有宁波开往含山南站的高铁吗
没有宁波到含山的火车。更别说高铁了。因为根本连铁路都没有修呢，怎么能通火车！只有汽车！相信火车也是指日可待！
安徽将要修建城际铁路，长多少呢投资多少呢
大家都知道如今人们的生活水平在不断的提升之中，对于生活质量也比较的重视了，就好比如说如今人们在出门选择乘坐交通工具的时候，大多数人都愿意选择那些速度快，而且乘坐环境还非常舒适的交通工具，就好比比如说像是高铁或者飞机就比较的受到人们的青睐，但是我国的高铁网建设的还不是非常的完善，各大城市对于高铁网的打造还是比较的重视。
这条城际铁路的修建还将新建3座车站，修建隧道有4座，还将修建一条长江公铁大桥，长约9.5千米，所以大家对于这条城际铁路线是不是非常的期待呢？
据说商合杭高铁在巢湖设巢湖西站，在柘皋附近，是真的吗
不可能，巢北站在那里摆着呢，即使是设站，柘皋也是在巢湖北边啊，怎么可能叫巢湖西站？如果有巢湖西站的话，应该是在中焊那片
巢湖东站的交通枢纽
京福高铁：已经通车的巢湖东站
巢湖东站的原先名称是“京福客专巢湖东站”，但随着商合杭高铁得到国家发改委批复，同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（为巢马扬城际的一部分）已经进入的启动阶段，其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作，未来也将在巢湖东站接轨。巢湖东站已成为京福高速铁路、商合杭高速铁路、巢马扬城际铁路交汇的跨线联络枢纽。
商合杭高铁开建：巢湖东站商合杭场新建
记者昨天从交通部门了解到，新建商合杭铁路第二次环评公示正在进行中，将于7月9日结束。铁路更多的设计细节正式公布，其中，新建铁路正线608公里，设计时速350公里，全程设28座车站，其中我省境内22座。这条铁路将在年内动工，2019年完工后合肥一小时可至芜湖、宣城、阜阳、亳州，一小时多可至杭州。
据悉，商合杭铁路于去年10月获得国家批复立项，由于中国铁路总公司调增了今年铁路建设目标，该铁路列入今年新开工项目，前期准备工作推动加快。目前，《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示》正在公示中，该环评报告简本认为工程建设可行。
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。该铁路建成通车后，将成为沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，并连接我省多个中心城市，成为新的“华东二通道”。
根据环评公示的最新细节，商合杭高铁线路全长793.4公里，其中新建铁路线608公里、利用既有线及在建线路179.6公里。该铁路按高铁标准建设，为双线、客运专线，设计速度为350公里/小时。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排。
商合杭铁路二次环评公示还透露，商合杭高铁以高架桥为主，路基工程只占到约20%，轨道工程中将铺设无砟轨道，并一次铺设跨区间无缝线路。该铁路全程设28座车站，我省境内有22座。其中包括合肥的水家湖站、合肥北城站、合肥站、三十里铺站、肥东站、巢湖东站。其中合肥北城站、合肥站、三十里铺站等为既有或在建车站利用，其他车站为商合杭高铁工程新建或改建。
据了解，在全程28座车站中，三十里铺站为越行站，并不上下客。另外27座客运站中，合肥站、芜湖站与杭州东站为始发站标准，其他车站为中间站。
皖江城际铁路：巢扬马城际铁路已经启动
马鞍山发改委：随着行政区划调整，马鞍山迎来拥江发展时期，我市也加快推进一江两岸交通网发展步伐，将马鞍山打造江海联运枢纽中心。就铁路高速发展而言，商合杭铁路目前已立项，下一步我们积极争取商合杭铁路在含山设站。依托南京都市圈规划扬马城际铁路，我市积极谋划在巢湖与商合杭客铁路专相接，在金坛与规划的沪常宁城际沟通，形成合肥－上海沿江城际第二通道。目前，我市已委托铁四院开展慈湖公铁大桥的前期工作。
简介：慈湖长江公铁大桥
■主要功能：该桥为市政、公路、铁路及城际轨道四位一体通道。公路双向八车道（两侧各设一慢行车道），设计车速80公里/小时。四线铁路（铁路、城际各2线）。作为公路桥：该桥是省道S105跨江通道。同时连接江北的206省道、北沿江高速和江南的205国道、宁马高速。该桥的建设将形成马鞍山至江北及合肥、滁州和南京浦口等地区新的开放式过江通道。■作为市政桥：一是增强一江两岸的联系，加强主城区的对接；二是为长三角地区到和县、含山北部旅游区增设快捷的通道。■作为铁路桥：作为北沿江铁路过江连接宁芜铁路的通道，是长江两岸铁路联系纽带；■城际铁路过江通道。根据南京都市圈综合交通规划，预留扬马巢城际铁路过江通道，向西连接合肥枢纽，接通合武、合福、商合杭等高铁；向东通过南京，联通长三角地区，构筑安徽东向发展的又一新通道；慈湖长江公铁桥位于芜湖大桥、南京长江大桥（一桥）中间，也是南北铁路大动脉华东一、二通道中间，可缓解南京一桥的货运压力。■桥位选址：桥位选址推荐太子路方案，位于长江下游马鞍山-南京交界处的汊道段。自和县马和轮渡下游约1公里附近跨长江左汊，经南京影子洲，跨长江右汊，至慈湖高新区接太子路附近。
