如何看待高铁对随时行李的苛刻要求
导读：要说到最近这两年高铁上什么话题最火，很多人第一时间反映过来的无疑是“霸座”二字，说到霸座的四大高手，应该大家都耳熟能详了，没错，就是霸座老大妈、霸座老大爷、霸座女以及霸座男，这几个人凑到一块都能打一桌麻将了，在这几位霸座高手的“英勇事迹”被爆料后，网友们纷纷指责他们的自私行为。今天咱们就来谈谈这几天有网友反映的最新研发出来的“为行李买票霸座”。
高铁已成为市民喜爱的出现工具
据网友爆料，在一趟高铁列车上，看到一女子将行李包放置在座位上，并没有为其他人让个座的打算，于是该网友上前询问女子，没想到女子语出惊人：我的行李是买了高铁票的！听到女子如此回复，该网友也是一脸蒙了，但女子随后竟然还真的拿出了两张车票，证明她真的是为自己的行李买了票的，这下子该网友是彻底服了！
霸座四大天王
后来据该女子交代，为何自己为何要替行李买票，据其描述，原来，该女子经常出差，但是她有个癖好就是喜欢D和F这两个连座，而且还很不习惯坐高铁的同时有个陌生人坐在身边，这会让她觉得非常难受，所以这么多年来坐高铁都是不惜花钱用家人的身份证为行李也买张票，据其讲述，该开始的时候会心虚，但是作为一名乘客，她也知道礼义廉耻的，有时候有老人或孩子过来询问的时候她还是会礼貌的让座，但是平时大部分时间问座的都是一些年轻人，面对年轻人的时候该女子就会说这位置有人坐了，刚好去厕所。
而该女子如此奇葩的霸座方式，也让很多网友感到哭笑不得。
为行李买票真的符合规矩吗
对于该女子这种为行李买票霸座的行为，中国铁路局宣传处负责人吴先生如此回应：“乘客无论是用多少张身份证购买车票，即使这些持票乘客因故没有及时上车，只要手里有车票那么该乘客就有这张车票对应座位的使用权，如果其他乘客想坐这个座位，只需要征求得到该座位对应车票持有人就行了。
高铁座位
按照吴先生的说法，该女子为自己的行李买车票的举动也就没有多大的问题了，其实老夏觉得吧，毕竟人家也是花了同等价钱买了票的，座位的使用权自然的就在人家手里，只要不违背高铁管理条例，人家想给谁坐都行。很多人觉得这名女乘客的做法不对，很多都是站在了道德的角度去审视这名女子的行为了，毕竟人都还没位置坐，你居然还浪费一个名额给行李坐，车上又不是没有行李存放点，其实网友的说法也不是没道理，毕竟人站在旁边看着行李舒舒服服地躺在座位上，换谁心里都会觉得不爽。
坐高铁对随身行李有什么要求
每名旅客来免费携带品的重量源和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。
(2)高铁对扩展阅读：
铁路行李运输是指旅客随身携带的物品其超过规定重量部分或不便放置在客车内的物品，凭客票办理托运，由旅客列车专挂的行李车进行的运输。应尽量做到手续简便，随到随运，以便旅客到站后能及时提取行李。行李指旅客凭有效客票托运的旅行必需品，搬迁的家庭用具、残疾人南车、小孩车和文艺团体演出用的服装、道具等。
坐高铁对行李是否有什么尺寸要求
《铁路旅客运输规程》规定，每人免费携带物品的重量和体积为：儿童(含免票儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。
每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人代步的折叠式轮椅和儿童折叠童车可免费携带，不计入上述范围。
超过可免费携带的行李物品可以办理火车托运，火车托运人应为旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按三类包裹计费的自行车。每张客票托运行李不能超过两次；残疾人用车不限次数。
一个城市有两个以上车站时，包裹的发、到站应是装运该包裹列车的始发、终到或经过的停车站。托运包裹时，应按车站指定的日期办理手续。
(3)高铁对扩展阅读：
一、行李托运的范围：
旅客自用的被褥、衣服、书籍、残疾人用车1辆（不带汽油）和其它施行必需品；在行李中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重物品、档案材料和危险品。
包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：
一类包裹范围：自发刊日起5天内的市、地级以上部门的机关报和政府部门宣传用非卖品，中、小学生课本。
二类包裹范围：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类，肉、蛋、奶类、果蔬类。
三类包裹（属四、五类品名除外）范围：
1、重要文件，图纸，资料，档案材料；
2、疫苗、血浆、医疗器械、假肢；
