钢铁是怎样练成的铁路抢修在第几章
第二部第二章
中国志愿军是怎样抢修运输线的
1953年1月，志愿军先后从国内组建铁道工程部队6个师及5000名铁路员工入朝，从事修建铁路，改造和完善朝鲜北方的交通运输网络，进行作战物质储备。
1953年初，志愿军铁道工程部队奉令向开城开进，抢修新木到开城的100多公里铁路。
部队首长在作动员时，把这个任务取名为前进抢修。
部队通过一段时间的行军，来到临津江边。开城这段铁路靠近板门店，在交换战俘中起着很重要的作用。
为阻止中国人民志愿军修复这段铁路，美国的空军加大了轰炸力度，昼夜不停。
夜间的地面目标不好找，美军就时常投下照明弹寻找，也派遣南朝鲜的特务装扮成朝鲜的老百姓，在志愿军部队和重点目标附近，用手电筒给飞机发信号，指示轰炸目标。
这给志愿军晚间的行动带来很大干扰，有时也造成很大损失。
因此，抓特务也成了志愿军和朝鲜人民群众的一项任务。发现敌特，志愿军和朝鲜老百姓就把整个山头围起来，一步一步向上搜索，使特务无处可逃。
后来，志愿军杨光和回忆到，他也参加过几次这样的行动，他们团还抓获了几个南朝鲜军特务。
在当时，杨光和所在部队负责桥梁维修。在零下三四十度的严寒下，要打开冰窟窿，跳到水中去打木桩，这个时候全靠酒壮英雄胆了。
志愿军用水壶里装着酒，喝一口酒，就往冰窟窿里跳，冻得牙齿直打颤，身子冻得发紫，每次下水，只能坚持10多分钟。
杨光和后来回忆说：在当时的战场上，没容你有过多的考虑，想的只是如何消灭敌人，也只有消灭了敌人，自己才能活下来。
在临津江，有两次危险让杨光和难以忘记。
有一次，他与几个测绘兵坐吉普车前往开城的途中，遇到敌机的轰炸，没地方可以隐蔽，只得往前开。一个炸弹投了下来，落在他们边上几米远的山上爆炸了。
见此情景，杨光和还开了句玩笑：美国空军有什么了不起，投个弹也投不准。
还有一次，他和田锦福等3名战友在一座30多米高的桥墩上搞测量，刚摆开测量器材不久，美军的轰炸机就来了，撤下来隐蔽是来不及了，3人只好趴在桥墩上。
他们在桥墩上趴着，炸弹不断地在身边爆炸，弹片虽然伤不着他们，但桥墩随时有被炸垮的危险，敌机的机枪扫射也时刻威胁着他们。
杨光和说，曾有两架敌机盯着他们来回两次扫射，但没伤着他们一根毫毛。敌机匆忙投完炸弹就飞走了。事后，团里给杨光和他们3人都记了三等功。
杨光和说，抗美援朝战争打出了中国人民的威风。另外值得骄傲的是，他们的团长杨柯从朝鲜战场回来后，还出了部长篇小说《炸不断的运输线》，专门写抗美援朝中的铁道兵的。
铁道兵和工兵部队以战斗的姿态，对朝鲜北方的交通网络进行了改造和完善，新建铁路提前一个月完成了第一期工程。
至4月10日，建成龟城至价川段、价川至殷山段铁路，整修和加宽公路560公里，使三大铁路干线联为一体。既减轻了新安州、西浦、价川三角地区的运输压力，又解决了在反登陆作战中一旦邻近西海岸的京义线被敌切断后我军物资供应和兵力机动的问题。
同时，还抽调了1个步兵师和工程兵部队一起，新建纵横公路各4条。
另外，志愿军还架设桥梁47座。
以上铁路、公路的修建，使我军交通运输困难的局面得到了很大改善，提高了作战物资的送达和储备速率。
铁路发生故障，抢修是有专门铁路部分吗
工务段
铁路通信线路或设备坏时，应按什么顺序抢通和恢复
多问下会做的人，做久了自然就会拉，其实都很简单，你现在的话先把ODN部分的运作原理都在脑子里搞清楚，整个光缆线路的设计就出来了，反正现在全国电信光缆的设计都差不多，也就那样，不过模式是一直都在变，现在还是FTTH，模式是死的，人是活的，只要把原理整清楚了就好了，不要太纠结一个设备究竟是怎么生产的还是里面有多少多少乱七八糟的东西，你只要把设计这块所需要的了解到了多少用户需要多大的设备容量以及数量，根据用户数给他配设备就行了。一般拿个做过设计的人的图纸看一遍应该就一目了然阿，还是得有个人跟你讲
谁知道成昆铁路什么时候能通车，预计还要多少天才能修复被塌方中断的铁路
最新报道：成昆铁路白果至普雄区段17处山体坍塌、积水淹道，经过昼夜抢修，16处灾害已经排除部分受阻列车安全到站，21趟列车受影响预计雅西高速20日左右恢复交通，成都发往昆明昭通客运班车已恢复正常本报讯（陈昌斌 记者 王代林 何勤华文/图）6月18日23时，成都铁路局发布成昆铁路抢险最新进展情况
铁路检修工人主要是做什么的
主要任务是巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。
在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
(6)铁路抢修通称扩展阅读：
对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践；
对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。
铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。
因为铁路部门道路抢修,导致我误机了,怎么办
因为这种情况，无极的铁路部门是不会赔偿你经济损失的，你可以趁下次的班机前往目的地，你的机票不会浪费的
铁路抢修好了吗
广东段修好了，通车了
请问铁路被水冲了 一般多长时间能修好
因为我没有就要回家了，但是买不到票噢！ 我的一个同学从厦门到北京。。买到票了，但是回不来。。。 今天看都市现场,说要3天 最少七天