西安一共规划了几条地铁线路有最新的规划图吗
根据《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012～2018）》，西安市拟在“十二五”期间新开工建设地铁四、五、六号线3条线路，加之一、二、三号线，将从根本上缓解西安主城区的交通拥堵问题。远期，西安共将拟建15条地铁线路，总长约600公里。
西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁，是真的吗
假的，西安地铁一直在持续建设，以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造，施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
西安地铁规划在咸阳渭城区有站点吗
西安地铁规划近期（5年内）在咸阳渭城区没有站点，目前地铁车站全在世纪大道上，属于秦都区！
西安2021年将建成7条地铁线 买地铁房需注意
2021年西安将形成7条地铁运营线，总长243.2公里的轨道交通网络。一直备受关注的临潼线也在批复之中，成为本次调整的最大亮点。具体调整方案为，新增5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线工程，线路长度65.1公里。号线二期工程自交大创新港至和平村站，线路长20.1公里，设站13座，投资95.21亿元，规划建设期为2016～2020年。6号线二期工程自劳动南路至纺织城站，线路长19.8公里，设站16座，投资143.64亿元，规划建设期为2016～2021年。临潼线自纺织城至秦汉大道站，线路长25.2公里，设站15座，投资149.88亿元，规划建设期为2016～2021年。
这3条线路的建设，将极大方便更多市民出行，将来西咸新区、丰庆路、东大街、兴庆路、田家湾的居民都可以享受到地铁，临潼线从香王、田王、洪庆到大学城，甚至到华清池也可以乘坐地铁。
一、什么样的是地铁房
关于什么是地铁房，一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”；15分钟内到达称之为“近地铁房”。而很多开发商直接计算项目和地铁口的直线距离，而没有考虑到规划图上标出来的地铁线路。等到房子买了才发现，从小区大门走到地铁站需要半个小时以上，那就意味着买到了伪地铁盘。所以购房者在买房时可以实际用腿走走，看究竟需要多长时间能够到达地铁站。
二、买地铁房注意什么
1、并非地铁房离得越近越好
买地铁房自助无非是为了出行方便，但是并非离地铁越近越好。离地铁太近，安全性和私密性就差。社区与地铁站最少要保持200-300米，这样就能避开人流和车流。同时离地铁太近还会受到地铁进出站会辐射到轻震。地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染、电磁辐射污染、废气、废水污染；附属物带来的挡光及玻璃幕墙反射带来的光污染；地铁运转带来的多种安全隐患，特别是火灾等安全隐患将直接影响到居民的生命财产安全。
2、买地铁房准升值
地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。所以对投资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。一般中低端住宅升值潜力更为明显，但是对于豪宅就影响不大。
3、规划中的地铁有盼头
地铁的建成需要较长时间的，至于开发商的一些如靠近地铁站点要几年才能见真貌的宣传，则一定要慎重考虑。
4、有地铁并非就有一切
大家在这买房置业时更要房屋的质量和配套设施，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验的，才更能保值增值。
5、地铁商铺投资回报期应控制在10年左右
地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。
6、需要考虑地铁最终通车与交房的时间
想要在地铁周边购买一套满意的楼盘，就一定要确认地铁最终的通车时间与你计划的是否相符。做好远期规划，考虑到交通路线、站点分布、通车时间、工程是否会如期竣工等等因素。
（以上回答发布于2016-02-22，当前相关购房政策请以实际为准）
更多房产资讯，政策解读，专家解读，点击查看
咸阳在建的一座大桥，接入西安地铁5号线，何时能建成
说起陕西，大家首先想到的肯定是西安，西安是陕西的省会城市，可以说是陕西省发展较好的城市之一。但是距离西安很近的咸阳，和西安共用一个机场，如今也在积极发展当中。咸阳是我国首个封建王朝“秦帝国”的都城，被誉为“天下第一帝都”，是国家历史文化名城，境内历史遗留古迹很多，所以每年来旅游的游客很多，咸阳是我国首批优秀的旅游城市。
咸阳第五座跨渭河大桥的建设将会进一步缓解市内的交通压力，人们的出行将更加的方便，此外这座大桥的建设还将促进西咸一体化发展。该大桥还是咸阳市与沣西新城的重要连接点，大家对于这座大桥的建设是不是很期待呢？
有谁知道西安未来规划是怎么计划的
