北京地铁十号线二期的线路是从哪到哪
北京地铁10号线22个车站分别是：万柳站、苏州街站、黄庄站、科南路站、知专春路站、学院路站属、花园东路站、八达岭高速站、熊猫环岛站、安定路站、北土城东路站、芍药居站、太阳宫站、麦子店西路站、亮马河站、农展馆站、工体北路站、呼家楼站、光华路站、国贸站、双井站、劲松站。
北京地铁10号线2期，什么时候通车
A说法没错。只是为了奥运，先把北边和东边的建成通车了。现在2期刚开工，想要建好怎么也要再过四五年了。建成了，10号线就是个半环线了，只环北边和东边，到了劲松向南的就是所谓2期了。所以B说法不准确！
北京地铁十号线二期
北京地铁10号线除丰台和泥洼两站存在断点，大C字运行西局到首经贸和首经贸到西局两个方向将于2012年12月31日开通运营。到时候宋家庄就可以直接换乘10号线了，就肯定路过国贸了。
北京地铁十号线二期都有哪些站
北京地铁十号线二期初步规划，23座车站包括：潘家园站、十里河站、分钟寺站、成寿寺专站、宋家庄站、石榴庄属站、大红门站、角门东站、角门西站、草桥站、樊家村站、孟家村站、前泥洼站、西局站、六里桥站、马官营站、莲花桥站、公主坟站、西钓鱼台站、慈寿寺站、车道沟站、长春桥站、火器营站。
地铁10号线二期工程起于一期劲松站南端，线路沿东三环南路南下，在分钟寺桥折向三环外;沿规划龙爪树路南行，而后转入规划石榴庄路;沿石榴庄路向西至京开高速公路，经玉泉营建材市场、下穿京九铁路及规划京沪高速通道后沿看丹路西行，在刘家村处转向北下穿国铁丰台编组站;沿四合庄西路、前泥洼路、西局中街、莲怡园东路向北至吴家村路转向东北，穿过国铁北京西机务段后沿西三环路向北，至永定河引水渠转向西北沿蓝靛厂南路北行，至火器营转向东至一期巴沟站西折返线即本线终点。
北京地铁10号线的站名
1001
巴沟站④
一期 2008年7月19日
北京地铁西郊线(2014)
海淀区
1002
火器营站
二期大部分 2012年12月30日 无
1003
长春桥站
北京地铁12号线(2017)
1004
车道沟站④
无
1005
慈寿寺站
北京地铁6号线
1006
西钓鱼台站
北京地铁3号线(2019)
1007
公主坟站
北京地铁1号线
1008
莲花桥站
无
1009
六里桥站
北京地铁9号线、
北京地铁11号线（远期）
丰台区
1010
西局站
北京地铁14号线
1011
泥洼站
二期剩余段 2013年5月5日 无
1012
丰台站
国铁、
北京地铁16号线(2016)
1013
首经贸站
二期大部分 2012年12月30日 无
1014
纪家庙站
1015
草桥站
1016
角门西站
北京地铁4号线
1017
角门东站
无
1018
大红门站
北京地铁8号线(2015)
1019
石榴庄站
无
1020
宋家庄站④
北京地铁5号线、
北京地铁亦庄线
1021
成寿寺站
无
1022
分钟寺站
1023
十里河站
北京地铁14号线(2015)、
北京地铁R2线(2018)
朝阳区
1024
潘家园站
无
1025
劲松站
一期 2008年7月19日 北京地铁11号线
1026
双井站
北京地铁7号线(2014)
1027
国贸站
北京地铁1号线
1028
金台夕照站
无
1029
呼家楼站
北京地铁6号线
1030
团结湖站
北京地铁3号线(2019)
1031
农业展览馆站
无
1032
亮马桥站
1033
三元桥站
北京地铁机场线、
北京地铁12号线(2017)
1034
太阳宫站
北京地铁R2线(2018)
1035
芍药居站
北京地铁13号线
1036
惠新西街南口站
北京地铁5号线
1037
安贞门站
无
1038
北土城站
北京地铁8号线
1039
健德门站
无 海淀区
1040
牡丹园站
北京地铁昌平线(2020)
1041
西土城站
无
1042
知春路站
北京地铁13号线
1043
知春里站
无
1044
海淀黄庄站
北京地铁4号线
1045
苏州街站
北京地铁16号线(2016)
北京地铁10号线二期长多少公里
整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
谢谢采纳
北京地铁10号线的工程概况
10号线到位列车达到了84组，基本可以满足既有线路2分30秒发车间隔不变。从市轨道交通建设管理公司获悉，10号线已经实现“O”形轨通。
2013年5月5日，从10号线巴沟站首班车启动时刻，10号线终于由“C”变“O”，成为京城地铁第二环，角门东、泥洼、丰台站三站同时开通。10号线全长57.1km，共有45个站，为目前世界最长全地下站点地铁线路。
