日前，海外媒体曝光了一组全新一代途观路试的图片。可以看到，随着大众逐步开始电气化转型，并且旗下车型的设计较以往也发生了天翻地覆的变化。作为紧凑级SUV中的佼佼者，新途观的变化远不止外观，更是在平台乃至尺寸上达成了全面进化。今天，就让我们抢先探究一番，换代过后的大众新途观吧。
途观首搭MQB EVO平台 进一步向ID.系列看齐
身为换代车型，全新一代途观最大的变化正是源于底层架构层面的升级。众所周知，现款车型采用的是MQB A2的平台，而在换代过后，新途观将同第8代高尔夫、奥迪A3一同进化为MQB EVO平台。
要知道，MQB EVO平台的优势，正是数字智能架构的融入，如此一来，这不仅会为新一代途观带来更强大的兼容性，同时在诸多特点上，也可以实现同当前电动家族——ID.车型的全面看齐。
不仅如此，MQB EVO平台还将曾经PQ平台延续而来的CAN-BUS总线技术，更新为了CAN-FD总线。这使得，新平台下的车型的传输数据能力，得到了大幅度提升，以应对更高规格的驾驶辅助功能所需的带宽和算力。并且随着排放法规的日益严苛，新平台下的车型还具备了适配48V MHEV和BSG启发电一体机的先天优势。
整体延续现款造型 细节部分调整明显
依照目前所曝光的图片来看，尽管身为全新换代，但大众对于途观的外观设计，依旧是极为保守，并继续沿用了现款车型的整体造型。可以看到，全新一代途观的前脸仍然采用了横向镀铬饰条为主导的样式，并将大灯融入在了车头两侧。
在尺寸部分，全新一代途观也迎来了大幅提升。作为参考，国内的现款途观L的长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距则为2791mm。目前可以确定的是，未来新车引入国内后，上汽大众也必定会采取加长的手段，并有望在车长及轴距端，达成与家族旗舰途锐相近的效果。
来到车尾，新车则保留了大部分现款车型的特征。诸如方正又不失立体感的轮廓，以及尾灯组的造型和排气的位置。当然身为新款，大众也还会通过改变灯组的内部构造，实现差异化的调整，并以此完成对新老款车型之间的区分。
至于内饰，在目前所曝光的图片中，全新一代途观将换装悬浮式中控屏幕。基于屏幕下方的虚拟按键条可以得出，新车将大概率采用和现款第8代高尔夫，乃至ID.系列相同的车机系统。配合上可观的语音识别功能，毫无疑问，完成换代后的途观会补足智能化层面的短板，以跟上“时代的步伐”。
最后说回动力，全新一代大众途观会提供传统的汽油版和柴油版车型。并且，新车还会加入48V轻混系统作为补充。未来进入到国内市场的途观，在变速箱方面，则搭配DSG双离合变速箱，且提供4Motion四驱系统。
写在最后：
伴随着全新一代途观的曝光，这台国人最为熟悉的紧凑级SUV也将迎来产品力端，由内而外地进化。在大众集团逐渐迈入转型进程的今天，途观也必然会搭载到众多IQ科技，并通过新平台的优势，有条不紊的过渡到电气化时代。当然针对国内市场，加长过后的途观L不仅会秉承海外版车型强大的综合实力，更会在空间纬度，保有同级别车型中的领先态势。那么在你看来，新途观还能否接过前辈们的衣钵，继续成为爆款吗？
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