3、鲜或冻的鱼类、肉类、果蔬类、乳类、蛋类、秧苗、果树苗、果树接穗及活动物；
4、残疾人车。
四类包裹范围，不属于一、二、三类包裹的物品：
1、一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；
2、泡沫塑料及其制品；
3、国务院铁路主管部门指定其他需要特殊运输条件的物品。体大笨重的包裹不能按直通包裹办理，包裹每件体积、重与行李相同。
二、行李包裹的领取
行李从运到日起，包裹从发出通知之日起免费保管3天。超过免费保管期领取时，按超过日数核收保管费。因铁路责任或自然灾害延长客票有效期限的行李，延长日数免费保管。
填写行李票、包裹票的内容：
1、发站和到站；
2、托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、邮政编码；
火车托运
火车托运
3、行李和包裹的品名、包装、件数、重量；
4、运费。
高铁对附近居民有害吗
高铁对附近居民通常是没有太大危害的，但是有噪音危害，若楼盘距离高铁线版路不足200米，则可能会权产生部分噪音问题。所以，购买楼盘的时候，要考察周边的环境是否会有辐射影响，比如大型变电站之类的，同时也要考虑是否会有噪音影响。
高铁虽然有一定的电磁辐射，但是高铁的辐射不是电离辐射，而是电磁辐射。高铁有辐射是指射频辐射，但是电场对健康的损害也应考虑在内，也就是电场和磁场的作用都要考虑。
(4)高铁对扩展阅读：
我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz—300GHz。
按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。
中国高铁对沿线城市的影响有多大
京广高铁不仅带复动区制域间信息、人员、经济要素高速流转，而且推动沿线6省市28城经济快速发展。据《中国高铁研究报告》数据统计，京广两地之间人流增幅每年提高7%，其经济交往就会增加一倍。报告预测，在京广高铁开通5年后，可带动沿线各城市GDP年增长3%至5%。由于跨越京、鄂、湘、冀、豫、粤六省市，且与既有高铁网络有机连通，京广高铁全线贯通半年已经产生巨大爆发力，沿线28个城市发展提速，融入“8小时经济圈”趋势也越发明显。-“京广高铁全线贯通半年，使沿线主要城市间时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快沿线城镇化进程。”前瞻产业研究院高铁产业研究小组分析师表示，开通三年多的武广高铁沿线城市，使珠三角城市群、武汉都市圈、长株潭城市群连为一体，进入了跨区域间的“同城化”时代，粤湘鄂三省16个高铁沿线城市GDP较无高铁前，年增幅均不低于3个百分点，城市间发展差距将日益缩小。
我是高铁乘务员 常坐高铁对身体有什么伤害
有影响吗？应该不会的吧，中国的技术现在是一流的了，我相信这些会解决掉了，放心好了，没事，好好珍惜这份工作，也就是对中国的支持！明天会更好！加油！！！
高铁对人们生活的影响
一、高速铁路极大方便了人们出行
有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次。
二、高速铁路带来了“同城效应”
高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。
高铁对长途客运是否有什么影响
如果高铁存在的话，那么高铁对长途客运是毁灭性打击。比如京沪高铁济南到曲阜，版开行时速250公里的动车权（按照铁道部的规划，只有大站之间才开行G字头），票价是每公里0.3元。时间不到大巴的一半，票价仅仅比大巴高0%—20%，那么大巴毫无竞争力。
比如合肥到武汉和南京，福厦，甬台温，温福，成渝，石太，宜万等线路，大巴基本没有生存的空间。沪宁线上，随着7月份开行加开动车，大巴的生意将如沪宁高铁开通以前一样惨淡。
大家觉得高铁对于军事有什么用途
利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对最新运输手段的充分利用，也标志着我军快速机动能力有了新提高。未来随着中国高铁不断发展联通更多地区，高铁庞大的铁路网和其快速直达的便利性，将对我军长距离的兵力调动产生十分积极的作用。
高铁的速度要比普通火车的速度快很多，是现代化国家交通运输发展的方向，很多国家都向中国抛出橄榄枝，请中国帮助他们在国内修建高铁，这是因为一个国家发达的交通运输可降低经济活动的成本，由此带动整个国家经济水平的上升。美国吸引大量制造业回流的魅力之一就是发达便宜的交通运输系统，除此之外军队对高度发达的铁路系统给更加依赖，无论是像俄罗斯那样幅员辽阔的大国、还是像德意志第二帝国那样狭小的小国都是如此。