是不是汉孝城际铁路在网上买票。不用取票。直接刷身份证就可以了。
只要是高铁票都可以不用取纸质火车票，直接刷身份证即可！
2019年城际铁路时间由天河机场到孝
每天有31班汉口站至孝感东站的车次，最早一班是早上6：14分从汉口站开车，有15班天河机场至孝感东站的车次，具体时刻可在铁路官网12306查询
汉孝城际铁路汉口火车站是进站买票吗
跟买其他火车票一样的方式
汉孝城际铁路是在汉口火车站上车吗
一、汉孝城际铁路，是在汉口火车站上车。汉孝城际铁路又名武孝城际铁路，始自汉口站，终到孝感东站，2016年12月1日通车。武孝城际沿线设车站10个，设计时速为汉口-天河机场200公里/小时（预留250千米/小时），天河机场-孝感东250公里/小时。
二、汉口到孝感东站城际列车车次：时间截至到2017年10月底
汉孝城际铁路已经开通了从汉口到孝感东站，在汉口哪个火车站可以坐车到孝感东站后坐什么车可以到孝感站
就是汉口火车站。
武孝城际铁路能从云梦乘车到汉口吗
不能，武孝城际是汉口--孝感东，云梦在汉丹普速线上，不是一条路。不嫌麻烦的话，可以从云梦坐汽车到孝感，再孝感东站坐城际到汉口
武汉至孝感的城际铁路怎么买票
武汉至孝感城际铁路是武汉内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里，直达运行时间为20分钟左右。武汉至孝感城际铁路已于2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月，计划于2014年6月31日前建成通车。
您所说的就是汉孝城际铁路，现在我听说交通部门的答复是2014年中旬通车，到时候孝感到武汉轻轨站需40-50分钟，其沿途汉川站至武汉轻轨站需20-25分钟，非常便捷，票价也可能适合普通老百姓，城际铁路修起来对武汉周边城市百姓有极大的帮助，使分住两地的家人或情侣距离大大缩减，就像在武汉坐轻轨回家一样。
望楼主采纳。
武孝城际铁路起点汉口站的车票能在后湖站上车吗
停后湖的话，可以在后湖上车
武孝城际铁路天河机场站和武汉地铁二号线天河机场站是同一站吗
您好，汉孝城际铁路和轨道交通机场线天河机场站均位于天河机场交通中心内，轨道交通机场线C出口距离城铁站仅需5分钟。
谁有武汉至孝感 黄石 咸宁 黄冈四条城际铁路
楼主好，武汉到武汉至孝感的城际铁路(即汉孝城铁)将改走天河机场。记者昨日从铁四院获悉，从汉孝城际铁路新公布的推荐走线来看，全线规划长约62公里，沿线设11个停靠站点，将在天河机场“带一脚”。据武汉铁路人士预测，该铁路建成通车后，预计从汉口乘火车去天河机场只需15分钟左右，票价约10元。
新走向将设11个站点
此前，汉孝城际铁路沿107国道走向孝感，正线工程全长约60公里，在孝感市东城新区设站。不过，昨天铁四院公布的新推荐方案显示，新线路自武汉枢纽汉口站东咽喉（汉口火车站附近）引出，沿塔子湖西路经江岸区后湖街、东西湖区的将军街，过府河到盘龙城开发区，经天河机场后从白水湖北侧、野猪湖、王母湖南侧经过，然后经毛陈至孝感市中心城区，全长约62公里。
同时，新走向沿线将为汉口站、后湖站、金银潭站、盘龙城站、天河机场站、天河镇站、闵集站、王母湖站、毛陈站、槐荫公园站、孝感东站11个停靠站点。
武汉至孝感线
从汉口站起——金银潭——盘龙城——天河机场——天河街——闵集——王母湖——毛陈——槐荫——孝感东
汉口到机场票价将在10元左右
据有关负责人介绍，此次推荐的汉孝城铁走向，将极大地方便市民前往天河机场，届时从汉口起点站到机场约需15分钟。
武汉铁路人士预测，目前乘动车组去孝感，全程票价一等车约26元，二等车约22元，普通列车约13元。汉孝城际铁路建成后，开通的列车级别将低于动车组，预计全线票价将在20元以内，这样的话从汉口站乘火车去天河机场票价将在10元左右。
据介绍，武汉至孝感城际铁路线路全长61公里，工程投资估算总额107.2亿元，建设工期2.5年。武汉至黄石城际铁路线路全长97公里，工程投资估算总额169.1亿元，建设工期2.5年。武汉至咸宁城际铁路线路全长90公里，工程投资估算总额97.6亿元，建设工期2.5年。武汉至黄冈城际铁路线路全长66公里，建设工期4年。
武汉到咸宁
武汉至咸宁城际铁路全长约77公里，线路由武昌站引出，经光谷、江夏区，于贺站进入咸宁市境内，经贺胜桥、横沟桥镇引入咸宁市区，全程约半小时。
武汉至黄石
武汉至黄石城际铁路起于武昌站，沿途经过葛店、华容、鄂州等站，止于黄石市黄金山开发区，正线全长约82公里，设武昌、流芳、葛店南、华容南、鄂州、花湖、团城山、黄石南等车站。
武汉至黄冈
武汉至黄冈城际铁路自武汉至黄石城际铁路葛店南站引出，在黄州区唐家渡上游跨越长江进入设在市区的黄冈站。
武汉城市圈4条城际铁路均为客运专线，全部采用时速200公里以上的动车组，大部分线路采取以桥代路，可有效节约土地。项目建设采用部省合作模式，由铁道部和湖北省共同出资。建成后，武汉与这些城市的铁路行程将控制在半小时以内。
其中武汉到黄石于2013年通车
