地铁站务员的工作具体是什么
地铁站务员的工作职责就是负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
具体工作范围包括：
1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作；
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒；
3、 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务；
4、负责车站售票设备和其它设备的操作；
5、监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台；
6.、监控设备的维修情况。
地铁工种（岗位）
机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。
地铁站务员是做什么的。
巡视周围，你可以参考一下地铁站务员的工作：每天八个小时———上午6：00到午后2：00或者午后2：00到运行结束在地铁站几十米的站厅来回走动，为需要的乘客提供帮助，确保他们有秩序地安全上车———这就是地铁站务员的工作，－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－客车站务员应该和这些工作类似，也许上一在车站里检票之类的
地铁站务员，几点就要起来上班啊一天工作几小时啊
地铁站务员一天工作十几个小时。
每条线路的运营时间是不一样的，早晨进城的一般五点半，晚上出城的最晚11点。地铁口都有明示，可以看到。
上海有2种：
1、做1休2的，男孩子比较多就是做24小时休2天 ，没有节假日；
2、做1休1的，是做12小时，一般8点半到20点半，这种女孩子和刚进地铁的学生比较多，没有节假日，还有常日班（有后门的）。
北京地铁员工工作时间：
白班：早9点至下午17点
夜班：下午17点至第二天早上9点
夜半不能回家（夜半晚上收车后可以睡觉，早上首班车前起床具体时间要看各站的首末车时间基本上首车时间晚上11~12点之间，末车在早上5~6点之间）
工作任务
站务员须执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
地铁站务员是干什么的
地铁站务员须执行下列工作任务：
（1）负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
（2）负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
（3）负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
（4）负责车站售票设备和其它设备的操作。
（5）监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
（6）监控设备的维修情况。
(5)务工地铁站扩展阅读：
站务员属于非专业技术工种。站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。
这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。
铁路的段务工好，还是地铁上班好
段务工：属工务段管辖，工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
地铁，什么工种你没有说？
……地铁工种繁多，白天的工作特别繁忙，直至晚上11点多，地铁运营结束。回收票卡、清点票卡、关站等一系列其他你不知道的工作。大概11点售票工作完成，然后去票务室登记收益。关闭各个出入口，回收所有的票卡，然后再去票务室，清点所有的单程票和硬币。所有流程下来，已经是凌晨1点了。
地铁车站实行24小时值班制，所以车站有很多夜班岗位，一般有值班站长、行车值班员、客运值班员和售票员等，这是标配，一些大点的地铁站可能更多。一般在晚上的20点后回车站上班，工作到地铁收车且并不能直接回家，要在车站过夜。
车站即使到了凌晨也是灯火通明热闹的很，因为夜间除了刚才提到的车站工作人员在忙碌外还有许多施工人员，毕竟白天列车一直在线路上跑，一些轨道线路、信号、通信等设备的维修检修、隧道广告灯箱的上下画、车站及屏蔽门清洁等等作业都要在夜间的天窗时间来进行。
其中有些夜班岗位如值班站长、行车值班员等行车重点岗位一般是没有休息时间的，而客运值班员和售票员一般会有休息时间，他们收完售票机的钱箱、结完账并清点完当天的票款、填写好报表等等就可以休息几个小时。早上5点左右，各个岗位就陆续按分工开始分别做运营前的线路检查，测试屏蔽门、开扶梯、开售票机和闸机，然后依次在首班车到达10分钟前开出入口，紧接着售票员开窗售票，地铁站经过一个晚上的忙碌和整理，又接着开始了新一天的运营。最后，等到白天早班的各个岗位的同事来接班后才可以下班回去休息。
乘客看到的都是在外面服务的工作人员，还有很多看不到的，例如司机、维修工人、检测员等等。……
两者工资待遇差不多都是国企，比较一下工作时间、劳保待遇再判定吧。
南京地铁 站务员，具体工作是什么
地铁站务员的工作职责就是负责售票、检票及其它的票务工作，按照地内铁客运规章的规定容，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。具体工作范围包括：
1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作；
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒；
3、 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务；
4、负责车站售票设备和其它设备的操作；
5、监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台；
6.、监控设备的维修情况。
地铁站务员是什么职务职位（岗位）
地铁站务员的职务就是站务。因为地铁站的所有员工都是站务。职位就是站务员，售票员就是售票员，安检就是安检，值站就是值站。
职位是指企业的某个员工需要完成的一个或一组任务，代表的是工作任务，一个职位只能为某个具体的部门所拥有。例如，秘书、经理、总经理是一个职位。
地铁站务员工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
(8)务工地铁站扩展阅读：
站务员的缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。
此外，公共交通属于事业单位，所以福利待遇和工作稳定性也会比较高。
工作难点：站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
地铁站务员的职责是什么
站务员岗位职责
一、主要职责是按“三优”、“三化”的要求，热情服务旅客，保证发班车辆营收到位。
二、严格遵守公司各项规章制度，服从安排，完成公司交待的临时工作。
三、上岗时要着装整洁、仪表端正、佩戴上岗证，携带票据袋，按“三优”、“三化”的要求服务旅客。
四、熟练掌握车站所有发售班次、途经站点及票价和军残优抚、儿童票价的政策。
五、按照发车安排表和发班程序，提前15分钟引导旅客上车、验票，对未售票、超高儿童、携带超重行李的旅客补票，发班前到打单窗口将电脑车票副劵打取三联单，发班后将本次车送至指定地点，收取沿途上车旅客的票款，开具手工三联单。
六、凭电脑车票副卷打取的三联单时要准确报告发班车牌号，填写手工三联单车牌号、到达站、票价、人数要准确、字迹工整。
七、每月10号、20号和月底上交此期间的手工三联单票款，月底做好本月报表，将手工三联单票款交清。
八、发现承包人向站外拉客或私收票款逃避控收的行为要敢于制止，不听劝阻的要及时向值班领导汇报。
九、搞好卫生区域的卫生，积极参加“创卫”活动。
拓展资料
地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。