（城轨机电）专业是学习什么内容
这个专业实质是机电一体化（城市轨道方向），主要学习的是机械工程、电气工程版、自动化权工程的课程，主干课程是
主干课程：城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、传感器与测试技术、城市轨道集成系统、数控技术及应用、车载设备、轨道交通工程机构、城市轨道交通车辆检修、城市轨道交通供电系统运行与维修、线路工程等。
城市轨道交通电气自动化主要指车辆和机电设备方面，城市轨道交通系统中很少有这种说法（因为其车辆和设备绝大部分是自动化的，这是原来大铁路的叫法）。
将来分配是到地铁、轻轨等城市轨道交通运营管理公司去做机电设备或车辆维护；或相关车辆制造方面。
大规模的城市轨道交通建设和城际铁路建设已经开始，需要大量的专业人员。
吴言坤简历
吴言坤，1974年2月出生，1994年9月参加工作，辽宁丹东人，高级工程师，1994年7月石家庄铁道学院铁道工程专专业毕业（中专），属2005年6月西南交通大学铁道工程专业毕业（本科），2005年3月任五公司总经理，2007年7月任五公司董事长、总经理。
张羽，1961年5月出生，1976年12月参加工作，黑龙江哈尔滨人，高级工程师，1981年7月铁道兵工程学院房建给水专业毕业（中专），1987年7月石家庄铁道学院桥梁工程专业毕业（大专），1991年12月辽宁省党校经济管理专业毕业（本科），2004年5月任集团公司工程经营部部长。
重庆轻轨集团都是校园招聘吗
一、应聘流程
网上注册报名→申请应聘职位→资料筛选→笔试→个人资料审核→面试考核→实际操作（技能性岗位）→政审→体检→提供原单位解除劳动关系证明或学校毕业派遣证明→办理正式入司手续
二、应聘须知
1、应聘者网上报名
应聘者可搜索重庆市轨道交通（集团）有限公司网站点击“人才招聘”，选择登入用户。如是电信用户选择电信的入口，其它用户（如联通、网通、铁通、长城宽带等）选择其它入口，进入招聘首页选择“新用户注册”，填写注册相关内容，注册完成后按要求填写完整的个人简历信息并保存（所填写的内容必须真实，发现作假，一律淘汰），我司对应聘者填报的个人信息进行保密。
已注册并填写完成个人简历后，可以查看“成为储备人才”栏目，此栏目公布的招聘岗位是我司根据发展的需要及建设进度，储备各类专业技术和技能人员，成为我待选的储备人才，待我司正式招聘时，采用短信或邮件方式进行通知；也可以查看“最新招聘”栏目，此栏目公布的招聘岗位是我司目前正在招聘的最新职位，应聘者可根据岗位要求选择适合自己的岗位进行职位申请。如没有合适意向的岗位，可暂不申请职位，您的资料将存入我司的备选库中，你可随时关注我们网站的招聘信息，有合适岗位时可再进行申请。
2、笔试
应聘者注册登记、完整填写个人简历、申请应聘岗位成功后，经我司初选通过者，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知参加笔试，详细安排本人登陆网站查询，并进行回复确认，如未回复视为放弃。
3、应聘者提供个人资料
笔试通过者，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知应聘者提供个人资料，进行资料审核。应聘者根据通知的时间及要求，准备个人自荐材料（相关证件的原件及复印件）到指定地点进行审核，如发现有作假行为，将直接淘汰。（应聘资料要求详见招聘首页常见问题栏目）
4、面试
资料审核合格者，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知参加面试考试，详细安排本人登陆网站查询，并进行回复确认，如未回复视为放弃。
5、参加实际操作（技能性岗位）
对于技能性岗位，资料审核合格后，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知参加面试考试，面试合格者直接参加实际操作。详细安排本人登陆网站查询，并进行回复确认，如未回复视为放弃。
6、政审
凡参加我司招聘的应聘者，我司均有权对应聘者进行政治审查。凡政审不合格者，不进入下一步环节。
7、体检
通过面试（实作）考核者，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知到指定医院体检，费用由医院按医院规定的体检收费标准收取，并出具专门的医疗收费票据给本人，体检报告由医院出具，合格者进入下一步环节。详细安排本人登陆网站查询，并进行回复确认，如未回复视为放弃。
8、提供原单位劳动关系解除证明或学校派遣证明
