北京地铁满载率什么意思
1.
绿色线路是指的满载率小于30%
2.
黄色线路是指的满载率大于30%小于40%
3.
棕色线路是指的满载率大于40%小于50%
4.
红色线路是指的满载率大于50%
中国的城市地铁覆盖率有排名吗，截止到2012
3090君的回答是对的，问的是覆盖率
用总长除以城市面积
中国覆盖率最高的是香港，每平方公里158米
深圳每平方公里91米
上海每平方公里63米
广州每平方公里32米
北京每平方公里22米
北京地铁日均客流多少万
8月9日，据北京地铁公司消息，地铁日均客流已超1160万，换乘站压力大，多个地铁站将于版近日进行改权造。地铁1号线、八通线贯通工程进入审批阶段，届时乘坐八通线的乘客无须再通过四惠站换乘1号线。
据透露，其他将进行改造的地铁换乘站为芍药居站、国贸站。具体改造方案为在两条地铁线换乘的出入口间新增一座换乘天桥。同时，芍药居站的站厅、站台及出入口，也将进行改造。而地铁国贸站将新建换乘大厅，新增并改造7条换乘通道，预计工程将于2021年完工。此外，地铁机场线也将进行西延，在北新桥站和地铁5号线实现换乘。
北京地铁公司采取超常超强措施 降低高峰时段列车满载率
为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，更好地应对客流增长，降低列车拥挤情况，提高乘客乘车舒适度和安全性，北京地铁公司根据目前疫情防控形势和复工复产客流增长情况，通过创新网络化运营思路，优化网络资源配置和网络客流分析调度，制定出超常超强应对措施。一是创新采取增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施精准高效投放运力，最大程度降低高峰小时列车满载率。二是创新客流实时监测手段，加强网络客流分析调度，适时采取网络化限流措施，引导乘客分批次进站，缓解车站、车厢拥挤情况，确保疫情期间乘客乘车安全。
地铁公司将及时通过媒体、网络、车站和列车广播、PIS等方式发布列车运行信息。地铁公司将竭尽所能、竭尽全力，采取超常超强措施保障乘客出行安全，提升乘客出行体验。
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北京地铁各条线路的速度是多少
北京地铁最高速度抄：80Km/h；加袭速度0.83m/s2；减速度常用：1.0m/s2紧急：1.2m/s2
北京地铁电动客车是北京地铁运营的主要载客工具，由于北京地铁发展的历史长远，其所拥有的地铁电动客车类型与型号众多，电动客车的功能不断完善发展。
现在所使用的最早生产的地铁列车为1969年生产的DK2型车（后经技术改造，现为DK11型车），即将被更新淘汰。截止到目前为止，最新的车型为八通线新型交流电动客车。地铁电动客车的受电方式均为DC750V第三轨受流，轨距为1435mm，最高速度为80km/h。
(5)北京地铁满载率排名扩展阅读
自动收费（AutomaticFareCollection，简称AFC）系统，是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，
并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。该系统集计算机、网络、通信、自动控制、大型数据库、智能卡等高新技术于一体，智能化和信息化程度非常高。
北京地铁人流量最大的车站是哪几个
西二旗站为昌平线与13号线的换乘车站，日均客流量约22万人次，其中换乘客流约9万人次。早高峰期间，车站限流时间为7:00至9:00，车站客流尖峰时刻为7:40至8:20，有早高峰在本站乘坐地铁的童鞋可考虑错峰出行。 10号线国贸站每日换乘客流约18万，站台候车乘客较多，客流压力较大，为确保乘客乘车安全，车站在早高峰期间对G口站厅下站台的入口处采取了相应的客流控制措施，引导乘客分批、有序进入站台乘车。
北京地铁那条线路客流量最高
别听那些人想当然的胡说八道，自己看图。
作为北京地铁目前最长的线路，10号线每天都是客流量最大的。
北京早晨各号线地铁拥挤程度排名，哪号线最挤，哪
5号、6号、4号……等等，排名不分先后，北京地铁高峰都是人。。。都！是！人！
北京公交和地铁谁的承载能力强
北京展览馆 站上车， 在 北京植物园 站下车； 全程约22.2公里。 方案 2: [换乘 1 次] (点击查图) 先乘 地铁2号线(内环) 在 长椿街 站上车，
截至2019年,北京地铁年客流量和最大日客流量是多少
截至2019年，来北京地铁年客流量自45.3亿人次，最大日客流量是1327.46万人次。
截至2019年12月，北京市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座。截至2019年12月，北京地铁在建线路15条，到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。
2019年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高达1327.46万人次。
(10)北京地铁满载率排名扩展阅读：
北京地铁针对手机信号问题，所有在建地铁线路都配合电信运营商开通商用通信系统，将地面3G信号引入地下，并实现地下3G覆盖。线路还将进一步运用标志色，方便乘客对换乘流向和线路的识别。
北京地铁在运营安全方面，所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台，提高安全标准，便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低。