高铁和动车是一样的吗高铁和动车他们的区别在哪高铁和动车哪一个舒适
火车一直以来是我们比较大众的出行方式，可以前往别的地区，旅途中也非常舒适。随着科技的发展，高铁和动车越来越普遍，它们的速度都要快于火车，有效缩短了途中的时间。那么高铁和动车一样吗？高铁和动车区别在哪？今天小编就为大家详细介绍，再来看看高铁和动车哪个舒适？给有需要的朋友提供参考。
一、高铁和动车一样吗
1、高铁和动车是不一样的，这两者的概念就不一样，动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车。
以上就是关于高铁和动车一样吗，高铁和动车区别在哪，高铁和动车哪个舒适的相关内容，希望能对大家有帮助！
中国的动车和高铁有什么区别主要是舒适程度上来说…
主要是速度不同,动车一般速度在250公里每小时,高铁一般在310公里每小时,在就是高铁一般是全新的高架线上跑,要更平稳一点,动车有时候会在既有线上跑,进出站会摇晃.本质上差别不大,尤其是车内.
高铁和动车，到底哪一个坐着更舒服
社会在不断地发展，我们的生活条件都变好了，出行的工具也变得多样，现在大家也比较舍得花钱，很多人都有自己的习惯和爱好，毕竟，每个人都是不同的个体，大家的想法也是有差异的。虽然现在有了动车，但火车在大家的出行中，仍然占有重要位置。如果出行时，乘坐火车卧铺需要30小时，而高铁紧需8小时，大家会选哪一种方式出行呢？
综上所述，在咱们出行的时候，具体选择要具体分析，毕竟方式有很多，选一个自己合适的才是最好的。如果，这次出行，是一家人一起，又不用赶时间就是出去玩，那就可以选择火车卧铺，既可以看沿途的风景，累了还可以躺着休息多好。但是，如果是为了忙工作，时间也比较赶的情况下最好就选择坐高铁，毕竟速度更快，年轻人也不怕坐七八个小时。
所以说，聪明人的选择就是东西不一定要贵，适合自己才是最重要的。我们在生活中，也是这样，很多时候大家都说好的不一定就适合自己，遇到问题还是得看自己合不合适，才能真正的解决问题，愿大家在生活中都做有智慧的人。
高铁和动车哪个好，各方面。。舒适度什么的
没什么差距呢，大部分动车组和高速动车组（简称高铁）用的是相同型号的动车车体，只是开行速度不一样。
高铁一等座和二等座有什么区别 要详细的！
高铁一等座和二等座的区别主要是在舒适性、设备配置方面，还有票价方面不同。
1、一等座和二等座首先是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座;二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座。
2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋，以及免费饮品、小点心等服务。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
(5)高铁舒适吗扩展阅读：
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
高铁哪种车型舒服
目前来说，复兴号和380的各种衍生型号坐着最舒服，速度也最快。
一型车比较老专，我在重庆到上海的线上看到过属，像地铁。
二型车很多，和日本合作的。空间大，能放行李，座位一般。
五型车和法国人合作的。优点是耐寒。空间小，人难走，行李难放，体验很差。
六型车城际专用，大肚汉，座位少，站立空间极大，公交车一样。
总的来说高铁动车会越来越快，越来越舒服的。
高铁好还是动车舒服
高铁是行驶在无砟轨道上的高速动车，时速一般在300—380公里。
动车是行驶在有砟轨道（无论是极有线还是新线）的普通动车，时速一般在200—250公里。动车就是我们常说的动车组，高铁就是高速铁路。高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。只要列车能在既定线路运行最高速度达到一定值，该线路系统就称为高速铁路，即高铁。实际上目前也只有动车组和磁悬浮列车可以跑那么快。你就是把绿皮车拉到高速铁路上速度也跑不到150km/h的，所以说动车可以在普通线路上运营，也可以在高铁上运营，但普通列车只能在普通线路上运营。
区别：高铁是铁路线路系统
动车是动车组列车 从概念上它们的区别是：1、高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
2、现代电气化高速动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷高铁是行驶在无砟轨道上的高速动车，时速一般在300—380公里。
动车是行驶在有砟轨道（无论是极有线还是新线）的普通动车，时速一般在200—250公里
总的来说，高铁的运行速度和停靠的站点比动车要，所以其减速就少，高铁运行速度就要快很多了。。。。
高铁与动车在舒适度, 票价 ,速度上都有什么区别…外表上怎么区分…
没有区别，外表一个样子，座位也一样，速度不一样，票价不一样，高速铁路，分为G和D、专C
字开头属的动车组，整体车型都是差不多，只不过速度不一样，G字动车组对线路要求更严格一些，不管是哪个动车，只要走在客运专线上舒适度都是一样的。
动车的二等座是不是越来越不舒适了为什么呢
动车由于速度快、价钱便宜等特点，已经成为了人们远乘的主要方式。人们在享受动车带来的便利的同时，也感受到二等座好像越来越不舒适了。既然花钱了，自然是希望在耗时少的同时，服务也要保证到位。但是出现这种现象的原因是什么呢？
其实，对于我们来说，不是动车越来越不舒适了，而是我们心态发生了变化。随着选择的增多，随着新鲜感的消退，动车也在我们的眼前接下了神秘的面纱，当一切都熟悉了的时候，自然也会有这种感觉。