10号线一期工程在全国首次实现了3分钟间隔的高水平开通，在奥运期间安全运送乘客960万人次，且开通至今保始终持运行零事故；向世人展示了我国先进的城市轨道交通建设水平。
10号线一期工程线路全长24.65km，全部为地下线。包括22座车站和1座车辆段，控制中心设在小营：远期日运量为110万人次，高峰小时单向最大断面流量4万人次；采用六辆编组的国标B1型车；工程的总投资约为131亿元；自2003年12月开工，于2008年7月19日通车试运营。
10号线二期工程2012年12月30日开通，其中在首经贸-西局有断点，列车按照西局--首经贸的方式往返运营，断点（“泥洼”、“丰台站”2站，以及二期通车后甩站的“角门东”）在2013年5月5日（与14号线一期一起）开通。 1、10号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接地铁8号线（“北土城”站换乘）与其它既有地铁线网的唯一线路，在对奥运交通保障具有关键性作用。
2、10号线一期工程是半环线，与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘，既能减轻环线（2号线）压力，也使北京市轨道交通步入了网络化时代。
3、10号线一期工程途径北京市中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区（ CBD）三大重点发展区域，且在分别与4号线、8号奥运支线、及1号线换乘，形成三个轨道交通金十字，极大改善了上述地区的交通拥挤状况，增进了经济发展，这些地区大部分位于北城，堪称北京地铁线网中的一条经济线路。 功能特点：服务奥运、换乘点多、使北京轨道交通形成网络。
实施特点：建设周期最短、实施难度最大。
工程亮点：采用国际最先进的运行控制系统；以3分钟运行间隔的全国最高水平开通；全面落实了与近远期线路换乘设计；周到的便民服务设施；在北京创新设计了分离岛式、10m单柱式、8m无柱式三种新型车站形式；时代特色装修设计。 主要设计（及勘测）单位
北京城建设计研究总院有限责任公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁隧道勘测设计院有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
铁道第三勘查设计院集团有限公司
北京全路通信信号研究设计院
总参工程兵第四设计研究院
第二炮兵工程设计研究院
都市建筑设计咨询（北京）有限公司
北京华创天中工程设计咨询有限公司
深圳市利德行投资建设顾问有限公司
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
设计目标及原则：
总体技术目标：高质量服务奥运；改善中关村科技园区、奥运园区、商务中心区的交通状况；很好地与既线路
有及规划线路实现换乘衔接，完善北京轨道交通网络：
总体技术原则：以人为本、绿色环保、安全可靠、经济实用、国产化率高；
1、线路、车辆、运营：
（1）线路：最小曲线半径350m、最大坡度29‰。
（2）车辆：采用国产VVVF交流牵引传动方式标准B1型车，DC750V接触轨上部受电。
（3）运营：初、近、远期采用三动三拖六辆编组，列车定员：1468人，远期高峰小时最大行车密度为30对/h。
2、土建：
（1）建筑：主要选择岛式站台车站，个别采用侧式站台车站；车站施工采用全明挖、全暗挖、明暗结合三种方式；区间施工主要采用明挖、暗挖、盾构三种工法。
（2）结构：地下结构设计使用年限为100年，地面结构设计使用年限为50年；地下结构的安全等级为一级，重要性系数取y0= 1.1；结构设计抗震烈度为8度。
（3）人防：地下站及相连区间按5级人防分段隔绝式防护的要求进行设计，防化等级为顶级，每个单元按战时临时掩蔽1，500人考虑。
3、设备系统：
（1）轨道：正线采用60kg/m钢轨9号直尖轨道岔，车辆段采用50kg/m钢轨7号曲尖轨道岔；正线一般地段铺设短枕式整体道床、特殊减振地段铺设钢弹簧浮置板整体道床，车辆段库内整体道床、库外碎石道床。
（2）供电：采用分散式供电；牵引网系统标称电压为直流750V，允许电压波动范围为500-900V;降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明系统供电。
（3）通风、空调：采用了“新型闭式集成通风空调系统”，首次真正实现集成空调系统的变频节能运行。
（4）动力照明：所有负荷均划分为一级、二级、三级，重要负荷，如消防、行车等，采用两个低压电源，末端自动切换。
（5）给排水及消防：主要包括生产、生活给、排水系统、水消防及灭火器配置、气体灭火系统。