皖江城际铁路网规划启动环评二次公示
几年后，以合肥为中心，市民坐城际列车穿行多个城市犹如坐公交般快捷方便。 记者昨日从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划正开展环评第二次公示。待国家发改委审批后，该规划将分步实施，“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架，13条规划线路，将覆盖11个城市。
7条城铁近期拟建设
“皖江城际铁路网”规划范围不局限在皖江城市带，还覆盖了合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个城市。
重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县(市、区)。 13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。近期计划建设的7条线路中，除2条城际线利用合九、池九客专，另新建线路5条，总建设里程412公里，投资总额517.4亿元。
将避让景区及水源地
据悉，受规划设计深度限制，现阶段各线路方案尚未完全确定。此规划的环境影响报告书就建议，各线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区，并尽量加大与敏感区的距离，最大程度减轻线路对敏感区的影响。
分步建设方案
近期(2020年)
◎合肥-新桥国际机场-六安◎合肥-安庆-九江(利用合九客专)◎合肥-滁州-南京◎南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段】◎池州—九江(与宁安城际联通，利用池州-九江客专)◎亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段
远期(2030年)
◎合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国(近期利用商合杭铁路)◎亳州-蚌埠-滁州-南京城际的蚌埠-滁州段◎天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际的天柱山-安庆-黄山段◎天长-滁州-马鞍山城际的天长-来安-滁州-全椒段◎淮安-天长-南京城际◎宿松-东至-泾县-宣城-南京城际的泾县-宣城-高淳(南京)段(江苏沿江规划)【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江—巢湖段◎】马鞍山-禄口机场-镇江-扬州
-亮点线路解读
坐城铁去赶飞机
◎线路：合肥-新桥国际机场-六安
该线路全长103公里，预计投资191.4亿元，有望成为我省此规划的首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，淮南、蚌埠等地都可坐城铁去新桥机场。
合肥1小时到安庆
◎线路：合肥-安庆-九江
该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专，安徽境内长度为305公里。利用该线开行城际铁路列车后，合肥南下1个小时就可到安庆，再到九江后，几小时内可达珠三角。
“坐公交”到南京
◎线路：合肥-滁州-南京
全长134公里，近期先建设127公里。和目前的合宁客专走向有点不同，合肥到南京的这条城际铁路在中间朝北拐一点经过滁州。城际列车比现有动车组更“公交化”。
三大名山“一线牵”
◎线路：天柱山-安庆-九华山-黄山-金华
先实施天柱山—安庆—黄山段，长180公里，估算投资172.8亿元。其中，天柱山至安庆段利用安庆—九江城际铁路，江南集中区至安庆段利用宁安城际铁路。建成后可将三大名山串联起来。(记者 赵秀娟/文 余红霞/图)
含山西站的新闻报道（马鞍山市政府官网）
近日，一条“商杭高铁将在含山县设站”的消息频见报端。高铁，对于含山45万人来说曾经可望而不可即，一节节装载水泥的铁罐车、一个孤零零的旧站台，是含山人对铁路所有的记忆。而今，商杭高铁在含山设站不仅仅是一个标志，她所承载的，将是“大桥时代”之后，含山县另一个时代——“高铁时代”的到来……