体检合格且政审通过者，我司以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）通知办理与原单位劳动关系解除手续或学校毕业生派遣手续，并在规定时间内交到我司人力资源部进行审核，我司再通知统一的报到时间。（注：应届大学生提供学校派遣证明，社招人员提供原单位解除劳动关系证明）
9、签订劳动合同
已录用人员在办理完入司手续后，按规定签订正式劳动合同。
三、沟通须知
1、咨询邮箱
在应聘过程中，如有疑难问题可将问题发送到招聘指定邮箱：[email protected]，并写明姓名，我们将定时进行回复。
2、咨询电话
在应聘过程中，如咨询招聘相关问题，可与我司人力资源部联系，联系电话：68002130或68004234；如咨询招聘系统操作或网络故障相关问题可与我司信息管理部联系，联系电话：68002260。 咨询时间：上午9：00—11：30 下午：14：30—17：00
3、应聘状态
应聘者凭注册的用户名及密码登陆系统后，在“个人应聘状态”栏查询，了解自己的应聘状态是否通过或不通过。
4、应聘通知
我司全部以短信的方式（手机号码是重庆市内的）或邮件的方式（手机号码是外地的）进行通知，本人应在招聘系统个人应聘状态中进行回复确认，请本人保证联络方式的正确性，以便我司能及时通知到本人，如个人联系方式或邮箱有变动，请及时通过咨询电话或邮箱与我们联系。
四、应聘者如何正确填写相关信息？
姓名：以本人身份证填写
最高学历：所取得最高毕业证的学历
手机号码：指本人手机号码
电子邮箱：指本人常用的邮箱地址
出生年月：出生年月日完整填写（如：1985.01.10）
政治面貌：指中共党员、中共预备党员、团员或其他民主党派、群众
现居住地：指本人目前居住的地方
身份证地址：以本人身份证填写
自我介绍：指填写本人自荐的内容（1500字以内）
工作年限：从毕业后正式参加工作以来的工作时间
预计到岗时间：本人预测可以到位的时间
薪酬状况：现阶段的工资水平和期望的薪酬
教育背景：统招毕业的填写现学历，除统招外的其它情况必须填写前学历和后学历，所要求填写的内容必须按毕业证上的专业、时间、类别等填写。 （需要增加填写学历背景的，可选择增加教育背景按键）
工作年限：从毕业后正式参加工作以来的工作经历情况（由近期至以前的工作时间、工作单位填写） （填写经历较多的可以选择增加工作年限按键）
职称资格：指所取得的专业技术职务。如助工、工程师、副高工、正高工（或助理经济师、经济师、高级经济师）等专业技术任职资格。
职称种类和名称：指取得专业技术资格的类别和名称。
职称时间：取得资格的授予时间（如：2000.01.15）
职业资格：是指由劳动和社会保障部职业技能鉴定中心颁发的职业资格证书，分为：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。
职业工种：职业资格证书的种类（如：电工、接触网工、焊工、秘书等）
职业资格时间：取得职业资格证书的时间（如：1998.01.12）
其它资格证书：是指取得的相关专业的资格证（如：英语等级证书、相关专业技能培训证书、上岗证等）
培训经历：参加专业培训的情况。（培训项目较多可选择增加培训经历按键）
五、应聘职位申请表怎样打印？
在个人简历页面中进行打印。
城市轨道交通如何进行可持续发展
根据实际情况，多种形式的城市轨道交通并举发展，如地铁、轻轨、现代有轨电车等
分析电工电子技术在轨道交通中的应用
我觉得是交通路的话，你像一些信号灯以及一些交通控制等，这些都是能够在运用到实际当中的，而且还是特别重要的一些各种信号灯。
问一下大家北京铁路局好进吗
北京铁路局好进。铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去，铁路局招聘就职后就是国企正式工，铁路局校园招聘一般招收大量本科生，每次数千人不等。
而且这种招聘没有公务员竞争这么激烈，比较好进去，签了三方就算铁路正式员工了。铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘，满足条件就可以进去，不用笔试面试这么麻烦，而且还是正式工。
(6)轨道交通人才库扩展阅读：
面试考核分批进行。接到面试通知的人员按指定时间、地点参加面试，否则将被视为放弃应聘。面试前进行现场资格复审，凡提供的相关材料和主要信息不实的，取消面试资格。
面试结束后，根据成绩排名择优确定拟录用人员，通过中国铁路人才招聘网、北京铁路局大学生网进行公示。
苏州大学城市轨道交通学院的人才培养
至2013年，学院共设置以下六个专业： 所属学科门类及专业类：工学·电气信息类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具有信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术宽广基础，掌握数据的采集、传输与处理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术，能在工业生产第一线从事城市轨道交通通信、信号与系统等工程领域的技术开发、应用、测试维护与运行管理等方面工作的高级工程技术人才。
