城际铁路时刻表
宝华山→镇江共有3趟车：
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下
1 G7127 宝华山 镇江 07:28 07:41 00:13 南京 上海虹桥 高速 -- -- -- -- 50 31 --
2 G7135 宝华山 镇江 08:36 08:50 00:14 南京 上海虹桥 高速 -- -- -- -- 29 18 --
3 G7145 宝华山 镇江 10:32 10:45 00:13 南京 上海虹桥 高速
经过济南的铁路线都是什么线
济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。济南铁路枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。截止2019年7月，济南市过境铁道线路主要有：
1、普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路。
2、客运专线，京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路、济青高速铁路、济莱高速铁路、济滨城际铁路、济泰城际铁路。
(2)济莱城际铁路线路图扩展阅读：
济南铁路客运站有济南站、济南东站、济南西站、章丘站、章丘北站、大明湖站、莱芜东站等，市区铁路客运站有济南站、济南东站、济南西站等3个火车站。
1、济南站，位于中国山东省济南市天桥区，始建于1904年，车站规模6台10线。2012年7月26日，济南站进行历史最大规模的更新改造。2013年10月，更新改造全部完成。主要线路有京沪铁路（京沪高铁）、胶济客运专线（胶济铁路）和邯济铁路。
2、济南西站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，是京沪高速铁路五个始发站点之一。 济南西站于2009年7月12日奠基开工。2011年6月30日建成启用。截至2016年4月，站场总规模为9台18线。主要线路有京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。
3、济南东站，曾用名济南新东站，位于山东省济南市历城区鲍山街道，2018年6月1日起，原坐落于济南市大明湖风景区北侧的济南东站更名为大明湖站。2018年12月26日，济南东站建成通车，位于济南市历城区的新建高铁站则定名为济南东站。
济南东站是青太客运专线的中间站，济青高速铁路、石济高速铁路、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，胶济客运专线、郑济高速铁路、京沪高速铁路通过联络线接入济南东站。
穗莞深城际铁路详细的路线分布图
穗莞深城际来铁路站点分布图自
全线设站16个，速度目标值为每小时140公里，开行站站停列车，采用小编组、高密度、公交化的运营模式，全程运行时间60分钟。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里，总投资156.78亿元，总工期3年。
深圳机场往南至福田中心区段建成后，线路全长118公里，设站22个，平均站间距5.6公里，全程列车运行时间约83分钟。
想知道:济南市 济莱城际公交的路线
据了解，济莱城际快客于2日正式开通，由莱芜北上高速，经京沪高速在济版南东下高速后沿经十路、燕山立权交、二环东路、汽车东站、全福立交桥、北园路至济南总
站。沿途设置5个临时停车点：邢村立交桥、省立医院东院、燕山立交、汽车东站、全福立交桥，供旅客择站就近下车。票价也由原来的30元降至20元。城际快
客运营时间为每天早上6点半到下午6点,共有28班次,平均每半小时一班。“该线路刚刚开通还不是很成熟，我们会随着运营逐步完善，尽量再缩短时间、加密
班次。”长运公司调度科工作人员解释说。“城际快客的开通给老百姓带来实惠的同时也打击了黑车市场。”客运处处长尚念进告诉记者，对于老百姓广泛关注的济
莱城际公交，尚处长表示，这个需要两地多个部门的通力合作，目前仍在规划中,短期内还不能付诸实施。
成灌城际铁路具体路线图
根据目前确定的走向方案，全线将采用全封闭、全立交形式，起于成都火车北站，在铁路西环线安靖(郫县)站向西引出，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。该条线路上初步设定的站点有安靖、土桥(注：新站名为金牛站)、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义、聚源、都江堰、中兴、青城山镇，共计12站路，总线路长度为68公里。目前都江堰新客站考虑在都江堰二环附近、靠金马河选址。该线路设计速度为200公里/小时(中心城区至郫县段120公里/小时)，按8辆编组运行，技术可达到3分钟开一班。
长沙城际铁路路线图
长株潭城际铁路连接自长沙、株洲、湘潭三市，承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流，为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务，进一步强化了长沙、株洲、湘潭三市在长株潭城市群中的核心地位，促进了长株潭城市群地区社会经济持续稳定发展，对建设资源节约型、环境友好型社会，更好服务经济社会又好又快发展具有重要意义。
济聊城际铁路的介绍
济聊城际铁路项目是济南都市圈的的重要组成部分。也是山东半岛城市群城际轨道交通规划的重要组成部分，线路初步规划为聊城城区从湖南路南侧往东敷设，经东阿、平阴、长清接入济南西站，长度约93公里，设计时速为200公里/小时，该线路建成后，两城市间半小时之内便可实现互达。据介绍，济聊城际轨道主要承担两城市间旅客交流，建成后将在济南与聊城之间形成一条便捷、快速、安全和高效的城际轨道交通线，可有效推进聊城融入济南都市圈。但是在2014年3月1日，中国国际工程咨询公司成立专家组，对济南至聊城城际铁路的功能定位、主要技术标准及济南枢纽的引入方案进行了专项咨询。专家组综合考虑济南铁路枢纽客运系统布局及引入条件，对比郑济高速铁路南北线方案优缺点，形成了济南至聊城城际铁路经在建的石家庄至济南客运专线齐河站引入济南枢纽，经济南西站、济南东站沟通全国快速铁路网、区域城际铁路网的意见。这标志着，郑济高速铁路聊城至济南段与济聊城际铁路具有高度的重合性，具有共线建设的基础，从研究角度来看，济聊城际铁路即是郑济高铁的聊城至济南段。1最新消息表明，济聊城际或许南线以后会修，最近倒是北线郑济高铁济聊段呼之欲出，冠以济聊高铁，近期开展前期工作，或许明年开工。
山东高铁线路有哪些
1、济青高速铁路
济青高速铁路（Jinan-Qing High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设；于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。
截至2019年，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。
2、青盐铁路
青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。
青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。
(8)济莱城际铁路线路图扩展阅读
山东省铁路
1、国家铁路主干道普通铁路
京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路）、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。
2、客运专线
京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。
经过山东的铁路和公路各有哪些
经过山东的铁抄路有：胶济线，京沪线，烟大线，京九线，兖石线，胶新线等;
经过山东的公路：济青高速，京沪高速，京福高速，青银高速，同三高速104国道，220国道，309国道，206国道，204国道，105国道，327国道等。
济聊城际铁路的概况：
济聊城际铁路建成后，可将济南与聊城的车程从目前的1.5小时缩短至27分钟。其状如一个臂膀，将聊城揽进济南省会城市群的怀抱。济聊城际轨道主要承担两城市间旅客交流，建成后将在济南与聊城之间形成一条便捷、快速、安全和高效的城际轨道交通线，可有效推进聊城融入济南都市圈。
站点
济聊城际铁路的初步方案已出台，其线路拟由聊城南站至长清，设联络线与京九线聊城火车站相连;线路主要沿湖南大道、S329、G105、跨黄河至平阴，沿G220向北至长清接轨于济南轨道交通R1线，线路长85.1公里，沿途设聊城南、许营、东阿、平阴、孝里、归德等8个站点。届时，济南西站到聊城，只需不到半个小时，“工作在济南，居住在聊城”将不再难以实现。2018年前后建成通车。