蓝图：梦开始的地方
如果说“十二五”综合交通体系规划是一幅国家交通蓝图，那么商杭高铁、京福高铁、合芜城际铁路、马鞍山轻轨入含、淮南铁路电气化改造等五大规划将成为支撑含山铁路建设梦想的坚实基础。
商杭高铁被誉为“华东第二通道”，建成后将成为安徽省境内最长的南北通道。商杭高铁不仅与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，使安徽与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通，同时北连郑徐高铁，中接京福高铁，南通杭宁高铁，可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地，比如郑州、西安、杭州等省会城市，时间可缩短三分之二。也就是说，含山通过商杭高铁，将开创铁路客运的新时代。
京福高铁是连接京津冀城市群、长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道，途经含山县清溪、林头两镇，其设立的巢湖东站位于半汤镇境内，临近含山县地界。京福高铁可望于2014年10月试通车，将成为含山人最早受益的高铁线路，自此之后，“北上南下”更为快捷迅速。
合芜城际铁路规划设计在含山县境内经过林头、铜闸两镇。与普通的铁路线相比，城际铁路速度更快、班次更多，含山将力争在铜闸镇境内设立站点，增加与皖江城市带内众多城市的“交通互动”。
在马鞍山轨道交通线网规划中，含山县政府表示，含山县城作为马鞍山市副城区应该纳入轨道交通线网的视线内，建议将马鞍山轻轨6号线向西延伸25公里进入含城。“轻轨入含”将结束含山县城没有铁路的历史，促进含山经济快速融入南京都市圈。
淮南铁路电气化改造在含山境内长约33公里，其间所有平交道口改为立交道口，全封闭运行使交通更加安全，环境更为优化。同时保留铜闸货物中转站，这将成为含山物流运输的重要基地。
含山：时刻准备着
凡事预则立。早在2009年，含山就设立了临时管理机构“铁路建设协调领导组办公室”，2012年改为常设管理机构“铁路建设协调办公室”(简称“铁办”)。“我们不能看着列车呼啸而过，而要想办法让它在含山停一下，最大限度发挥铁路对经济建设的作用是‘铁办’的根本任务。”县委书记卞建秋这样定位“铁办”的职责。
争取项目、挤进规划、协调各方，任务艰巨，使命光荣。商杭高铁原本设站22个，后增设5个站点，含山凌家滩站就是其中之一。“铁办”负责人孙厚运说：“在这个过程中，我们数次进京，10多次到武汉铁四院了解商杭高铁规划进展情况，多方论证设立站点的可行性，两次邀请专家现场评估。不但争取设立了站点，而且优化了线路，使高铁线路避开了大青山石矿、月亮湖居民取水口、凌家滩建设规划区。应当讲，一年多的时间，工作艰辛，成绩喜人。”
铁路建设项目牵涉面广、牵动性强，技术性和专业性要求高，项目前期的报批及征地拆迁、综合协调工作异常繁重。“京福高铁建设期间，先后征地243亩，拆迁面积2万平方米，3家企业整体搬迁。对此，地方政府和我们都付出了巨大的心血。目前，淮南线铁路电气化改造也将会涉及征地拆迁和一系列工作，铁路建设任重道远。”“铁办”工程师郭志成说。
展望：一个美好的明天
在可以预见的将来，铁路建设在含山跨越式发展中必将有着重大而深远的意义。
开启“同城经济”时代。从含山县城上轻轨，到马鞍山甚至南京，半天即可来回，在南京上班，到含山居住成为可能。交通的便利促进经济融合和产业互补，对于含山来讲，一小时经济圈不仅仅是一个出行的概念，更为重要的是可以谋求与南京这个大都市的经济同向、发展共振。
发挥“快速出行”效应。含山，南有商杭高铁凌家滩站，西有京福高铁巢湖东站，两条交通大动脉给居民出行带来“强劲动力”，铁路这种集安全性、舒适性、准时性和经济性于一体的交通工具将给含山人更多的出行选择。
突破“空间物流”瓶颈。发达的铁路运输网络意味着物流配送的快速合理和充裕，其运能大、成本低的优势是其他交通工具难以比拟的。陶厂、铜闸、林头三镇均可修建支线铁路连接铁路运输网，能源、原材料等大宗物资对外运销条件得到大幅改善，不仅合理开发资源成为可能，而且将使含山在大区域中的战略地位显著提高。
带动“第三产业”发展。商杭高铁凌家滩站的设立，提高了外地游客的可进入性，形成稳定的旅游客源。旅游业将促进商业、服务业等第三产业的发展，提供大量就业岗位，拉动相关产业链升级。铁路建设为含山转变经济发展方式，优化产业结构带来重大变革。梦在前方，路在脚下。
含山西站什么时候开建
