常骑电动车的市民，可能都遭遇过这样的经历：车子半路爆胎，找不到最近的修车店；车子在路上突然没电，推着沉重的车到处找充电桩；要更换个零部件，咨询多个平台后给的价格天差地别……很多市民都在期待，传统的电动车行业，如果有使用方便、价格透明、无后顾之忧的售后保障就好了。在互联网加持下，现在这一梦想即将成为现实，电动车修车这一行业即将升级，焕发新的生命。五一劳动节将近，已有14年修车经验的郭传华将从传统的电动车修车师傅，转型成为哈啰电动车应急救援服务工程师。电动车在半路出现故障的车主，只需在手机APP上一键报修，即可享受以往汽车才有的“道路救援”服务。
“老师傅”有了新职业
在电动自行车维修行业，郭传华虽然只有40来岁，但却是已有14年修车经验的“老师傅”。从2008年开始干电动车维修起，无论他在车行工作还是自己开店，通常都是呆在店里等着客人到店维修。“那时最常看到的情况就是，电动车主累得满头是汗，气喘吁吁的把车子推到店里来报修。”
但今年起他的工作开始有所改变，来到哈啰电动车加入“小哈修车”售后服务团队后，他开始通过手机APP接单，然后根据车主的定位，迅速赶到车主所在的位置，直接在路边就为车主提供修车服务。
“这是我以前从来没有过的服务方式，虽然曾经也有人打电话让我们去路上修车，但是像现在这样配备定位系统，有完整派单体系的电动车道路救援维修，对我来说还是一个新职业。”郭传华说。
郭传华所做的就是“哈啰电动车24小时道路救援服务”，经过一段时间的试运行，即将在合肥正式上线，而他也将从一位传统的电动车维修师傅，转型为基于移动互联技术的“哈啰电动车应急救援服务工程师”。
5分钟响应30分钟救援
试运行期间，郭传华和他的同事充分感受到了哈啰电动车“道路救援”服务与以往的不同。“在路上找人其实不是一件容易的事，以前如果有人打电话让我们到路上修车，即使告诉了我们具体位置，但在小区里找几圈也找不到都很正常，而哈啰电动车的报修系统，直接就有精准的定位功能，寻车根本不用和车主四处打电话沟通，跟着导航很快就能找到。”
更为方便的是，在哈啰电动车的救援系统里，后台不仅可以知道用户的车子处于什么位置，而且可以在出发前就知道哪个部件出了故障，并且就近指派像郭传华这样的专业维修人员现场救援，真正做到了精准又高效。
道路救援重要的是响应效率。 “目前我们已经组建起专业的24小时道路救援服务团队，基本实现合肥市区全覆盖，能够做到用户报修后5分钟内响应，30分钟内以最快速度到达现场，直接帮助用户解决问题。”哈啰电动车售后服务经理谢展翼说。
前不久，一位车主在夜里10点多报了救援，系统派单郭传华就近前往，因为提前知道这是因为电池没电导致的电动车路边“趴窝”，郭传华带着备用电池迅速赶到，更换电池后帮助车主骑行到可以充电的地方很快就解决了难题，顺畅的解决方案让这位车主也感受到了前所未有的便利。
“一键救援”全国联保
数据显示，目前我国电动车保有量全国已经超过3亿辆。这说明，电动自行车已是市民代步出行的重要交通工具之一。然而，相比汽车行业，电动自行车在售后服务方面的发展相对滞后。如何给电动自行车消费者提供优质的售后服务，已成为电动自行车企业关注的焦点。
作为智能电动车造车新势力，哈啰旗下的哈啰电动车，每辆车都配有智能APP系统，哈啰电动车创立“小哈修车”售后服务品牌，已率先结合系统建立了完善的售后服务体系。
首先是提供全国联保服务，无论是通过线上购车还是门店买车的消费者，都享受全国联保服务，其中就包括车辆保险、免费保养、道路救援等。其次就是24小时响应的“一键救援”服务。如果用户车辆出现了故障，只需要在哈啰APP上一键报修，工单会通过系统派送到就近的维修工程师或者门店，指导用户进行应急处理，提供上门服务、道路救援服务等，既快又准地帮用户解决问题。
更让用户舒心的是，道路救援与各类联保服务，所有的费用全都一目了然，每个配件的费用都是全国统一，在APP里提前全都可以查看到明细。“三包期内相关服务还都有免费政策，通过每辆电动车都有的智能APP，用户再也不用担心维修乱收费问题。”
据悉，目前合肥市哈啰电动车应急救援工程师团队已经全线到岗，随时可为哈啰电动自行车用户服务。
本报记者 杜华柱 文/摄