2、主要课程
高等数学（一）、普通物理（一）、电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、数字信号处理、高频电路、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机原理与接口技术、通信系统原理、无线通信、信息理论与编码、自动控制原理、计算机通信与网络、电子线路实验、城市轨道交通运营基础、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、计算机联锁控制技术、城市轨道综合信息系统、光纤通信、卫星通信与GPS等。
3、就业前景
此专业着眼轨道交通通信、信号领域的最新发展，培养学生具有较好的计算机软、硬件应用和开发能力、较强的工作适应能力，毕业生主要从事城市轨道交通领域内与电子信息科学相关的技术与管理工作。 所属学科门类及专业类：工学
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备运筹学、管理学、交通运输运营管理等方面知识，能在城市轨道交通管理部门、运营企业等单位从事交通运输组织、指挥、决策，城市轨道交通工程企业生产与经营管理的高级技术人才。
2、主要课程
运筹学、管理学、运输经济学、轨道交通车辆原理与构造、轨道交通工程概论、基础工业工程、人因工程、管理信息系统、轨道交通故障诊断与维护、城市轨道交通规划、财务管理、物流规划与管理等。
3、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营 、票务、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营的设计、规划、和管理工作。 所属学科门类及专业类：工学·环境与安全类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业是一门与轨道交通、安全工程、环境工程、化学、生物学、管理学和社会学等多门学科相关的交叉学科。本专业培养具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识的综合型专业人才。毕业生将具备解决安全、环境问题的基本技能及其管理素质，掌握有关安全、环境的事故预防及管理手段，能够有效防止事故、减少环境污染、并进行事故后损失控制和环境污染处理。培养学生具备分析和解决实际问题的能力，胜任城市轨道交通“安全与环境管理”领域的各项工作。
2、主要课程
高等数学（一）、普通物理（一）、大学化学、安全科学、化学品安全、安全学原理、环境工程学、污染控制技术、环境管理与法规、环境规划、安全评价、安全系统工程学、物理污染控制、安全管理学、安全工程学、安全控制实验、环境污染治理实验、工程制图等。
3、就业前景
此专业学生熟悉城市轨道交通安全与环境管理，具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识。城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事与轨道交通工程系统相关的公共安全与环境保护的研发、设计、维护和管理工作。 所属学科门类及专业类：工学·电气信息类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业是集控制科学与工程、电气工程为一体的宽口径专业，主要学习机车运行的电力驱动与控制的基本原理、城市轨道交通供配电系统设计与维护、列车运行相关数据的采集与综合处理，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统使用、维护和设计，培养能保障城市轨道交通供配电系统、列车自动控制系统的稳定安全运行、并具有研发能力的高级工程技术人才。
2、主要课程
现代工程制图、电路分析、电子技术基础、自动控制原理、电机与电力拖动、城市轨道交通供配电技术、电力电子技术、计算机原理、计算机控制技术、数据库原理、传感器与检测技术、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆电气系统故障诊断、城市轨道交通牵引与控制、轨道交通运行管理等。
3、就业前景
