无人驾驶高铁将在哪里应用
中国工程院院士、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武表示，截止2017年，内全国铁路网运营里程12.7万公里，其容中高速铁路网营业里程突破2.5万公里，中国高铁占世界高铁的66%。随着高铁运营里程的增加，未来高铁的发展，势必要往两个方向发展，一个是智能化，二是低真空管(隧)道磁悬浮高铁技术。
随着轨轮高铁运行速度进一步提升，受轮轨关系、弓网关系、运行环境等制约。“尤其是我们对环境治理的要求越来越高，对噪音的要求更高。”何华武说，因此，突破轮轨高铁主要关系制约、另
辟蹊径将低真空管(隧)道磁悬浮式高铁作为未来高铁技术研究方向，是很有意义的。来源: 封面新闻(四川)
你认为无人驾驶的汽车真的指日可待了吗
要有特定的路线的，不会是路路通，
中国能完成无人驾驶的研发吗
据报道，日前中国相关负责人表示，目前中国高速铁路已经走到世界先进水平，部分走内到世界领先水平，容下一步，高速列车若实现“无人驾驶、有人值守”，改变现在人控为主到机控为主的模式，将会更安全、更准时。
分析人士表示，目前，中国高速列车的明星产品就是中国标准动车组“复兴号”。作为一款具有自主知识产权的中国标准动车组列车，“复兴号”在涉及的254项重要标准中，中国标准占到了84%，中国完全有能力实现高铁的无人驾驶！
希望高铁无人驾驶技术可以早日实现！
无人驾驶高铁是否将在京张高铁首次应用
作为中国“新四大发明”之一，高铁已经成为中国最闪亮的名片。在新一轮技术革命中，中国如何让自己的高铁名片保持领先优势？未来交通又将如何改变人们的生活？5月19日，2018成都全球创新创业交易会期间，重磅活动之一“未来科技”论坛举行。来自中国的顶级高铁专家畅谈他们心目中的未来交通。
何华武介绍，以智能交通为例，我国已经在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了自动驾驶列车。目前正在建设的京张高铁是北京至、北部地区快速通道何京津冀成绩铁路网的重要组成部分，按照铁总的目标，未来京张铁路将建成“精品工程、智能京张”。其中时速300至350公里高铁自动驾驶技术在世界尚属空白，中国正在研发验证，未来将在京张高铁首次应用。
随着轨轮高铁运行速度进一步提升，受轮轨关系、弓网关系、运行环境等制约。“尤其是我们对环境治理的要求越来越高，对噪音的要求更高。”何华武说，因此，突破轮轨高铁主要关系制约、另辟蹊径将低真空管（隧）道磁悬浮式高铁作为未来高铁技术研究方向，是很有意义的。
高铁即将进入无人驾驶时代。
来源：封面新闻
未来感十足，成都首条无人驾驶地铁亮相，这样的地铁里面都有哪些设备
随着科技的发展，人工智能在人们的生活中应用的情况越来越多。无人驾驶技术也在科学家们的努力研究下，逐渐慢慢引入了人们生活中的交通领域。就在四川成都，无人驾驶的9号线地铁列车即将在2020年的年底投入使用进入试运行阶段。这个消息引发了很多人的关注，无人驾驶的地铁能够在我国运行，让很多人都感到骄傲和自豪。
这条我国西部地区第一条无人驾驶的地铁线路，见证了我国科技的发展与壮大。从我国高铁领先世界开始，我国的各行各业都在快速发展，科技的进步给人们的生活带来了翻天覆地的变化，让人们生活变得更加方便、也更加快捷、高效。同时，我们也为自己的国家能够取得这些成果而感到自豪和骄傲，相信在科学家们的努力下，我们国家的科技能够发展的更快、更好。
中国的高铁可以试行无人驾驶吗
现在各个城市地下铁道机车行驶正在试行无人驾驶技术，但是高铁现在还没听说试行无人驾驶，因为地面受到各种因素影响，还不能试行无人驾驶。
现在男生学高铁乘务好不好现在已经有无人驾驶的高铁，你们说以后这个行业会不会逐渐淘汰
你有理想就好，无论做什么事情都会做出自己的成绩和贡献的，好好努力吧！将来一定是一个非常成功的人哦。
地铁是可以无人驾驶的，但是现在地铁还是需要人开
地铁驾驶有很多后备模式，一般早晚高峰是ATO自动驾驶模式，一般情况是ATPM的ATO模式下的人工驾驶模式，司机也要处理很多突发状况没司机是不行的，列车到达站台后司机需下车在发车端端门处瞭望看乘客进出列车情况，与站台站务员也要有一个程序上的互动，无夹人夹物情况这个时候司机关闭车门和屏蔽门，有的站务员是挥动“好了”绿色信号旗后，司机驾车离开站台。
中国高铁列车为什么能这么快的实现自动驾驶
因为中国没有在技术上依赖国外，而是自主研发，掌握了研发高铁的核心技术，使得我国高铁技术领先世界。如今，我国高铁已经实现了自动驾驶，相信在未来，我国高铁会越来越厉害。
中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能化高速铁路关键核心技术自主创新方面取得了重要成就，中国高速铁路整体技术继续走在世界前列。6月7日上午8:45，从沈阳北站出发，在北京至沈阳高速铁路辽宁段试车，最高车速为350公里/小时。试验期间，高速动车组在车站和线路区段实现自动停车、自动启动、自动运行等自动驾驶。
经过多年努力，中国建立了自己的“列车运行控制技术标准”，摆脱了对国外技术的依赖。这项关键技术的突破完全是通过中国自主研发，核心技术和产品100%国产化，建立中国技术标准来实现的。中国整体高铁技术继续领先世界，这是最让国人感到自豪的。
智能高铁时速将达到400公里以上吗
据报道，日前中国工程院研究人员表示，正在开发400公里时速的版变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车权也在进行研究，以后旅客坐进我们的高铁，感觉就会像进入家庭影院一样舒服。
飞速发展的高铁技术是近年来我国科技创新取得一系列斐然成果的缩影，也是社会主义“集中力量办大事”的体现，永磁驱动系统已经装车、正在考核，未来还将在自动驾驶和无人驾驶等技术领域发力。
希望智能高铁可以早日驶来！