不是传闻，这个是真的，设计规划已经出来了。地址在铜闸镇境内，但是精确到什么村地方还未定，需要根据铁路设计来走的。叫马鞍山市凌家滩站。
关于竣工时间，国家设计商行高铁通车时间是在2019年，高铁站的建设应该会配合通车时间的，应该会在明年动工。
含山到广州的铁路距离
没有直达车的，可以考虑转车，也很方便的。广州到南京，芜湖，合肥（巢湖不行）都有直达得火车。转车的确麻烦一些，同时从安全性考虑，长途坐火车安全一些。
含山县的交通
含山县地处马鞍山市与省会合肥对接前沿，交通便捷，区位优势明显。是东向发展、合肥都市圈、南京经济圈、江北集中区的交集之地。境内丘陵、圩区相间，交通以公路为主，兼有内河航运和铁路。公路有“三横一纵二高”，善尉路在北，省道S105路居中，巢二路（合裕路）在南，大江路（省道226线）纵贯全县，合巢芜高速公路横穿县南部四镇，北沿江马巢高速公路终于含山县林头镇卧虎村附近，与合芜高速公路交叉，在含山境内设含山南互通立交，于2013年12月31日建成通车。初步形成以含城为中心的公路交通网络。截至2010年，全县公铁水路总里程1498公里，其中：铁路25公里，高速公路26.7公里，省道82.9公里，重要县道36.2公里，县道183.1公里，乡道238.5公里，村道851.8公里，内河航道54公里。在建交通重点项目有：合福高速铁路、运漕裕溪河大桥。即将建设的重点交通项目有：商合杭铁路。
2014年内开工的商合杭铁路将在含山县设站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座，站房面积2400平方米。据了解，该站具体位于含山县铜闸镇山马村以东，距凌家滩文化遗址约2.5公里，太湖山国家森林公园约6公里。北距巢湖东站22.5公里，南距芜湖北站21.4公里。车站按中间站设计，近期通过能力为高速列车109对，远期通过能力为132对。商合杭铁路途经含山县清溪、林头、铜闸、运漕4个镇，长度约31公里。
全县共有含山汽车站、含城中心、城南、城西以及塔岗、运漕、仙踪等7座客运站，客运企业包括锦江公交公司共5家，登记物流企业2家。县内线路 42条（包括36条村村通班线），跨县线路 12条，跨省线路8条，县城公交营运线路 4条。在籍客运班车470辆6838座，出租车362台，货车1080辆。含城到各镇均有班车通行，人员流动量大的村都通了村村通班车，初步形成以县城和集镇为中心的半小时“交通圈”。
安微省含山县要通城际铁路那么城际铁路站在含山哪里
合商杭高铁站
巢湖东站的项目进展
建设进展（1）：2014年3月6日
3 月6日，记者从中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部了解到，巢湖东站站台基础及雨棚搭设工作正在有序铺开，预计2014年5月20日达到铺轨条件，六一，轨道铺设进入站台内。
3 月6日上午，记者来到正在建设中的巢湖东站施工现场，虽然天气初暖乍寒，但施工现场依然热火朝天。在站台东侧，罗师傅和他的工友们正在对站台内侧站台墙施工。罗师傅告诉记者，自东站正式开工以来，除了春节放了几天假期，他们其余时间全部在工地上，晚上也加班加点。记者看到，站台内侧的站台墙已基本完工，外侧站台墙已经扎好钢筋笼，等着浇筑混凝土。
记者随后来到站台西侧，看到数十台大型机械在站台内侧清理预压土。站台雨棚的钢柱主体工程大半已经完工，少数由工人们正在吊装。据项目部贾工程师介绍，巢湖东站内设450×12×1.25m岛式站台2座，一站台和二站台外侧各有一股线路，内侧为四股道。工人正在清理的站台内侧预压土，已完成预压目标，清理完毕后，在站台内侧铺设基床表层，然后再用水泥碎石、混凝土铺垫。5月20日前，达到铺轨条件。六一，轨道铺设将进入站台内。
3 月6日，记者在施工现场还看到，巢湖东站站房工程也在同步进行。本报记者马丰成文/图
6月23日，正在建设中的合福高铁巢湖东站雏形初现，工人们正在站台内铺设正线Ⅱ型板（俗称枕木），站台雨棚、天桥主体工程已经结束。预计7月1日，合福高铁巢湖东站将进入铺轨阶段，年底可望试通车，巢湖“高铁时代”已渐行渐近。本报记者 马丰成 摄
建设进展（2）：2014年5月15日
慈湖公铁大桥预可研报告5月底将报省发改委
本网讯 皖江城际铁路网规划了13条线路，其中4条涉及我市，目前，正在进行环评第二次公示。为促进庐江-巢湖-马鞍山城际铁路中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路加快推进，我市正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。