此专业适应现代城市轨道交通机电设备的快速发展，学生具有较扎实的城市轨道交通基础理论知识和相关机电设备专业知识、职业技能技术和实践动手能力。毕业后将主要从事面向城市轨道交通领域机电技术及其装备的操作、运行、检修、维护和管理等应用型技术工作。 所属学科门类及专业类：工学·机械类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备机械电子工程基础知识与应用能力，并注重机械工程与自动化技术、计算机技术、电子信息技术等相结合（机电一体化技术），掌握有关城市轨道交通的基础理论和车辆工程原理与结构以及轨道交通运输过程管理专业知识，能在工业生产第一线适应城市轨道交通车辆工程发展需要的应用型高级工程技术人才。
2、主要课程
现代工程制图、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、电力电子技术、计算机原理及应用、创新学原理及其应用、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆故障诊断与处理、轨道交通车辆设计与制造基础、城市轨道交通运行控制基础、轨道交通运行管理等。
3、就业前景
此专业贴近现代城市轨道交通发展的需求，学生知识结构覆盖机电和车辆系统等专业领域。理论知识扎实，实践训练严格，职业技能较强，毕业生适应性和竞争能力强，就业面广，将主要从事轨道交通车辆的研发、维护和运行管理等方面的工作。 所属学科门类及专业类：工程类
学位授予门类：工科类
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备现代管理学理论基础 、计算机科学技术知识及应用能力，掌握系统理论和最优化理论，运筹学、统计学基本知识，能在城市轨道交通各级管理部门从事线路运营系统设计和优化，实施信息系统分析以及管理的高级专门人才。
2、主要课程
高等数学（一）、数据结构、管理学原理、会计学、运筹学、管理学、运输经济学、操作系统、信息系统分析与设计、轨道交通运营管理、计算机通信与网络、轨道交通运营管理等。
3、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营、票务 、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营领域技术和管理工作。 所属学科门类及专业类：工学·土建类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养学科基础扎实，专业知识面宽，适应能力和实践能力较强的高素质专门人才。毕业后能从事对地下建筑环境(如城市轨道交通环境)进行调节、监测、控制以及对地下相关设备和系统进行规划、设计、安装、运行和管理，能从事地下的通风空调控制系统设计与维护等的高级技术人才。
毕业生就业方向可面向城市轨道交通，大型商场、会所、人防工程以及井下、隧道工程等领域的设备安装、运行和管理等岗位。也可以进入相关领域的高等学校或科研院所从事科学研究。
2、主要课程
普通物理、机械设计基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、暖通空调、室内污染控制与空气品质、通风空调气流控制技术、建筑环境测试、建筑火灾安全工程。
3、就业前景
此专业学生具有城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实 、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事轨道交通工程系统的建设、检修、保养和维护等部门的研发、技术和管理工作。
（以上资料于2013年摘自该学院官网）
重庆交大的城市轨道交通工程技术专业（一专）有发展空间没
以下的学科较强，
桥梁与隧道工程学科：
交通部和重庆市重点学科，具有博士学位授予权，学术梯队合理，结构优化，拥有交通部桥梁结构工程交通行业重点实验室和重庆市结构工程重点实验室。该学科已经建立了6个稳定的研究方向，在大跨径桥梁设计理论、工程控制及预应力砼新技术开发应用等研究领域有鲜明的学科特色和优势，在大跨拱桥相关设计理论和施工技术研究方面处于国内领先水平。学术梯队目前有教授13人，副教授10人，讲师8人，有突出贡献的中青年专家5人；其中具有博士学位的14人，硕士学位的11人。该学科培养了中国工程院院士1名、全国优秀科技工作者1名、“百千万”人才工程国家级人选3名、国家级有突出贡献的专家多名，培养博士、硕士研究生600余名（含在读）。承担了多项国家级、省部级重大科研项目，先后获得过国家、省（部）级科研成果奖20多项，发明专利奖4项，发表学术论文300多篇，出版学术专著共20多部。
二、道路与铁道工程学科：
