广州地铁21号线未来周边发展
大概是黄埔到萝岗或者到花都
广州地铁21号线的大事记
广州地铁21号线黄村-水西段原本属于4号线北延段，为了促进东部发展，这一段被独立并向两端延长，成为21号线。 2014年2月：21号线工程可行性研究报告已获省发改委批复，可正式动工。 2014年8月13日：环保部开始第二次环评公示，串联起9条地铁和城际。公示资料还显示，21号线预计 2016年年底建成通车 2014年开工，对广州实现“东进”具有重要意义。 2014年4月13日：21号线现场查勘工作开展。 2015年6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。
【二十一号线工程进度】截至6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。21座车站中，棠东站已封顶，朱村站进行前期准备，朱村东站开展设计工作，其余18座车站进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余进行前期准备；水西、象岭停车场出入场线及镇龙车厂进行土建施工。 2015年6月30日：二十一号线土建工程累计完成21%。全线21座车站中，1座（棠东站）已封顶，1座（朱村站）进行前期准备，1座（朱村东站）开展初步设计工作，其余18座进行土建施工。19个区间中，15个区间（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有2台盾构机始发；水西、象岭停车场出入场线及镇龙车厂进行土建施工，镇龙车厂出入段线进行前期准备。 2015年7月2日：棠东站封顶，该站成为二十一号线第一座封顶的车站。 2015年7月24日：世界大观站主体结构封顶。该站成为二十一号线第2座封顶的车站。
经过建设者16个月的奋战，二十一号线世界大观站日前成功封顶。该站中跨瘦狗岭大断裂破碎带，大部分处于砂层中、水脉丰富，施工人员采取加深围护结构地下连续墙嵌入深度、对断裂带的滑动面注浆加固、增加地下连续墙接缝的旋喷止水等措施，确保车站顺利封顶。 2015年7月28日：二十一号线又添盾构始发。近日，二十一号线“天河公园～棠东”区间左线盾构顺利始发，为工程平稳推进奠定基础。该区间盾构机从棠东站始发后将沿棠德南路前行，横穿科韵路后到达中间风井吊出。另一台盾构机未来将从天河公园明挖段始发往中间风井方向掘进，该区间计划2016年下半年贯通。 2015年7月30日：智慧城站封顶。该站成为二十一号线第3座封顶的车站。
日前，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，二十一号线智慧城站主体结构封顶。至此，全线21座车站中已有3站封顶。为了提高施工质量，施工人员采用大钢模板台车技术，科学合理安排工期，保证了车站在质量、安全可控的前提下顺利封顶，为从该站始发的4台盾构机提供了条件。 2015年7月底，二十一号线土建工程累计完成22%。
【二十一号线工程进度】截至7月底，二十一号线土建工程累计完成22%。21座车站中，棠东、世界大观、智慧城等3座车站主体结构封顶，朱村站进行前期准备，朱村东站开展设计工作，其余16座车站在进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有4台盾构机始发。 2015年11月底，二十一号线（不含新增车站-朱村东站）的土建工程累计完成30%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，16座进行土建施工；19个区间中，15个（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车厂出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共8台盾构机正在掘进。 2016年1月6日，二十一号线【棠东～黄村】区间右线、【科学广场～苏元】区间右线盾构机顺利始发。据了解，此次始发的二十一号线2台盾构分别是【棠东～黄村】区间右线和【科学广场～苏元】区间右线。其中，【棠东～黄村】区间右线全长约1934米，区间隧道范围内主要地层为全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。盾构区间采用新制造的土压平衡盾构机，在盾构机监制过程中，地铁公司成立了技术小组，结合区间地质条件对盾构机刀盘开口进行改造，改善二次注浆设备等，为顺利始发掘进打下基础。【科学广场～苏元】区间右线全长约2188米，该区间盾构位于孤石发育地段，已知补勘出侵入隧道内孤石数量达46处。