对于华为的问界M5，上市之初，用户对于这款车可以说是非常的期待，但上市之后，打破了这种期待，往往希望越大，失望就越高，落到销量上的表现也是非常的惨淡的，在2月底上市之后，3月份有3千台左右的交付，而4月份也是仅仅多了300台，当然这也跟很多因素有关，例如当时的疫情导致的多地停工停产、芯片的缺少等，对于买了这款车的用户来说，后期的用车成本高不高呢，咱们来一起看下！
首先在价格方面，目前在售问界M5是2022款的车型，共有6款车型，除了之前上市的4款车型外，最近又上市了2款EV版车型，厂商给出的指导价为25.98-33.18万，小编就以厂商指导价为29.48万的问界M5 2022款 四驱性能版为例。
外观方面，这款车只能说是处在一个中间的水平，大开口的进气格栅，内部使用了横置的镀铬饰条，两侧的导流口采用了圆柱形的样式，再加上两侧的大灯组，在小编看来，给人一种比较怪异的感觉，车身侧面的比例也不是多很协调，在视觉上尾部会偏沉一些，隐藏式的门把手还是比较符合这款车的定位，尺寸上为4770x1930x1625，轴距为2880mm，采用了255/50 R19的轮胎规格和飓风样式的轮毂，运动感还是挺强的，尾部使用了贯穿式的尾灯在加上偏高的底部护板，看起来十分的笨重，没有营造出轻巧的感觉。
内饰方面，档次就有明显的提升，环抱式的座舱，木纹纹理的饰板在搭配上双拼色的设计，还是非常时尚的，取消了大部分的物理按键，使得中控台看起来非常的简约，15.6英寸的悬浮式中控大屏，采用了极窄的边框，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级（V1.0.105版本）、面部识别、语音识别控制系统等，功能还是非常丰富的。
动力方面，问界M5 2022款 四驱性能版这款车使用了增程式的动力系统，其中发动机使用了1.5L排量的四缸H15RT涡轮增压发动机，和前交流/异步后永磁/同步的前后双置电动机，发动机的最大马力125匹，最大扭矩205N·m，电动机的总马力为315匹，总扭矩为720N·m，使用95#号汽油。
说完了这三个方面，让大家对于这款车有了初步的认识，接下来就是具体到钱的问题了。
问界M5 2022款 四驱性能版这款车的厂商指导价为29.48万，而根据各地4S店的优惠不同，以小编这边而言，裸车价大概在294800元，由于是新能源车型可以免除购置碎等，大概只要一个500元的上牌费用，而在保险方面，如果是只购买300万额度的第三者责任险、车损险、交强险三种最基本的险种，首年的保费大约是6800元，在没有事故的前提下，第二年8折，第三年7折算，三年大概需要17000元，平均下来一年是5666元，当然这只是一个参考值，并且每个地区或者每个保险公司的报价都是不同的。
保养方面，增程式的汽车在有发动机和电动机的情况下，日常养护的还是要多一些的，按三年6万公里来算，更换3次机油和机滤，1次火花塞、空调滤芯、刹车油、冷却液、齿轮油这些项目，大约需要4500元，平均每年要1500元，相对来说还是比较便宜的。
油耗方面，因为这款车是加注95#汽油，而小编这边的油价9元每升（油价是真高啊），由于是各个用车的工况不同，所以油耗也不好计算，如果是在城市通行的话，用电还是非常实惠的，如果是按燃油车来算，问界M5 2022款 四驱性能版这款车根据部分的车友测试，馈电油耗在6.7L左右，油箱容积为56.0L，加满一箱油要504元，按三年行驶6万公里来算，需要花费36200元，平均每个月1000元，当然这是当做燃油车来用的前提下，实际用车的话，主要消耗电为主，这个价钱还要在降低不少。
总体来说，问界M5这款车，在所有的费用加起来的情况下，以3年6万公里来算，平均为1600元每月，如果单看这个数字没有什么概念，那一比亚迪的唐DM-i为例，同样是三年6万公里，平均每月1300元左右，那这个价钱差就体现出来了，虽然问界M5这款车大家的期望很高，但是实际体验下来，还是有些差别的，这可能也是导致后期销量乏力的原因之一，不过这款车毕竟是试水的车型，后续的问界M7就要好上一个档次，至于更以后的车型，也还是会越来越好的，那么对于这款车，你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论
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