宜万铁路为何不提速 急求!!!
山区，山高桥多，隧道多，弯道多，视线不好，为了安全，不利于提高速度。
成都到驻马店高铁还能提速吗
基本上不可能再提速了
原因为现在成都到驻马店的D2202次列车，途经的铁路为遂成铁路、遂渝铁路、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路和京广高铁北段，各路段的情况如下：
1、遂成铁路和遂渝铁路时速可达200公里，实际运营中时速基本上维持在190多左右
2、渝利铁路设计时速是200km，而宜万铁路设计时速为160，渝利和宜万这两条铁路因为地质等原因，动车基本上很少达速
3、汉宜铁路设计时速也是200
4、全路段只有京广高铁算是真正的高铁，速度可以上300公里的时速
以上线路除京广高铁外都不是只能跑动车的高铁线路，都是客货共用的铁路，就是可以跑货车、普通客运列车和动车，因为多种列车在上面运行，排运行图肯定就要多方考虑，不能只考虑动车，所以动车基本上没法再提速了，现在只有可能成都到驻马店的动车到重庆改走成渝高铁，但成渝高铁原先设计的是接入重庆站，后来是因为沙坪坝站的原因，临时改为接到重庆北，新增的一条铁路设计时速很慢，而且据说到重庆北站后也没法接入渝利铁路，毕竟到重庆长寿站才能接入渝利铁路，所以走成渝高铁花的时间和现在的方式估计差不多
所以分析基本上不可能再提速了，毕竟现在的速度都是已经达到铁路设计的最高值了，就算没达到，也不是人为限速，而是地质等原因，不可能有提速的空间了，唯一的可能就是京广高铁恢复到350的时速，但因为使用车型的原因，提速的可能也不大，除非换车型
请问宜万铁路还能提速吗，要准确的答案，我是说在160的时速上。
宜万铁路正线本来就是设计的200KM/h的速度的，当然能提。但支线（万州—凉雾）段只是设计的160的单线，已经无法提速。