本次规划涉及的城市规划区范围为西安市行政辖区，总面积为１０１０８平方千米。 城镇空间布局规划在西安市域范围内，构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局，其中：“一城”为主城区；“一轴”为以陇海线为主轴的城镇经济发展轴；“一环”为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带；“多中心”为主城区外围的四个组团、三个新城和四个县城。四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆；三个新城指临潼、阎良、泾渭；四个县城指户县、高陵、周至、蓝田。主城区范围以唐长安城为中心，以绕城高速为基本轮廓，东至灞河，西到绕城高速路，南至长安（潏河），北到渭河。主城区总体布局凸显“九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心”的布局特色，以二环内区域为核心发展成商贸旅游服务区；东部依托现状发展成国防军工产业区；东南部结合曲江新城和杜陵保护区发展成旅游生态度假区；南部为文教科研区；西南部拓展成高新技术产业区；西部发展成居住和无污染产业的综合新区；西北部为汉长安城遗址保护区；北部形成装备制造业区；东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。历史文化名城保护规划目标以历史文化名城整体保护为核心，以城市协调发展为目标，坚持保护优先，有机更新的原则，强调注重对历史文化遗产的保护，加强对历史文化资源的整体保护，弘扬优秀传统文化，重点保护传统空间格局与风貌、文物古迹、大遗址、河湖水系等，体现西安古都特色，妥善处理好城市建设与历史文化名城保护的关系。在老（明）城内，保护历史街区、人文遗存，形成“一环（城墙）、三片（北院门、三学街和七贤庄历史文化街区）、三街（湘子庙街、德福巷、竹笆市）和文保单位、传统民居、近现代优秀建筑、古树名木”等组成的保护体系，合理调整用地结构，改善老城的城市功能，增强老城活力，通过一系列保护措施，彻底改变西安老（明）城“有古城墙而无古城”的局面，构建具有古城特色的和谐西安。“老（明）城”保护规划西安“老（明）城”是在唐长安皇城基础上扩建而成的，加强老城的整体保护，制定老城保护规划，重点保护传统空间格局与风貌。１．保护和延续老城传统空间格局：即城市的平面形状、方位轴线、均衡对称的路网格局、方正完整的城墙、城河系统以及由街、巷、院构成的空间层次体系。２．延续历史文脉：通过保护有形及无形的历史文化遗产来展现西安地区独特的文化特色及内涵。３．控制建筑高度及建筑风貌：老城内严格实行建筑高度分区控制，逐步改造现有超高建筑。城墙内、外侧的建筑高度应符合下列规定： 城墙内侧１００米以内建筑高度不得超过９米，１００米以外，以梯级形式过渡；以东、西、南、北城楼内沿线中心为点，半径１００米范围内为广场、绿地和道路；钟楼至东、西、南、北城楼划定为文物古迹通视走廊。城墙外侧风貌协调区，做好城市设计，建筑高度、色彩、风格符合老城的整体保护要求。４．保护措施：实行“新旧分治”，逐渐弱化和分离老城的行政、交通、居住等功能，强化其旅游观光、文化交流功能。行政办公、居住社区逐步外迁，老城内严格控制居住建筑建设，降低老城内的人口密度，人口由４２万降低到３０万，行政中心迁出后，恢复原用地内有历史价值建筑的风貌和格局；增加绿化用地，改善老城的生态环境，提升老城的环境品质；老城内以公共交通为主要交通方式，自行车和步行交通为辅助，进一步完善老城的路网结构体系；改造老城的市政基础设施，改善居民的生活环境。行建成面向国际的中国西部航空枢纽，国内重要的公路、铁路交通枢纽，西部最大的物流中心。航空港１．西安咸阳国际机场规划为国内大型航空枢纽。２０２０年旅客吞吐量３５００万人次，适时建设第二民用机场。２．为适应机场客货流增大的需求，加强主城区与机场的交通联系，规划建设第二条机场高速公路，并与城市快速路体系形成网络。规划城市快速轨道交通远期延伸到西安咸阳国际机场。３．对西安咸阳国际机场周边的用地、净空、噪声进行严格控制。
2020咸阳到西安的地铁通了吗
已经开通了，非常的方便快捷
有么有西安到咸阳的地铁
地铁一号线将来会延长到咸阳市中心人民广场。一号线：后围寨—纺织城 线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。 远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。 功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
西安未来地铁建成几条地铁线
预计2020年左右，西安将建成7条线路，总里程243公里；到2021年西安将建成通车8条地铁线，运营总里程314公里。到2025年左右，西安境内地铁运营里程将达到450公里，大西安区域内运营里程约550公里。
西安在建的一条地铁线，全长10.61公里，预计2023年开通，是吗
说起西安相信大家都很熟悉，西安历史悠久，是“世界历史名城”，历史上先后有10个王朝在此建都，丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑、汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。西安旅游资源丰富，历史遗留的古迹很多，因此来西安旅游的人很多，这对西安的交通是一大考验，为了缓解交通压力和方便人们的日常出行，西安一直在积极建设道路，尤其是地铁。
西安地铁1号线三期起点位于秦都站，沿彩虹二路、世纪大道铺设，最终到达沣河森林公园站，全线长10.61公里，均为地下线，沿途共设7个站点，设置站点并不多，但是换乘站不少，其中换乘站4个，目前这只是规划，未来能否实现要看地铁的建设。
西安地铁1号线三期西起点秦都站位于咸阳市秦都区，待该条线路建成后将贯通西安市中心区与咸阳市中心区，促进西咸一体，将是西安连接咸阳的交通主动脉，加强西安与咸阳的交流，促进西安与咸阳共同发展，同时也能促进两地的旅游业发展，让更多的人来西安和咸阳旅游。