甘肃有哪些高速公路和铁路正在基础建设
2009年，甘肃省交通部门计划完成交通基础设施建设投资171亿元，其中，重点公路项目112亿元，路网改造及农村公路项目44亿元，运输站场及装备建设14.5亿元,水运设施项目5000万元。这些投资将主要用于以下五个方面：
一是抓好续建重点项目。确保天水至宝鸡甘肃段、平凉至定西高速公路建成通车，天水至定西、天水过境段、西峰至长庆桥至凤翔路口、康家崖至临夏完成年度投资计划；金川至永昌、徐家磨至古浪高速公路、折桥至达川二级公路项目在4月中旬前完成征地拆迁及施工许可手续，进入全面施工阶段；武都至罐子沟高速公路项目在6月前完成招投标和征地拆迁工作，进入全面施工阶段。
二是抓好项目前期工作。确保开工建设瓜州至星星峡高速公路、敦煌至当金山二级公路，争取开工建设营盘水至双塔、雷家角至西峰高速公路。根据国家扩大内需的政策导向，对全省高速公路网、干线公路网规划进行补充完善，将一批中远期项目适当调整提前实施。做好十堰至天水高速公路甘肃段、白疙瘩至明水、临洮至渭源、兰州南绕城、平凉至武都、临夏至合作等高速公路项目前期工作，争取早日开工。要积极开展“ 十二五”规划的调研和编制工作。
三是抓好国省干线公路改造。加快实施西部通道、省际路网断头路和通县公路建设。年内完成迭部至九寨沟一期工程、铁尺梁隧道、祁家黄河大桥、元山子至白庄子、会川至宕昌、马峪口至安口、庄浪至莲花、定西至临洮内官营公路等23条路网改造项目，抓好靖远至会宁、礼县至武都、郎木寺至玛曲县城、哈尔钦久治黄河大桥等4个公路项目，新开工尕秀至玛曲、武威至仙米寺、冶木峡隧道等公路项目。同时做好全省高速公路路线命名编号实施工作。切实抓好国边防公路和军营畅通工程建设和管理，在交通基础设施建设中贯彻落实国防要求。
四是抓好运输站场及水运设施建设。加快兰州主枢纽榆中物流中心等23个续建项目建设。新开工酒泉公路客运站等17个客货运站场项目，抓好货运集疏中心项目建设。完成黄河兰州段航道延伸整治工程、黄河盐锅峡库区航运工程建设，抓好黄河大峡库区航运工程、黄河白银段二期航运整治工程的前期工作。
五是抓好交通灾后恢复重建项目。抓紧做好已确定的12个1128公里干线公路恢复重建项目的前期工作，力争2月底开工建设。同时抓好灾区运输站场及水运设施恢复重建计划的制定及实施工作。(
临洮在有铁路希望吗
2020年，当陇海客运专线，兰新第二双线所有高速动车，兰州——临专洮——属陇西——天水城际、兰州——中川机场——张掖城际引入后，主要担当兰新第二双线、陇海客专（宝兰段）、兰州至武威城际、兰州至天水城际及通边动车组作业，预计2020年，办理客车213对/日，兰中始发终到170对/日,通过43对/日。
兰合铁路是不是要提速
难说，已近七次提速了，
临洮兰州铁路快修了吗
木有 还在准备方案 实行日程未定
2016年临洮铁路何时开工
呵呵 今冬吧 几电视新闻说 我渭源
兰汉高铁为什么不从临洮县直接引出，而要从榆中引出呢
为了大宇宙中心榆中县的发展和前途呀。
兰渝铁路
从兰渝铁路协作会确切了解到：新建兰渝铁路从起点兰州开始，途经永靖、临洮、渭源、岷县、宕昌、卓尼、舟曲、武都、文县9个县。甘肃境内700余公里，全程三分之二的线路将在甘肃境内通过。
据了解，新建兰渝铁路在甘肃境内有两个方案，目前专家调研考察的线路为首推方案。线路走向是从兰州开始到永靖河口南接轨，通过临洮洮河峡谷，经过渭源县边缘区域峡城乡的两个村，直入岷县腹地，再经宕昌、武都，最后从文县入川。 助飞沿线经济
众所周知，甘肃的岷县、渭源、宕昌、临洮、卓尼是国家级扶贫县，多年来，虽然当地的经济面貌在不断改善，但由于自然环境、交通状况的制约，这些县仍然无法摘掉“国扶县”的帽子，无论是政府官员还是普通群众都盼望过上更好的日子。新建兰渝铁路，无疑给这些国家级贫困县带来了新的发展契机。记者在岷县跟踪采访期间，这里的政府官员几乎都向专家们说出了他们的渴望和依托铁路发展经济的心里话。
重振岷县“汉码头”
恶劣的自然环境几乎使岷县的老百姓经历了更多的磨难。
岷县位于定西、甘南、陇南、天水4州、市中心地带和甘肃南部的中心地带，是甘肃南部的商品集散中心，历史上就有“汉码头”之称。
该县县委书记向记者表达了对兰渝铁路有望通过该县的激动心情和设想。他说，岷县距离兰州和四川的广元都是300公里左右，处在兰渝铁路甘肃境内的中心位置，应该说恢复它过去“茶马互市”的昔日繁荣是一个历史的机遇，兰渝铁路建成将更加激活该县的商品交流和对外贸易往来。重振甘肃南部商贸集散中心，这是全县人民的愿望！
带动洮河走廊经济
