高铁建设用到那几种型号的钢材
像高铁这种大型的工程，用到的钢材型号是非常多的，有的地方需要耐磨的，有的地方需要高强度的，有的地方用普通的就可以的。
某一方面用途的话，还好说一些！
中国高铁的铁轨是买哪些公司提供的钢材（想买个向高铁提供钢材的公司的股票）
马钢、包钢、宝钢
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局网站科普短文《什么是高速铁路》说：“我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。中国高铁的正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。
马钢：马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司 (“原马钢”,现已更名为马钢(集团)控股有限公司) 基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国 (“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。公司总部位于中国安徽省马鞍山市红旗中路8号。
包钢:包头钢铁（集团）有限责任公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司，是中国主要钢轨生产基地之一、无缝钢管生产基地之一、华北地区最大的板材生产基地，是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。始终致力于多元发展，除钢铁、稀土两大主业外，还拥有矿业、非钢两大产业。“十二五”期间，将建设“大包钢”，成为世界最大的稀土钢生产基地和最具竞争力的稀土生产、科研基地，年销售收入达到1000亿元以上。
宝钢：宝钢集团有限公司简称宝钢（Baosteel），是国务院国有资产监督管理委员会监管的国有重要骨干企业，它的总部位于上海。子公司宝山钢铁股份有限公司，简称宝钢股份.宝钢集团公司（简称“宝钢”）是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。
京沪高铁建设用了多少钢材
京沪高铁建设用了多少钢材？
你的中计委的么？这个问题有什么好问题的?
高铁地铁轻轨用什么钢材
铁路的铁轨是由钢组成的
具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜版钢钢轨、权铜轨、锰轨、硅轨等．
国产钢轨牌号主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2为普碳钢SQ工艺全长淬火钢轨；PD3为高碳微钒低合金钢轨，BNbRE为含铌稀土处理低合金钢轨
铁路上用的钢材一般都是鞍山钢铁集团公司 别的地方少见，不是很容易查到！
品名： 轻轨
规格： 6-30kg/m
材质： 55Q/Q235B
品名： 重轨
规格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材质： U71Mn/50Mn
品名： 起重轨
规格： QU70、QU80、QU100、QU120
材质： U71Mn
铁路上一般用的是重轨。
产品名称:重轨道(孔轨),标准:TB/T2344-2003 牌号:U71Mn,
化学成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11
高铁铁轨所使用的钢材有哪些
U75V,U71Mn.根据字母就可以判断大概有什么，但是具体的不好说
京沪高铁需要多少钢材
京沪高铁每天投近2亿 , 用钢量相当于120个鸟巢“京沪高铁平均每天要消耗1万吨钢回筋、答3.5万吨水泥、11万立方米混凝土，完成投资额近2亿元现在全线的工作人员超过11.3万人。机械设备到场超过2．35万台套。全年实际完成投资额将超过500亿元，这在以往的工程中是不可想象的。”铁路建设对拉动国民经济以及相关产业链的增长具有明显作用，如在劳动力就业、原材料行业以及装备制造业等方面会产生积极影响。据悉，年底国家新增1000亿元中央投资中，有150亿元用于铁路建设其中的114亿元就用在了京沪高铁工程上。在京沪高铁沿线各地，铁路对当地经济的拉动作用也同样明显。京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里，建设工期5年，总投资超过2209亿元是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来投资规模最大的铁路建设项目。项目建成后，北京至上海只需4个多小时。
高铁钢轨主要是什么材质的
高铁钢轨对于普通钢轨而言没有特别要求，材质当然是钢
U75V
高铁建筑用到那几种型号的钢材
一般用三级，四级以上抗震钢筋，如高层建筑使用的钢的型号与多层建筑没有本质回区别，一般使用答最多的是HRB400：28、25、22、20、18、16、14、12、10、8、6的。部分有使用HRB400：32的。
因高层建筑对钢筋的强度及抗震性能要求较高，大部分采用HRB400级钢筋；尽量不使用HPB300级和HRB335级的。
施工中的吊环、压环都使用HPB300的钢筋，一般吊环使用不小于20的，压环使用不小于16的。
铁路钢轨要用什么钢呢
是经过热处理的特殊钢材。
钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类、为回了便于组织钢材的答生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。
铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等。
(9)高铁用钢材扩展阅读：
钢轨的联结零件
钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。钢轨接头联结零件由夹板、螺栓、弹簧垫圈等组成，其作用是在接头处把钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。接头处还要满足钢轨伸缩的要求。
钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形的积累。
铁路上需要用到哪些钢材
路用钢材主要用于新建铁路、旧有铁路维修和改选、机车及车辆制造维修、铁路桥梁建设等，其主要品种有：线路用钢：轨枕用钢（调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等）、钢轨及配件（配件中有鱼尾板、垫板、道叉轨、轨距档板等）、桥梁用钢（H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等），此外还有隧道的建设用钢以及线路的养护维修用钢.
铁路货车用钢：铁路货车用钢主要是高强度耐大气腐蚀钢，主要牌号有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。
电气化铁路用钢：H型钢、钢绞线、各种尺寸的耐候型钢及钢管等。
钢轨。钢轨是保证客运列车安全、平稳、舒适、快捷运输的基础。与普通线路相比，铁路客运专线、高速及重载专线对钢轨安全性能的要求堪称苛刻。
钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷，必须具有足够的强度、硬度和韧性以及良好的焊接性能。钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级，有普通级钢轨（抗拉强度为586—785MPa），耐磨级钢轨（抗拉强度为883—1030MPa）以及特级钢轨（抗拉强度为1079—1226MPa）三种。
为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60千克/米或75千克/米的重型钢轨。