地铁公司督促施工单位进行孤石处理作业，为盾构始发做足准备和保障，并坚持施工现场24小时轮流带班制度，提高现场问题现场解决的工作效率。截至目前，二十一号线（不含新增车站）土建工程累计完成33%；20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，其余16座进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车厂出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共有10台盾构机正在掘进。 2016年1月20日下午，二十一号线【黄村站～世界大观站】区间左线盾构隧道顺利贯通，这是二十一号线首条贯通的隧道。【黄村站～世界大观站】区间位于奥林匹克体育中心西侧，连接黄村站和世界大观站，单线长度870.5米，左线盾构于去年7月始发，在地下经过了6个月的艰苦掘进。据了解，该盾构隧道地处瘦狗岭断裂带，需先后下穿大观南路、车陂路人行隧道、车陂路车行隧道、东环高架匝道桥等重点交通路段，安全施工要求非常高。为此，地铁公司及参建单位邀请专家进行技术研讨，制定细致的掘进方案，并严格管控实施，在施工过程中严格控制盾构的掘进参数，并加强了注浆和地面监测，确保了隧道的安全。截至目前，二十一号线（不含新增车站）土建工程累计完成34%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，16座（员村、天河公园、黄村、神舟路、科学广场、蘇元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭和增城广场站）进行土建施工；19个区间中，15个（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备；全线共有11台盾构机正在掘进。 规划的地铁站旁边村民抢建17栋违建
2013年2月1日，广州市黄埔城管和九龙镇政府依法对广州地铁21号线规划金坑站范围内17宗、3500平方米非法抢建违法建设进行强制拆除，及时为地铁建设清除路障。
据介绍，2013年1月，随着广州地铁21号线、14号线在黄埔区沿线查勘工作全面开展，少数当地村民随即在地铁沿线非法抢建各类违法建设，企图博取征地拆迁补偿费。这种非法抢建行为，引起不少市民投诉。
2013年1月21日，九龙镇城管队员在金坑村黄屋路巡查发现，地铁21号线规划金坑站范围内突然“冒出”17宗违法建设，涉嫌违法用地3500平方米，在该地区影响较大。队员们立即拍照取证，责令当事人停工整改。九龙镇城管队员随后多次到村里挨个做违建当事人的思想说服工作，争取违建当事人的理解与配合。
2013年2月1日拆违当天，在多方协调下，17宗违法建设全部顺利依法拆除。
谁知道新规划的广州地铁21号线，天河公园站具体在哪里
黄埔大道与天府路东边的天河公园，也就是天河公园的西南边。具体位置版在目前的天府路公交站后面权地下。根据规划在靠近天河公园西门会有一个出口，黄埔大道与天府路有2到4个出口，其中一个靠近在天河公园南门。另外未来的13号线天河公园站会在天河公园内有两个出口
广州地铁21号线的建设规模
广州地铁21号线共设20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。设置车站有：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、朱村东、象岭、钟岗、增城广场等20座车站，7座换乘站分别串联起9条地铁和城际，分别为员村（5号线）、天河公园（11号线、13号线）、黄村（4号线）、世界大观（19号线）、苏元（6号线）、镇龙（知识城线、穗莞深城际线）、增城广场（16号线）。 而员村站及员村—天河公园区间远期计划拆解为11号线的一部分，届时21号线将缩短至以天河公园为终点站。此外，全线设置一段两场，在黄埔区九龙镇设镇龙车辆段，在黄埔区水西村南侧设水西停车场，在增城区山田村东侧设象岭停车场。
值得一提的是，水西站、金坑站、镇龙南站、中新站、象岭站会设置越行线。