由于临洮依托洮河河谷肥沃的土地，经济发展状况相对其它几个贫困县尚好些，但前来岷县向专家介绍情况的临洮县副县长仍显得心情迫切。他说，临洮有花卉、洋芋、蔬菜、畜牧四大支柱，又有212国道和即将建成的兰临高速公路，兰渝铁路建成，对临洮走廊经济的进一步推动将如虎添翼。
渭源洋芋将走出深山
按目前专家首肯的这个方案，兰渝铁路在渭源境内只能通过峡城乡的两个村，但该县副县长赵众炜仍然对铁路能通过该县、带动全县经济发展，寄予了强烈的渴望。
赵副县长说，渭源县虽然距离陇海铁路比较近，但由于境内道路状况比较差，货物运输并不是很便捷。兰渝铁路建成后，特别是在该县境内建成一个车站后，将使渭源县的资源优势得到更大的发挥。
目前，渭源县正向建设全国最大的高淀粉型优良洋芋基地目标迈进，赵副县长希望通过兰渝铁路过境，能将他们的高淀粉型洋芋优良品种运往全国，老百姓的日子就更加有盼头了。
铁路专家现场调研
5月11日，由铁道部，铁道第一、第二、第四勘察设计院及兰州铁路局等部门组成的新建兰渝铁路专家调研考察组，在岷县结束了首批调研的四个途经县的考察工作。本次调研主要包括产业结构调整后当地的经济容量和线路两方面的内容。当日下午，专家组马不停蹄急赴宕昌并连夜赶赴武都调研。
年初，在国务院常务会议上讨论通过的《中长期铁路网规划》中，为打通西北西南铁路通道，将新建兰渝铁路作为2010年阶段目标的实施意见。契此，由铁道部及相关部门专家组成的新建兰渝铁路专家调研组，在兰渝铁路协作会的密切协同下，在我省途经的县地展开工作。调研组5月10日从兰州出发，在听取了定西市的汇报后，11日在岷县进行了临洮、渭源、岷县、卓尼四个县的调研。当日上午，四县主要领导向专家组汇报了当地的经济容量和资源优势，尤其是受交通条件的制约、影响到当地经济长期不能得到快速发展的实际；同时，也表达了新建兰渝铁路已进入专家考察调研阶段、当地政府领导和社会各界激动和振奋的心情，希望该铁路线早日建成，带动当地经济进入快速发展时期。
记者从与会的兰渝铁路协作会有关人员了解到，专家组通过对当地经济容量和实地线路的了解，能更进一步增加感性认识，以期最后确定线路走向。今日专家组在武都调研考察，继续了解当地的情况。
兰汉高铁武山段经过那里如乡镇村等
兰天汉高铁抄目前仅仅是一个概袭念，还没有具体的方案，目前已知甘肃段规划走向是兰州—临洮—渭源—陇西—武山—甘谷—天水—徽县，其中武山段走向大致和现有陇海线相同，经过鸳鸯镇、山丹镇、武山县城、洛门镇。这仅仅是甘肃省的规划，可行性研究等都还没有开展，所以目前还没有具体的方案，经过哪些村更谈不上了。目前，宝兰客专已经通车，现在只开行五十几对车，利用率还非常低。以甘肃省的经济社会发展水平，兰天汉高铁短期内不会建设。
临洮兰州铁路
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兰海高速临洮至谓
临渭高速公路是兰州至海口高速公路的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙古等省区与东南部地区乃至华南地区跨省区旅客和物资流通任务。临洮至渭源高速公路既是“国家高速公路网”纵线--兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网规划的组成部分。项目起点位于临洮县曹家沟，接已建成通车的兰州至临洮高速公路，经玉井、会川、渭源，止于路园镇，接天水至定西高速公路陇西至渭源连接线和拟建的渭源至武都高速公路，全长62.667公里，设计时速80公里，整体式路基宽度24.5 m，分离式路基宽度12.25 m。建设总工期 3 年。
中文名
临渭高速公路
外文名
Lintao-WeiYuan Expressway
建设工期
2013-2015
建设地点
甘肃省
所属高速
G75兰海高速公路
本项目全线按双向四车道、全封闭、全控制出入的高速公路标准建设，设计速度采用 80km/h ，整体式路基宽度 24.5 m ，分离式路基宽度 12.25 m ，桥涵设计汽车荷载采用公路 -Ⅰ 级；桥涵设计洪水频率特大桥采用 1/300 ，大中桥及小桥涵采用 1/100 。渭源互通立交连接线长 2.2km ，采用二级公路标准建设，设计速度 60km/h ，路基宽度 12m 。其余技术指标按交通运输部《公路工程技术标准》（ JTGB01-2003 ）规定执行。本次招标范围为临渭项目土建工程（路基、桥涵、隧道）施工实施 、缺陷修复以及施工过程中的环境保护、水资源保护等工程的监理工作。