩特需1小时15分钟。
记者：为什么要建张呼铁路？
王云光：本项目建成后，可与规划京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运铁路，本次预测呼包鄂地区至北京近、远期将分别开行21、28对短编动车组。由于分流大量相关客流，可强化“三西”煤运北通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。是完善我国快速铁路网，形成西北、华北地区间快速铁路的需要。本项目建成后，可大大释放通道货运线的运输能力，充分满足上述口岸进口物资对铁路的运输需求。因此，本项目的建设，是加强对外贸易口岸建设，形成国际铁路运输通道的需要。
记者：张呼铁路在我国铁路网中所处的地位是什么？
王云光：张呼客专一是内蒙古西部进京快速客运通道的重要组成部分；二是国家铁路网骨架京包兰铁路通道的重要组成部分，是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。
张唐铁路中标单位结果!四标和五标是中铁十五局中的标吗
各投标人：
蒙冀铁路有限责任公司发布：新建张家口至唐山铁路工程施工总价承包招标（JS2010-100）和施工监理招标（JJ2010-066）评审已经结束，现将招标人确定的拟中标人公示如下：
施工标段 拟中标人
ZTSG-1标段：中铁六局集团有限公司
ZTSG-2标段：中铁隧道集团有限公司
ZTSG-3标段：中铁十七局集团有限公司
ZTSG-4标段: 中铁三局集团有限公司
ZTSG-5标段：中铁十二局集团有限公司
ZTSG-6标段：中铁四局集团有限公司
ZTSG-7标段：中铁十四局集团有限公司
ZTSG-8标段：中交第三航务工程局有限公司
监理标段 拟中标人
ZTJL-1标段：中国华西工程设计建设有限公司
ZTJL-2标段：北京现代通信信号工程咨询公司
ZTJL-3标段：四川铁科建设监理有限公司
ZTJL-4标段: 北京铁城建设监理有限责任公司
自2010年8月26日至2010年8月28日止。在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议，按照国家发展改革委《工程建设项目招标投标活动投拆处理办法》（第11号令）规定，向铁道部建设工程招投标管理办公室和监察部驻铁道部监察局投拆。