重庆市重点学科，具有博士学位授予权，该学科拥有教授9名、副教授9名及讲师10名，其中具有博士学位人员10名。学术梯队中有国家突出贡献青年专家1人、国家“百千万人才第一、二人选”1人，交通部及重庆市学术技术带头人及后备人选5人、交通部科技英才2人、重庆市高校优秀中青年骨干教师2人。拥有重庆市山区公路建设及维护技术重点实验室。该学科目前有四个稳定的研究方向，在山区高等级公路建设技术、公路新材料与新结构、公路机械化施工技术、山区公路规划设计与勘测技术等领域形成了鲜明的学科特色和优势，承担了众多的国家、省部级和横向协作项目，获省部级科技成果奖6项，发表学术论文260篇，出版专著和教材15部。
三、港口、航道与近海工程学科：
重庆市重点学科，具有博士学位授予权，该学科聘请了中国工程院韩其为、梁应辰两位院士为本学科特聘教授，同时拥有一支职称、年龄、学历结构合理的学水利水运专业队伍，有全国知名专家、新世纪“百千万人才工程”国家级人选、重庆市学术带头人。本学科现有教授11人，副教授12人，学科队伍中具有博士学位13人。该学科拥有重庆市水利水运工程重点实验室和重庆市航运工程技术研究中心，是西南地区唯一的水运工程科学研究和技术开发基地。本学科现有四个主要研究方向，本学科在山区河流动力学及航道整治技术、内河港口设计理论、水利枢纽通航理论及应用、库区及内河港口综合治理等方面处于国内先进水平，在山区河流复杂滩险航道整治、内河深水筑港技术、高水头枢纽通航理论和技术等方面独具特色，国内领先。近几年，先后承担了众多的国家、省部级和横向协作项目，获省部级科技进步奖13项，发表学术论文435篇，出版专著和教材15部。
四、管理科学与工程学科：
重庆市重点学科, 具有硕士学位授予权，学科队伍职称、年龄、结构合理，其中教授10人，副教授12人；博士10名；交通部及重庆市学术带头人后备人选2人。本学科共有四个研究方向。建有建设工程管理和现代物流等4个研究所和工程管理模拟实验室、物流与电子商务试验室等4个专业试验室。在交通建设项目管理、物流与供应链管理关键技术研究方面处于国内先进水平。近几年，完成科研项目30余项，获省部级科研成果奖5项，发表论文230篇，出版专著和教材20部。
五、工程力学学科：
重庆市立项建设重点学科，具有硕士学位授予权，拥有一支实力较强的教学、科研队伍。目前有成员25人，包括教授7人、副教授13人；其中国家级有突出贡献中青年专家1人，国家级百千万人才工程第一、二层次人选1人，交通部十百千人才工程第一层次人选1人，交通部科技英才1人，重庆市学术技术带头人及后备人选3人，重庆市322人才工程人选2人，重庆市优秀青年骨干教师3人。该学科拥有结构工程试验室、力学试验室和结构计算中心。该学科目前有四个研究方向，在断裂、损伤、结构振动理论、振动控制理论及桥梁、道路等应用基础研究方面作了大量研究工作，在工程力学与桥梁、道路等工程学科的交叉结合方面有一定的特色和优势。近几年，先后承担了国家、省部级和横向协作项目20余项，获省部级奖12项，发明专利3项，发表学术论文276篇，出版专著和教材17部。
六、材料学学科：
重庆市立项建设重点学科，具有硕学位授予权，现有研究人员20人，其中教授5人、副教授5人，10人具有博士学位。在聚合物材料的改性及应用和路基路面材料方面形成了优势和特色。同时，在高性能水泥基材料、复合材料结构设计与性能方面有一定基础。拥有重庆市山区公路建设及维护技术重点实验室。该学科形成了四个以交通土建材料研究为特色的研究方向，在路基路面材料和聚合物材料的改性及应用方面紧密结合交通建设，形成了优势和特色。近几年，先后承担了省部级和横向协作项目30余项，获省部级奖7项，发明专利2项发表学术论文167篇，出版专著和教材11部。
七、载运工具运用工程学科：
重庆市立项建设重点学科，具有硕学位授予权，现有教授10人，副教授8人；博士13名；交通部及重庆市学术带头人1人。本学科有四个稳定的研究方向，拥有重庆市交通运输工程重点实验室和重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心。在汽车发动机燃烧技术基础、微型汽车空气动力学仿真、道路交通安全研究方面处于国内先进水平。近五年，承担、完成科研项目50余项，获省部级科技进步奖4项，发表论文118篇，出版专著和教材19部。
轨道交通相关专业有哪些电气与自动化这样的算不算相关专业
目前国内轨道交通专业在学校内设置的不多，多数是电力、自动化、计算机之类的转过来的，西南交通大学的牵引电力系统及自动化属于这一行列，电气只属于轨道交通中的供电牵引部分，还有车辆部分，以及信号系统部分，作为在这个行业工作多年的人，我觉得如果你想进入这个领域没，需要掌握电力、自动化、工程管理、计算机网络、数据库以及通信方面的东西，比较多，属于系统型的人才！