（6）通信系统：包括专用、商用通信系统、公安通信系统、政务通信系统。
（7）信号：全国首次采用基于无线通信的移动闭塞信号列车控制系统。
（8）自动售检票系统(AFC)：接入北京市轨道交通清算管理中心(ACC)，在ACC的统一协调下与其它轨道交通线路实现网络化运营；对乘客实现“一票通”、 “一卡通”；对运营商实现与ACC的清分对帐。
（9）综合监控系统：综合监控系统作为信息监控的共享平台，集成了传统的电力监控系统、环境与设备监控系统、安全门系统t界面集成了闭路电视系（CCTV）。广播系统（PA），互连信号系统（ATS）、自动售检票系统（AFC）、C 乘客信息系统（PIS）、时钟（CLK）、火灾自动报警系统、传输系统。综合监控系统由中心、备用中心、车站、车辆段综合监控系统组成，并在控制中心设置了综合监控培训系统，在万柳车辆段设置综合监控设备维护系统，对电力监控、BAS、屏蔽门设备进行维修统计与维护。
（10）安全门系统：门体总高度2550mm，每侧站台设置24道滑动门，与列车车门一一对应，同步开启。
（11）乘客信息系统（PIS）：提供乘客须知、时钟信息、列车到站出站时间、乘客引导信息、一般站务和公共服务信息、商业信息、发布管理公告、广告等。
（12）电扶梯系统：自动扶梯梯级宽度1m，速度0.6m/s，垂直电梯运行速度1.0m/s，额定载重1000kg。
北京地铁十号线二期有没有公主坟站
公主坟站，因为万寿路站北边有一个海军大院，属于军事管理区，目前不允许地铁从下面穿专过。所以属设计师把与一号线换乘的车站定位公主坟站。
巴沟－火器营－长春桥－车道沟－五路（换乘6号线）－西钓鱼台－公主坟（换乘1号线）－莲花桥－马官营－六里桥西（换乘9号线）－西局（换乘14号线）－前泥洼－孟家村－樊家村－草桥－角门西（换乘4号线）－角门东－大红门－石榴庄－宋家庄（换乘5号线）－成寿寺－分钟寺－十里河（换乘14号线）－潘家园－劲松
附北京地铁终极规划图一张
北京地铁10号线的线路规划
10号线在三环外、四环内环形一周，呈矩形。由一期、二期组成，一期（巴沟—海淀黄庄—北土城—三元桥—国贸—劲松）已于2008年7月19日开通试运营。连接城市东南部、西北部最为密集的居住地区与17条轨道交通线路衔接，为北城的发展作出了贡献。在10号线二期贯通后，10号线作为北京地铁第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。10号线将有效缓解三环的地面交通压力。二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程终点劲松站，终止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居，至此，广大南城终于结束了地铁线路稀少的生活。线路连接了中关村、学院路、奥林匹克公园、燕莎、CBD、潘家园、大红门、公主坟等商务区和商业区，丰台火车站（规划）、六里桥等五个交通枢纽，以及万柳、草桥，劲松等居住区。
全线在规划线网中与北京地铁4号线、16号线、8号线、5号线、13号线、14号线、3号线、6号线、1号线、7号线、12号线、9号线以及北京机场轨道交通线、轻轨2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点。
10号线二期工程对补充和完善10号线一期在线网中的骨干作用，支持CBD的扩大和发展，缓解三环的地面交通压力，促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展，推动市区东南、西部公交一体化进程，方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。
北京地铁10号线的介绍
北京地铁10号线（以下简称“10号线”），是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，其一部分路段与北京三环重叠，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界最长的全地下交通运营枢纽。该线全长57.1km，设45座车站、1座车辆段和2座停车场，线路标识色为天蓝色。一期于2008年7月19日开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期大部分于2012年12月30日开通；二期剩余段于2013年5月5日开通。2015年10月13日起，10号线列车最小间隔由2分05秒缩短至2分钟。
