军队需要铁路放方面人才吗
你好：需要的。部队有军事交通系统，负责部队的运输保证工作，例如：总后的军事交通运输部。
抗战初期，中国军队为什么不直接破坏铁路
首先抗战初期日军铺设的铁路并不多中期才开始多起来 日军在初期少数的运输干道上都实行了无人区政策 方圆百里一清二楚 并设立炮楼对自己的主干道进行防御 所以想破坏铁路很难
国内的铁路是不是有一些管军队管的
有，例如通往内蒙古额济纳旗酒泉卫星发射中心的铁路就是军队管的
山东军区部队在重点实施胶济铁路东段作战的同时还进行了其他什么作战
山东军区部队在重点实施胶济铁路东段作战的同时，对其他地区的日伪军也版进行了攻势作战。5月中旬权开始，鲁南军区在鲁中、滨海军区各一部配合下，先后发起临(沂)费(县)边、部(城)马(头)等战役，共歼敌7700余人，收复郊县、都城、费县等县城，进一步逼近陇海、津浦铁路。渤海军区从6月上旬开始在小清河以北进行了蒲(台)滨(县)等战役，共歼灭日伪军3400余人，收复蒲台(今滨州市)、滨县、南皮、沾化、德平、庆云等6座县城，进一步孤立了敌在渤海区的中心据点惠民。
小说 中国部队通过铁路穿越到二战的欧洲
时空列车部队
卢沟桥事变后北平市民成群结队的前往部队慰劳长辛店的铁路工人夜以继日地帮助军队修筑工事想象一下当时的
全国人民迅速行动起来.北平市民成群结队地前往部队慰劳,长辛店的铁路工人夜以继日地帮助军队修筑工事.各地民众、海外华侨也纷纷来电声援,并送来了大批慰问品.
铁路公安处对应军队中的哪样级别
铁路公安机关是隶属于铁道部公安局管理，是正厅级单位，各个铁路局都有相应的公安机关，比如沈阳铁路局公安处那就相当于正局级，而铁路分局下属的公安处就是正处级单位了，而各个市的铁路部门，这里说的不是分局了，而是铁路分局下属的办事处，也有相应的公安机关，那就是更小一个级别的正科级单位了。
公安机关的警衔关系与军队的级别对应关系确实不一样的，比如说铁道部公安局的局长的警衔应该是一级警监，对应的军衔应该是少将，因为武警部队中的边防、消防、警卫部队在公安部边防局、消防局、警卫局的局长都是少将，这三个局也都是正军级单位，所以我们才以这个标准进行对应，而铁路局公安处是正处级单位，相当于个个市一级的公安机关（市公安局），对应的级别是正团级，对应的军衔应该是正团级，而科级单位对应的部队军衔应该是正营级。
行政单位的级别跟部队的级别不太一样，我给你一个链接，你去看看天涯社区里的网友们的评论吧，你会收获很多的。
http://www.tianya.cn/techforum/Content/188/547049.shtml
请问部队在执行任务的时候经过铁路道口,这时恰巧有火车即将通过.那么是部队让火车还是火车让部队呢
原则上是部队让火车，但也看执行的什么任务，在紧急情况下甚至可以让车站停开列车。
找对象部队的好还是铁路的好
可能在外来人看来，在铁源路上班很让人羡慕，不仅是铁饭碗，而且休息时间也足。但是为什么很多家长不愿意自己的孩子找铁路上的对象呢？其实跟他们工作环境有很大关系，接下来给大家详细说一说。
列车乘务员
1 经常熬夜。众所周知，熬夜对身体伤害是非常大的，而且工作压力也很大，一整夜精神紧绷，生怕出事故。很多职工不到三十岁，头上就已经是光秃秃的了。上班制度严格，条条框框很多，一个办公室里恨不得装一百个摄像头。一旦到了中年，身体就会吃不消，各种毛病就会接踵而至。
2 工资没有想象中那么高。铁路早已告别“铁老大”时代了，很多工种工资是很低的，一个月也就是4000元-5000元。当然还是有高工资的，但是付出的劳动以及危险性就会更多。考核很多，一个不注意可能就会被扣工资。
3 有家难回。这里举几个典型的例子。乘务员，客货车司机等职工在家呆的时间是很少的，出去上班至少要3-5天的时间。下班回到家呆个两三天又要走了。而且没有节假日，不管是过年还是中秋，该上班还是要上班。
铁路学校有什么专业到部队上能用
有，工程兵