皖江城际铁路网重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区）。规划所列13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。在近期计划建设的7条线路中，有庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路。远期规划中，涉及我市的有天长-滁州-马鞍山城际中的天长-来安-滁州-全椒段、庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江-巢湖段、马鞍山-禄口机场-镇江-扬州等线路。
据悉，列入近期规划建设的庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段，线路全长69公里，省内投资额为79亿元。
记者从市发改委基础产业科了解到，合肥至上海沿江城际第二通道马鞍山段与商合杭客运专线在巢湖东接轨，经含山县、和县，接规划中的慈湖公铁大桥过江，横穿我市市区，经小丹阳至南京禄口机场。鉴于该项目是皖江城际铁路网规划的都市圈线路巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州中的一段，也是南京都市圈规划的“扬马巢铁路”中的一段，已列入皖南国际旅游示范区建设规划，我市目前正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。本月底，慈湖公铁大桥项目预可研报告将报省发改委，年内将上报国家发改委。（记者 余齐斌）
建设进展（3）：2014年7月28日
合福高铁11月全线试跑
巢湖东站铺设有砟高速道岔 站房9月底可望竣工
晨刊讯 昨日上午，在炙热的高温下，合福高铁巢湖东站站内道岔正在施工中，工人师傅对已铺设好的道岔钢轨进行安装调试。据悉，巢湖东站站房主体工程可望9月底竣工，11月合福铁路全线进入联调联试，开始“试跑”。
昨日上午，记者来到正在建设中的高铁巢湖东站。施工现场，工人们挥汗如雨，有的在对刚铺设好的道岔高度进行调整，还有的在固定钢轨，站内正线目前还未开始铺轨。合福高铁无砟高速道岔为长枕埋入式高速道岔，主要分布于长临河站、巢湖东站和无为站。巢湖东站于7月20日前后开始铺设。
据了解，合福高铁安徽段于6月25日全面进入铺轨阶段。其中，北端从合肥铺向铜陵，另一端则由黄山铺向铜陵，另从黄山站铺向我省与江西省交界处。安徽段计划最快9月底实现轨道贯通。据现场施工人员介绍，11月，合福高铁将进入联调联试阶段。所谓的联调联试，即为保障动车在高铁上安全行驶，先行用普通列车在合福高铁上试验，也是为动车试跑打“前锋”。
昨天上午，记者在巢湖东站还看到，东站站房已拔地而起，站台天桥已经与站房连接在一起。据中铁四局施工人员介绍，巢湖东站站房自去年11月正式动工以来，计划将于9月竣工。
据了解，合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，为京福高铁的重要组成部分。工程北起安徽合肥，南至福建福州，设计时速300公里，预计2014年底建成，2015年上半年开通运营。巢湖东站站内共有6道，其中正线两道。
9月16日上午，一辆恒张力架线车停靠在合福高铁巢湖东火车站，蒋师傅和他的机组成员正在检修，这意味着合肥南站至巢湖东站已经贯通。据悉，截至目前，合福高铁合肥南站至铜陵正线铺轨已全部结束，本月底接触网导线架设正线全部结束。明年7月合福高铁可望正式通车。
因沉降影响 巢湖东站将铺设有砟轨道
民间一直频传巢湖东站下沉事件，并疯传各大网络论坛，但是一直没有得到有关部门回应。近日，大量网友主动前往巢湖东站观看，并证实了这一说法，并有网友拍照取证，巢湖东站铁轨采取应急机制，由原来的无砟轨道抢抓工期改为有砟轨道，原有的1月15日联调联试改为4月份后。
建设进展（4）：2015年5月20日
合福高铁20日进行最后联调联试
上午6点左右，CRH2C-2068的和谐好检测从合肥南站17台启动，并且开始逐步提速，仅仅两分钟列车时速就达到了200公里，列车行驶平稳安静。列车一路向西，然后往北开往合肥北城方向。在距离北城站不远处，列车停下，随后，车辆开始转换成另一端的车头进行驾驶控制。7点20分左右，车辆开始通过铜陵长江大桥，7点30分左右，列车抵达南陵站，在经过短暂的停顿后，列车开始折返，车辆又更改为另一头的司机操作。8点30分左右，列车顺利抵达合肥高铁南站。
据京福客专安徽公司安质部的邱部长介绍，合福高铁预计6月初进入试运行阶段，即按照实际开行时的列车时刻表和列车运行模式来行车，届时轨道上跑的就是乘客即将乘坐的动车了。
“目前来看测试的效果很好，合福高铁的轨道系统可以说是现有最好的高铁系统之一。”邱部长说，现在安徽段测试的最高时速是330公里。