21号线预计将采取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案届时21号线的快慢车停站情况如下： 慢车为：员村-增城广场，各站停车 快车只停以下大站：员村-天河公园-棠东-黄村-世界大观-苏元-镇龙-朱村-增城广场 初期高峰小时开行12对（5分钟一班），近期高峰小时开行20对（3分钟一班），远期高峰小时开行24对（2分30秒一班）。列车运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。 21号线车站概况表站名首班发车时刻末班发车时刻换乘路线所在地站点位置车站形式往增城广场往员村往增城广场往员村员村 5号线 天河区 石东街与员村二横路交叉口，现状五号线员村站南侧地下岛式月台 天河公园 11号线、13号线 黄埔大道和天府路口东北侧，天河公园西南角地下双岛式月台 棠东 棠德南路与棠德东路交叉口，沿棠德南路敷设地下岛式月台 黄村 4号线 大观南路、环城高速公路和环场路交叉路口，车站沿大观南路布置世界大观 19号线 大观南路和奥体路交叉路口，车站沿大观南路布置智慧城 高唐路与规划路交界处，在私立华联大学教学楼的北面500米处地下岛式月台 神舟路神舟路与科学大道交界处，在索尼电子华南公司南面科学广场黄埔区开泰大道与科学大道交界处，在牛角岭湿地公园东南角苏元 23号线 科丰路与开创大道交叉口水西 水西路与燕山中街路口东侧长平 广汕公路与永顺大道口东侧高架双岛式月台 金坑 广汕公路澳洲山庄南侧镇龙南 穗莞深城际线 广汕公路与府前路交叉口处地下岛式月台 镇龙 知识城线 广汕公路与九龙大道交叉路口处地下双岛式月台 中新 增城区 广汕公路与新墩路口处地下岛式月台 中新东圣大加油站南侧 朱村教育城附近朱村东 朱村镇人民政府东侧，地处朱村中心区高架双岛式月台 象岭 象岭村盈园北侧，线路沿广汕公路敷设钟岗 广汕公路与荔城大道交叉口以东钟岗村，线路沿广汕公路敷设地下岛式月台 增城广场 16号线 增城市广汕公路和荔新路交叉路口，增城广场西南角注：以上加粗站名为快线车停靠的站。
（仅供参考）
2024年广州地铁21号线起终点在哪里,叫什么名字
2024年广州地铁21号线终点在哪里？叫什么名字？2024年的规划现在好像还没有出来吧，等出来再告诉你吧。
广州地铁21号线的建设历程
广州地铁二十一号线，起于员村站（与广州地铁5号线换乘），止于增城广场（与广州地铁16号线换乘）。线路全长60.9公里，共设置20座车站。2017年建成通车。
2014年2月，地铁二十一号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式动工，预计2017年年底建成通车。
广州地铁21号线什么时候可以完工
【广州地铁21号线相关资料】
【建设状态】
开工时间：2014年2月
开通时间：预计2018年年底建成
【大致走向】：广州地铁21号线大致呈东西走向，连接增城区与广州中心城区。
【基本数据】：线路全长约61.6公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里，共21个站点。
【具体站点】：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、朱村东、象岭、钟岗、增城广场等21个站。
广州地铁21号线的建设目的
根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》新增规划，建设21号线将加强东内部新城、黄埔区容、增城区与中心区的快速联系，带动沿线的经济发展，对城市的“东进”战略提供有效支持。
广州地铁21号线是怎么规划的呢
广州地铁21号线共设21座车站，其中地底车站17座，架空车站4座，共有7座换乘站。设置车站有：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、朱村东、象岭、钟岗、增城广场等20座车站，6座换乘站分别串联起7条地铁和城际铁路，分别为员村（5号线）、天河公园（11号线、13号线）、黄村（4号线）、世界大观（19号线）、苏元（6号线）、镇龙（14号线）。广州地铁21号线预计将采取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案届时21号线的快慢车停站情况如下：
慢车为：员村-增城广场各站停站
快线车停靠大站：员村-天河公园-棠东-黄村-世界大观-苏元-镇龙-朱村-增城广场
广州地铁21号线的介绍
广州地铁21号线是广州地铁的其中一条线路，位于广州市黄埔区和增城区回，于2018年12月28日开通。
21号线线路答呈东西走向，起于14号线镇龙西站，途经黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站。线路全长26.2千米，其中地上段为9.1千米，地下段为17.1千米；共设置9座车站，其中地下站7座、高架站2座；采用6节编组B型列车。
广州地铁21号线的建成，标志着黄埔区和增城区结束不通地铁的历史，广州市实现“区区通达地铁”。21号线将黄埔区和增城区与广州市区紧密联系在一起，极大地促进了黄埔区、增城区和从化区的经济发展。