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关于邯黄铁路(邯黄铁路华)

时间:2023-11-20 20:38:33 阅读:810 作者:MiZDIh

邯黄铁路什么时候通车

2010年4月25日邯黄铁路正式开工建设,预计将于2013年9月全线建成通车

邯黄铁路的最新进展是何时通车

全线进入铺轨阶段,河北常务副省长杨崇勇召开邯黄铁路专题会议,要求沧州段2013年3月竣工,确保2013年9月全线建成通车

邯黄铁路动工了吗

按照河北省与铁道部合作建设铁路的“8+3”战略框架,以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省,“东出西联”的发展战略,修筑邯郸(邢台)到沧州市黄骅港的铁路。线路起自京广铁路邯郸南编组站,向东并行邯济铁路到肥乡站,北行至鸡泽站,向北经邢台、衡水、沧州到达黄骅港,全长468.15公里,单线电气化铁路,年设计运力4000万吨,配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里,与京广线联络线16公里,与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。
该项目总投资168.48亿元,其中工程投资158.56亿元,机车车辆购置费9.92亿元。邯黄铁路为单线电气化铁路,年输送能力4000万吨,近期可开行客车2对/日。该铁路在邯郸市境内长69公里,总投资19.57亿元,其中鸡泽至肥乡修建邯济联接线,长53公里,投资13.5亿元,设肥乡北、曹庄、鸡泽三个车站。工期3年。该项目由北京铁路局、河北建投、河北钢铁集团共同出资建设,出资比例分别为51%,39%,10%。
邯黄铁路是邯郸市为降低企业运输成本、缓解运力紧张状况,在2002年最早谋划提出的项目。经过多年的酝酿和多次向省政府汇报争取,终于在2005年由河北省向铁道部提出了修建邯郸至黄骅港铁路的设想,并于2006年3月把该项目列入铁道部与河北省《关于推进部省合作铁路建设的会议纪要》。2006年11月在沧州召开预可研方案说明会、2007年11月铁道部计划司召开预可研审查会, 2008年8月14日可研报告通过铁道部鉴定中心组织的评审。2009年5月13日,可研报告通过国家发改委专家评估,7月23日,初步设计通过铁道部专家审查,2010年4月9日,获国家发改委核准。
2010年4月25日上午,在邯郸市鸡泽县,省委书记张云川一声令下,邯黄铁路正式开工建设。

为什么开通两年的邯黄铁路却成了鸡肋

又是一个腐败工程

邯黄铁路意义是什么

按照河北省与铁抄道部合袭作建设铁路的“8+3”战略框架,以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省,“东出西联”的发展战略,修筑邯郸(邢台)到沧州黄骅的铁路。
邯黄铁路自京广线小康庄站引出,经邯郸市的鸡泽,邢台市的巨鹿、南宫、新河,衡水市的冀州、衡水东,沧州市的海兴,至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里,与京广线联络线16公里,与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。
邯黄铁路的建设可满足经济不断增长的运输需求,将促进黄骅港与铁路的协调发展,是适应渤海新区临港工业建设发展的需要,是完善冀东、冀南地区铁路网布局的需要,是河北省南部及东部地区经济发展的需要,是连接河北省南部、衔接晋中和顺等地区、连接港口的东西向铁路通道,是以货运为主,兼顾客运的区域性干线铁路。

想知道: 中国 邯黄铁路 在哪

邯郸(邢台)至黄骅港铁路(简称邯黄铁路)是河北省境内的一条以煤炭运输为主,兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。

邯黄铁路是神华集团的分公司吗

朔黄铁路是神华集团的

邯黄铁路的走向

邯黄铁路按照河北与铁道部合作建设铁路的“8+3”战略框架,以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省,“东出西联”的发展战略,修筑邯郸(邢台)到沧州黄骅的铁路。
邯黄铁路起自邯济铁路肥乡站,向北经曲周、鸡泽进入邢台,经衡水、沧州至黄骅港,全长468公里,其中正线长度336公里,单线电气化铁路,年设计运力4000万吨,总投资135亿元。其中,我市境内60.9公里,设肥乡北、崔庄(缓设)、曲周、鸡泽四个车站,投资12.9亿元。
建设邯黄铁路是我省发展临港经济的重大举措。按照铁道部对该线的路网功能定位,邯黄铁路是河北省南部钢铁工业铁矿石运输的主要通道之一,是黄骅港集疏运的主要通道,是晋煤东运的辅助通道,是区域性干线铁路。邯黄铁路作为我市最近的出海通道,对于支撑我市支柱产业、带动东部区域经济发展具有重要意义。
该铁路计划今年上半年完成可研核准,年底开工建设。
邯黄铁路正线全长420.131公里,投资估算总额167亿元。其中邢台段121.2公里,静态投资约40亿元;经我市沙河、南和、平乡、广宗、巨鹿、南宫、新河7个县(市),在小康庄站与京广铁路接轨。该项目计划2009年8月份开工建设,工期2年半。
邯黄铁路的建设可满足经济不断增长的运输需求,将促进黄骅港与铁路的协调发展,是适应渤海新区临港工业建设发展的需要,是完善冀东、冀南地区铁路网布局的需要,是河北省南部及东部地区经济发展的需要,是连接河北省南部、衔接晋中和顺等地区、连接港口的东西向铁路通道,是以货运为主,兼顾客运的区域性干线铁路,项目建设是必要和可行的。

关于邯黄铁路

邯黄铁路所经过的车站
主线:邯郸南——肥乡北——曲周——鸡泽——平乡——广宗内——南宫——冀州——衡容水东——武邑——阜城——泊头西——南皮——孟村——盐山——海兴——黄骅港
支线(接邢和铁路):邢台——南和——平乡

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