巢湖东站开通时间：2015年6月28日 序号车次等级始发站终到站 出发时间到达时间 到时发时车站到达查询站历时1D5652 动车安庆合肥南06:5308:4308:1808:20巢湖东1小时25分当日到达2G1673 高速徐州东厦门北06:5815:0109:0709:09巢湖东2小时9分当日到达3G1675 高速徐州东南昌西07:1513:2109:2309:25巢湖东2小时8分当日到达4G7401 高速蚌埠南黄山北07:2310:1208:5208:54巢湖东1小时29分当日到达5G265 高速北京南黄山北07:4814:1612:5612:58巢湖东5小时8分当日到达6G1621 高速合肥南福州07:5812:3408:1908:21巢湖东21分当日到达7G352 高速黄山北北京南08:0814:2909:3209:34巢湖东1小时24分当日到达8G321 高速北京南厦门北08:4020:0714:0914:15巢湖东5小时29分当日到达9G7404 高速黄山北蚌埠南08:5511:3710:1210:14巢湖东1小时17分当日到达10G324 高速厦门北北京南09:0220:1314:4514:47巢湖东5小时43分当日到达11D5655 动车合肥南安庆09:0810:5809:3009:32巢湖东22分当日到达12G636 高速广州南合肥南09:1218:0317:3917:41巢湖东8小时27分当日到达13G1601 高速合肥南深圳北09:2319:3609:4409:46巢湖东21分当日到达14G1619 高速合肥南南昌西09:4114:0710:0210:04巢湖东21分当日到达15G330 高速福州天津西09:4518:5614:0014:02巢湖东4小时15分当日到达16G7414 高速黄山北合肥南09:5311:4111:1711:19巢湖东1小时24分当日到达17G329 高速天津西福州10:3319:2015:1415:16巢湖东4小时41分当日到达18G7406 高速黄山北蚌埠南10:3413:2311:5111:53巢湖东1小时17分当日到达19G301 高速北京南福州10:4019:5815:5215:54巢湖东5小时12分当日到达20G7403 高速蚌埠南黄山北10:4013:3112:0412:06巢湖东1小时24分当日到达21G326 高速厦门北北京南10:5922:1916:3416:36巢湖东5小时35分当日到达22D5656 动车安庆合肥南11:1813:0212:3712:39巢湖东1小时19分当日到达23D5657 动车合肥南安庆11::0511:4311:45巢湖东22分当日到达24G325 高速北京南厦门北12:0522:4417:0517:07巢湖东5小时当日到达25G1624 高速福州合肥南13:0017:3417:1017:12巢湖东4小时10分当日到达26D5659 动车合肥南安庆13:2715:1013:4913:51巢湖东22分当日到达27D5658 动车安庆合肥南13:3515:2514:5915:01巢湖东1小时24分当日到达28G7416 高速黄山北合肥南13:5015:3815:1415:16巢湖东1小时24分当日到达29G1620 高速南昌西合肥南13:5418:2317:5918:01巢湖东4小时5分当日到达30G7405 高速蚌埠南黄山北14:0116:5915:3815:40巢湖东1小时37分当日到达31G635 高速合肥南广州南14:1423:1514:3514:37巢湖东21分当日到达32G1674 高速南昌西徐州东14:4820:4218:3518:37巢湖东3小时47分当日到达33G351 高速北京南黄山北15:2522:0220:4220:44巢湖东5小时17分当日到达34D5660 动车安庆合肥南15:2717:2216:5716:59巢湖东1小时30分当日到达35D5661 动车合肥南安庆15:4517:3516:0716:09巢湖东22分当日到达36G7408 高速黄山北蚌埠南17:4220:2418:5919:01巢湖东1小时17分当日到达37D5663 动车合肥南安庆17:4319:3318:0518:07巢湖东22分当日到达38D5662 动车安庆合肥南17:5519:3919:1319:15巢湖东1小时18分当日到达39G7421 高速合肥南黄山北18:1520:0318:3618:38巢湖东21分当日到达40G7420 高速黄山北合肥南19:0020:4820:2420:26巢湖东1小时24分当日到达41D5665 动车合肥南安庆20:0021:4420:2220:24巢湖东22分当日到达
